Suspensia spate este independentă, cu brațe transversale și trase, amortizoare telescopice și bară anti-ruliu.
Principalele elemente ale suspensiei din față a mașinilor Peugeot 605 sunt lonjele de suspensie, brațele transversale, bara antiruliu, articulațiile de direcție, pe care sunt montate butucii roților.
Strut Strut MacPherson (McPherson) constau dintr-un arc elicoidal și un amortizor hidraulic telescopic. Structurile sunt atașate de apărătoarele de noroi ale caroseriei și de articulațiile de direcție și, atunci când mașina este în mișcare, asigură amortizarea suspensiei și atenuează vibrațiile. Partea inferioară a articulațiilor de direcție este conectată printr-o articulație sferică de pârghiile transversale. Fusetele de direcție sunt deplasate la dreapta sau la stânga prin tiranți, care conferă mișcarea de rotație a volanului articulațiilor.
Pârghiile transversale sunt conectate prin blocuri silentioase de grinda transversală. Împreună cu barele de suspensie, acestea primesc și atenuează vibrațiile vibraționale ale suspensiei față.
Pentru a reduce ruliul lateral al mașinii, mai ales la viraje, este instalată o bară antiruliu. Bara stabilizatoare este atașată la caroserie cu suporturi, plăcuțe de cauciuc și suporturi, iar barele sale sunt atașate la bara de suspensie și la subcadru.
Suspensia vehiculelor cu înălțimea de rulare reglabilă, rigiditatea amortizoarelor etc., este controlată de unitatea de control corespunzătoare. În acest caz, barele de suspensie sunt oarecum diferite de cele convenționale.
Atenţie! Lucrările de sudare și îndreptare pe elementele de reazem și de ghidare ale liniei frontale sunt interzise. Înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante și șuruburile și piulițele ruginite cu altele noi atunci când efectuați reparații.