4.1 Fixați arcul de suspensie cu suporturi «2»
2. Ridicați partea din față a vehiculului, așezați-l pe suporturi de cric și scoateți roata din față corespunzătoare
3. Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice a brațului transversal de la articulația de direcție (vezi ilustrația).
4.3 Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice care fixează brațul transversal de articulația de direcție
4. Apăsați știftul articulației sferice din articulația de direcție folosind un extractor special «A» (vezi ilustrația 4.3).
5. Fixați articulația de direcție cu un fir de subcadru, astfel încât, atunci când scoateți pârghia transversală, să preveniți o posibilă deconectare de la cutia de viteze a arborelui de antrenare.
6. Deșurubați șuruburile 2, cu care partea din spate a brațului transversal inferior este atașată de subcadru (vezi ilustrația). Cuplu de strângere a șuruburilor 45 Nm.
4.6 Deșurubați șuruburile 2, cu care partea din spate a brațului transversal inferior este atașată de subcadru
7. Deșurubați un șurub 3 elemente de fixare ale unei părți din față a pârghiei secțiunii transversale și scoateți pârghia (vezi ilustrația 4.6). Cuplul de strângere al șurubului este de 110 Nm.
Instalarea pârghiei transversale a unui suport de suspensie înainte se face în succesiune, revenirea la demontare.
8. Reglați cambra și vârful roților din față.
Atenţie! Se recomandă încredințarea unui atelier specializat pentru reglarea camberului și a convergenței roților din față.