Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului, combinată cu datele de măsurare a tensiunii, face posibilă tragerea unei concluzii despre starea bateriei.
Pentru a verifica, aveți nevoie de un hidrometru, care poate fi achiziționat de la magazinele specializate.
Temperatura electrolitului bateriei testate trebuie să fie de cel puțin +10°C.
1. Opriți contactul.
2. Deșurubați dopurile tuturor gâturilor de umplere ale celulelor. Înainte de asta, dacă există, scoateți bara de pe capacul bateriei cu o șurubelniță.
3. Verificați temperatura electrolitului. coborând termometrul în celula bateriei și luați electrolitul cu un hidrometru într-un astfel de volum încât hidrometrul plutește liber. Cu cât greutatea specifică este mai mare (densitatea electrolitului), cu cât plutitorul se ridică mai sus. Pe scara hidrometrului, densitatea electrolitului poate fi determinată în greutate specifică în g/ml sau în grade Baume (+' Be).
4. Încărcați bateria dacă densitatea electrolitului din bănci este scăzută. Densitatea electrolitului trebuie să fie de cel puțin 1,24 g/ml.
5. Verificați toate celulele bateriei una câte una. Toate ar trebui să aibă aproximativ aceeași densitate (diferenta maxima±0,02g/ml). Dacă densitatea electrolitului din celule variază foarte mult, atunci se poate presupune o defecțiune a bateriei.
Măsurarea tensiunii în circuit deschis al bateriei
Tensiunea bateriei este măsurată folosind un voltmetru conectat la polii bateriei.
6. Deconectați bateria, consultați capitolul relevant. Bateria trebuie deconectată de la rețeaua de bord cu cel puțin două ore înainte de testare.
7. Conectați un voltmetru la bornele bateriei și verificați tensiunea.
Evaluarea mărturiei primite
- 12,5 V sau mai mare - starea bateriei este bună.
- 12,4 V sau mai puțin - starea bateriei este proastă. Încărcați sau înlocuiți bateria.
Test baterie sub sarcină
8. Atașați un voltmetru la polii bateriei. Nu deconectați bornele firului de la poli
9. Porniți motorul și citiți voltmetrul. La pornirea motorului, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 10 volți (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20 (CU).
Dacă tensiunea bateriei scade imediat și celulele au densități diferite de electroliți, atunci se poate presupune o defecțiune a bateriei.
Încărcarea acumulatorului
10. Scoateți bateria pentru a o încărca cu un încărcător normal sau cu un încărcător rapid. Dacă bateria nu este scoasă din mașină, atunci bornele de la poli trebuie deconectate.
Atenţie! Dacă bateria este încărcată fără a deconecta bornele, atunci unitățile de control electronice ale unităților vehiculului pot fi deteriorate.
Temperatura electrolitului trebuie să fie de cel puțin +10°C în timpul încărcării.
Masuri de precautie
- Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
- Nu scurtcircuitați bateria, de ex. nu conectați pozitiv (+) și negativ (-) stâlpi. Dacă apare un scurtcircuit, bateria se va încălzi și poate să spargă.
- Nu expuneți bateria la flăcări libere. Electrolitul este coroziv. Evitați contactul cu ochii, îmbrăcămintea sau pielea. Spălați-l cu multă apă dacă este necesar.
- Nu deșurubați capacele bateriilor ventilate (modele moderne de baterii).
- Lăsați bateria să se dezghețe dacă este înghețată. O baterie complet încărcată îngheață la aproximativ -65°C, una pe jumătate descărcată la -30°C, iar una complet descărcată îngheață deja la o temperatură de aproximativ -12°C.
Încărcător
11. Scoateți bateria.
12. Verificați nivelul electrolitului înainte de încărcare. Ar trebui să fie între marcajele minim și maxim de pe carcasa bateriei. Completați cu apă distilată dacă este necesar.
13. Încărcați bateria numai într-o zonă bine ventilată. Când încărcați o baterie instalată, dar deconectată, lăsați capota mașinii deschisă.
14. Înainte de încărcare, deșurubați dopurile celulelor bateriei sau îndepărtați capacul corespunzător cu o șurubelniță îngustă. Puneți dopuri sau un capac pe găuri. În acest fel, se previne stropirea electrolitului cauzată de gazele formate în timpul încărcării.
Dacă curentul de încărcare poate fi ajustat pe încărcător, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 10% din capacitatea bateriei. Aceasta înseamnă că pentru o baterie cu o capacitate de 50 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 5 A. Timpul de încărcare a bateriei este de aproximativ 10 ore.
15. Conectați polul pozitiv al bateriei la polul pozitiv și polul negativ la polul negativ al încărcătorului.
16. Conectați încărcătorul la o priză. Dacă este necesar, porniți încărcătorul.
17. Verificați temperatura bateriei prin atingere, cu palma, dacă bateria este încărcată cu curent continuu. Temperatura electrolitului în timpul încărcării nu trebuie să depășească +55°C. Dacă este necesar, întrerupeți încărcarea sau reduceți curentul de încărcare.
18. Încărcați bateria până când formarea intensivă de gaz încetează în toate celulele și, de asemenea, până când creșterea densității electrolitului și tensiunea încetează.
19. Opriți (daca este nevoie) și deconectați încărcătorul.
20. Lăsați bateria să stea aproximativ 20 de minute.
21. Deconectați firele încărcătorului de la polii bateriei.
22. Verificați încărcarea bateriei și instalați-o în tava din compartimentul motor.