2. Scoateți roțile din față și căptușeala aripii.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Goliți uleiul de motor (daca este necesar).
5. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți bateria și tava acesteia.
7. Îndepărtați cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului de la locul de muncă (vezi săgețile din ilustrație).
7.7 Îndepărtați cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului de la locul de muncă (vezi săgeți)
8. Puneți o husă de protecție «A», al cărui număr de catalog este 0216-E2, pe cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului (vezi săgețile din ilustrație).
7.8 Puneți capacul de protecție «A», al cărui număr de catalog este 0216-F2, pe cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului (vezi săgeți)
9. Mutați blocul de siguranțe 2 departe de locul de muncă, deconectați firele 3, ștecherul 4 (vezi ilustrația).
7.9 Îndepărtați blocul de siguranțe 2 de la locul de muncă, deconectați firele 3, ștecherul 4
10. Deconectați alimentarea 5 și descărcați 6 furtunuri de lichid de răcire, mutați conductele 7 deoparte (vezi ilustrația).
7.10 Deconectați furtunurile de alimentare 5 și evacuați 6 de lichid de răcire, mutați conductele 7 deoparte
11. Deconectați și glisați în) departe de cablul de accelerație al locului de lucru 8 (vezi ilustrația).
7.11 Deconectați și îndepărtați de la locul de muncă cablul 8 al accelerației
12. Deconectați și mutați conducta 9 departe de locul de lucru (vezi ilustrația 7.11).
13. Scoateți clemele 10 și, folosind un extractor de 10 mm 0216-C1, deconectați vârful cablului de tragere de la capul sferic 11 și folosind un extractor de 13 mm 0216-G2 de la capul sferic 1 2 selector și tije de schimbare (vezi ilustrația).
7.13 Scoateți clemele 10 și, folosind un extractor de 10 mm 0216-G1, deconectați vârful cablului de tragere de la capul sferic 11 și folosind un extractor de 13 mm 0216-G2 de la capul sferic 12 al tijelor de selecție și schimbare a vitezelor
14. Deconectați și îndepărtați furtunul de joasă presiune 13 al servofrânelor cu vid, furtunurile de încălzire 14, conducta 15 (vezi ilustrația).
7.14 Deconectați și îndepărtați furtunul de joasă presiune 13 al servofrânelor de vacuum, furtunurile de încălzire 14, conducta 15
15. Deconectați ștecherul 16 al emițătorului (vezi ilustrația 7.14).
16. Îndepărtați furtunul 17 de la locul de muncă (vezi ilustrația).
7.16 Îndepărtați furtunul 17 de la locul de muncă
17. Scoateți capacul 18 al unității de comandă a motorului (vezi ilustrația).
7.17 Scoateți capacul 18 al unității de comandă a motorului
18. Strângeți furtunul de joasă presiune al pompei de servodirecție cu o clemă adecvată, cum ar fi o clemă «A», al cărui număr de catalog este 1512 (vezi ilustrația 7.18), deconectați furtunul și îndepărtați-l de zona de lucru (vezi ilustrația 7.17).
7.18 Clemă 1512
19. Deplasați rezervorul 19 al servodirecției departe de locul de muncă, astupând în prealabil deschiderile acestuia (vezi ilustrația 7.17).
20. Deconectați ștecherele 20 de la unitatea de comandă a motorului (vezi ilustrația).
7.20 Deconectați ștecherele 20 de la unitatea de comandă a motorului
21. Deconectați cablul 21 «mase» (-) (vezi ilustrația 7.20).
22. Deconectați conducta 22, apoi scoateți unitatea de comandă a motorului 23 (vezi ilustrația 7.20).
23. Introduceți traversa frontală înainte fără a deconecta nimic de la ea (vezi săgețile din ilustrație).
7.23 Deplasați frecvent traversa frontală înainte fără a deconecta nimic de la ea (vezi săgeți)
24. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul relevant).
25. Scoateți fulia pompei servodirecției.
26. Scoateți radiatorul.
27. Eliberați din suporturi și îndepărtați de locul de muncă pompa 24 a servodirecției (vezi ilustrația).
7.27 Eliberați din suporturi și îndepărtați de locul de muncă pompa 24 a servodirecției
28. Deconectați ștecherul cablului de alimentare de la compresorul de aer condiționat.
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de agent frigorific - risc de degerături!
29. Eliberați furtunurile din suporturi, apoi mutați compresorul aparatului de aer condiționat 25 împreună cu suportul departe de locul de muncă, fără a deconecta furtunurile de la compresor (vezi ilustrația).
7.29 Îndepărtați de la locul de muncă compresorul 25 al aparatului de aer condiționat împreună cu suportul, fără a deconecta furtunurile de la compresor
30. Scoateți roata curelei 26 de pe arborele cotit, mutați furtunul lichidului de răcire 27 în lateral (vezi ilustrația).
7.30 Scoateți roata curelei 26 de pe arborele cotit, mutați furtunul lichidului de răcire 27
31. Deconectați legătura jet 28 (vezi ilustrația).
7.31 Deconectați brațul de cuplu 28
32. Deconectați o conductă de recepție.
33. Scoateți capacul de protecție 29 al motorului, deconectați ștecherul 30 (vezi ilustrația).
7.33 Scoateți capacul de protecție 29 al motorului, deconectați ștecherul 30
34. Depresurizați sistemul de combustibil: atelierele folosesc o pompă de vid specială pentru aceasta (vezi ilustrația 7.34). Apoi deconectați conductele de combustibil 31 (vezi ilustrația 7.33).
7.34 Pompă de vid, care este utilizată pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil
35. Instalați o grindă de susținere pe partea din față pentru a ridica motorul și a descărca suporturile blocului de alimentare sau pentru a ridica motorul cu o macara sau palan (vezi ilustrația 7.33).
36. Deconectați legătura de jet 32 (vezi ilustrația 7.33).
37. Scoateți suportul drept 33 suporturile motorului (vezi ilustrația 7.33).
38. Scoateți suportul 34, deșurubați șuruburile 35 și scoateți suportul de montare a suportului 36 (vezi ilustrația).
7.38 Scoateți suportul 34, deșurubați șuruburile 35 și îndepărtați suportul de sprijin 36
39. Scoateți vârful 37 de antrenare a arborelui vitezometrului (vezi ilustrația).
7.39 Scoateți vârful 37 al axului vitezometrului
40. Scoateți cu grijă motorul din compartimentul motor.