2. Chiulasă față. Deconectați tubul de ghidare 1 al jojei (vezi ilustrația).
4.2 Deconectați tubul de ghidare 1 al jojei
3. Deșurubați șuruburile 2 care fixează țeava de evacuare 5 de galeria de evacuare de pe chiulasa din față (vezi ilustrația 4.2).
4. Deșurubați cele două șuruburi 3 care fixează suportul generatorului (vezi ilustrația).
4.4 Deșurubați cele două șuruburi 3 care fixează suportul generatorului
5. Scoateți scutul termic 4 (vezi ilustrația 4.4).
6. Deconectați țevile de admisie 5 și 6 de la galeria de evacuare a chiulasei din spate prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi ilustrația 4.2).
7. Deșurubați sonda lambda 7 de la conducta de conectare 8 a catalizatorului sistemului de evacuare al chiulasei din față, deconectați ambele țevi de evacuare, precum și catalizatorul (vezi ilustrația).
4.7 Deșurubați sonda lambda 7 de la conducta de legătură 8 a sistemului de evacuare a chiulasei din față a catalizatorului și deconectați ambele țevi de evacuare
8. Deconectați filtrul de ulei și scoateți răcitorul de ulei 9 fără a deconecta conductele de ulei de la acesta (vezi ilustrația 4.7).
9. Deșurubați sonda lambda de la conducta de conectare a catalizatorului 10 a sistemului de evacuare al chiulasei din spate și deconectați catalizatorul (vezi ilustrația).
4.9 Deșurubați sonda lambda de la conducta de conectare a catalizatorului 10 a sistemului de evacuare al chiulasei din spate și deconectați catalizatorul
10. Deconectați de la capul frontal al blocului de cilindri un furtun 11 și un braț 12 (vezi ilustrația).
4.10 Deconectați furtunul 11 și suportul 12 de la chiulasa din față
11. Scoateți bateria 13 și tava acesteia (vezi ilustrația 4.10).
12. Deșurubați șuruburile de fixare și mutați unitatea de comandă a motorului 14 în lateral (vezi ilustrația 4.10).
13. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa servodirecției, precum și rezervorul servodirecției.
14. Deșurubați șuruburile de fixare și mutați compresorul de aer condiționat în lateral fără a deconecta furtunurile sau conductele de circulație a agentului frigorific de la acesta.
Atenţie! Toate lucrările referitoare la deschiderea sistemului de circulație a agentului frigorific trebuie să fie încredințate unui atelier specializat.
15. Scoateți galeria de admisie 15 și conducta 16 de la chiulasa spate prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi săgețile din ilustrație).
4.15 Scoateți galeria de admisie 15 și conducta 16 de la chiulasa spate prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi săgeți)
16. Scoateți capacul de pe chiulasa din față.
17. Slăbiți tensiunea lanțului de antrenare a arborelui de echilibrare comprimând arcul de tensionare cu o unealtă adecvată, cum ar fi 0164-F, care este utilizat în ateliere specializate, vezi capitolul relevant.
18. Deșurubați șurubul 17 și șurubul de montare a pinionului 18 și scoateți pinioanele 18 și 19 împreună cu lanțul de antrenare a arborelui de echilibrare (vezi ilustrația).
4.18 Deșurubați șurubul 17 și șurubul de montare a pinionului 18 și scoateți pinioanele 18 și 19 împreună cu lanțul de antrenare a arborelui de echilibrare
4 - un dispozitiv pentru slăbirea tensiunii lanțului arborelui de echilibrare
19. Rotiți arborele cotit în direcția de deplasare a motorului până când orificiul de pe pinionul arborelui de antrenare este aliniat cu orificiul de pe capacul din spate al mecanismului de distribuție a gazului și fixați arborele de antrenare introducând o rolă de împingere 20 în orificii (vezi ilustrația 4.18).
20. Scoateți unealta 4 pentru a slăbi tensiunea lanțului arborelui de echilibrare, arborelui de echilibrare 21, întinzătorul lanțului 22 și arcul întinzătorului 23 (vezi ilustrația 4.18).
21. Scoateți balansierul 25 și scoateți cheia 24 (vezi ilustrația 4.18).
22. Montați placa specială 5a, fixând-o cu două șuruburi 26, strângându-le manual, apoi fixați lanțul pe pinionul arborelui cu came cu opritorul 5b și placa 5c (vezi ilustrația). Apoi strângeți șuruburile 26.
4.22 Montați placa specială 5a, fixând-o cu două șuruburi 26, apoi fixați lanțul pe pinionul arborelui cu came cu opritorul 56 și placa 5c
23. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului.
24. Deșurubați șuruburile 27, cu care capacul de protecție al angrenajului de distribuție este atașat la chiulasa (vezi ilustrația).
4.24 Deșurubați șuruburile 27, cu care capacul de protecție al angrenajului de distribuție este atașat la chiulasa
25. Scoateți capacul 28. garnitura 28 a distribuitorului de aprindere și scoateți glisorul 30 (vezi ilustrația)
4.25 Scoateți capacul 28, garnitura 28 a distribuitorului de aprindere și scoateți glisorul 30
26. Scoateți garnitura 31, flanșa 32 și corpul 33 al distribuitorului de aprindere (vezi ilustrația 4.25).
27. Deșurubați șuruburile de fixare a unui cap înainte al blocului de cilindri, acționând în ordinea specificată (vezi ilustrația).
4.27 Secvența deșurubarii șuruburilor chiulasei
28. Scoateți opritorul 35, care împiedică deformarea axială a arborelui cu came, prin deșurubarea șurubului 34 (vezi ilustrația). După îndepărtarea opritorului, șurubul 34 trebuie înșurubat din nou.
4.28 Scoateți opritorul 35 pentru a preveni deformarea axială a arborelui cu came prin deșurubarea șurubului 34
29. Scoateți pinionul 36 de pe arborele cu came împreună cu lanțul (vezi ilustrația 4.28)
Atenţie! Pentru a scoate chiulasa din spate, suportul din dreapta al motorului trebuie scos.
30. Deșurubați șurubul 37 al suportului suportului motor din dreapta (vezi ilustrația).
4.30 deșurubați șurubul 37 al suportului suportului motor din dreapta
31. Așezați un cric de garaj sub motor cu un bloc de lemn deasupra cricului și ridicați partea dreaptă a motorului cât mai mult posibil pentru a scoate suportul de suspensie din dreapta.
32. Scoateți suportul drept 40 al motorului prin deconectarea consolelor 39 și 40 (vezi ilustrația 4.30).
33. Scoateți capacul de la chiulasa din spate dacă nu a fost demontat înainte.
34. Deșurubați șuruburile 41, cu care capacul de protecție al mecanismului de distribuție a gazului este atașat la chiulasa și, de asemenea, scoateți dopul 42, care închide șurubul pinionului arborelui cu came (vezi ilustrația).
4.34 Deșurubați șuruburile 41, cu care capacul de protecție al mecanismului de distribuție a gazului este atașat la chiulasa și, de asemenea, scoateți dopul 42
35. Deșurubați știftul filetat 43 folosind două piulițe M9x125 (vezi ilustrația 4.34).
36. Fixați lanțul pe pinionul arborelui cu came al chiulasei din spate cu un instrument special format din placa 2a, care este fixată cu șuruburile 43, șurubul 2b și placa 2c (vezi ilustrația).
4.36 Fixați lanțul pe pinionul arborelui cu came al chiulasei din spate cu un instrument special format din placa 2a, șurubul 2b și placa 2c
37. Deșurubați șuruburile de fixare a capului din spate la blocul de cilindri, funcționând în ordinea specificată (vezi ilustrația 4.27).
38. Scoateți opritorul 45, care împiedică deplasarea axială a arborelui cu came, prin deșurubarea șurubului 44 (vezi ilustrația). După îndepărtarea opritorului, șurubul 34 trebuie înșurubat din nou.
4.38 Scoateți opritorul 45 pentru a preveni deformarea axială a arborelui cu came prin deșurubarea șurubului 44
39. Scoateți pinionul împreună cu lanțul de pe arborele cu came deșuruband șurubul 46 (vezi ilustrația 4.38). Se recomandă să înșurubați șurubul 46 în orificiul de pe arbore după îndepărtarea pinionului
40. Slăbiți potrivirea capetelor pe blocurile de cilindri, apoi scoateți capetele folosind pârghiile speciale [9], precum și garniturile (vezi ilustrația).
4.40 Slăbiți potrivirea capetelor pe blocurile cilindrilor, apoi scoateți capetele folosind pârghiile speciale [9]
41. Scoateți de pe ambele capete, dacă este necesar, carcasele rulmenților, axele culbutoarelor, împingătoarele, arborii cu came și supapele.
4.41 Fixați căptușele cilindrilor cu cleme speciale 6a
Atenţie! Se recomandă fixarea căptușilor cilindrilor pe blocuri cu cleme speciale 6a. înșurubarea șuruburilor 6b pentru a preveni ieșirea manșonelor (vezi ilustrația).
42. Scoateți bucșele din blocul cilindric 49, cu care capul este centrat pe bloc. Pentru a îndepărta bucșele, utilizați un instrument special 1, de exemplu, 0134L (vezi ilustrația).
4.42 Scoateți bucșele 49 din blocul cilindrilor, cu care capul este centrat pe bloc
43. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capetelor şi blocurilor cilindrice, precum şi filetele orificiilor pentru şuruburile capului.
44. Verificați chiulasa pentru deformare și deformare (vezi ilustrația). Verificați curbura cu o riglă de oțel și un șablon de măsurare în mai multe puncte. Deformarea LX admisibilă C nu trebuie să depășească 0,05 mm.
4.44 Verificați chiulasa pentru deformare
Atenţie. Modificarea chiulaselor nu este permisă.
45. Verificați proeminența pistonului. Proeminența pistoanelor ar trebui să fie între 0,05-0,12 mm. Diferența de proeminență admisă între doi cilindri adiacenți nu trebuie să depășească 0,04 mm.