Atenţie! Nu este necesar să goliți uleiul de transmisie pentru a scoate transmisia automată.
1. Ridicați mașina, puneți-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți filtrul de aer 1 (vezi ilustrația).
7.2 Scoateți filtrul de aer 1
3. Deconectați conducta de aer 2 (vezi ilustrația 7.2).
4. Scoateți bateria și tava acesteia 3 (vezi ilustrația 7.2).
5. Deconectați ștecherele 4, 5, 6, 7 (vezi ilustrația).
7.5 Deconectați ștecherele 4, 5, 6, 7
6. Scoateți fixarea clemei 9 (vezi ilustrația 7.5).
7. Alimentați cablul 8 al acceleratorului în sus (vezi ilustrația 7.5).
8. Deconectați ștecherele 10 (vezi ilustrația).
7.8 Deconectați ștecherele 10
9. Deșurubați șurubul 11 (vezi ilustrația).
7.9 Deșurubați șurubul 11
10. Fixați furtunurile cu 12 cleme adecvate, deconectați-le și îndepărtați-le de locul de muncă (vezi ilustrația).
7.10 Prindeți furtunurile cu 12 cleme adecvate, deconectați-le și îndepărtați-le de zona de lucru
11. Deconectați ștecherele 13 și 14 (vezi ilustrația 7.10).
12. Deconectați vârful cablului de selectare/deplasare de la articulația sferică 15 de pe tijă folosind un extractor special 0336-G (vezi ilustrația 7.10).
13. Deșurubați șuruburile 16 și 17 (vezi ilustrația 7.10).
14. Deconectați ștecherul de la senzorul vitezometrului (vezi ilustrația).
7.14 Deconectați mufa 18 a senzorului vitezometrului
15. Scoateți subcadru 19 și deconectați arborii de antrenare 20 ai cutiei de viteze (vezi ilustrația).
7.15 Scoateți subcadru 19 și deconectați arborii de antrenare 20 de la cutia de viteze
16. Scoateți conducta de scurgere 21 (vezi ilustrația).
7.16 Scoateți conducta de scurgere 21
17. Scoateți capacul de protecție 22 carter 23 cutie de viteze (vezi ilustrația 7.16).
18. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează convertizorul de cuplu 24 (vezi ilustrația), în timp ce se rotește arborele cotit pentru a accesa șuruburile.
7.18 Deșurubați cele trei șuruburi care fixează convertizorul de cuplu 24
19. Instalați o grindă de sprijin pe capătul din față pentru a ridica motorul și a descărca suporturile blocului de putere (vezi ilustrația), sau atașați cutia de viteze la un cablu și ridicați-o cu o macara. În absența unei macarale care să ridice cutia de viteze, aceasta poate fi îndepărtată prin mutarea unui lift de garaj sub ea. Când instalați cutia pe un lift, așezați-o pe șipci sau bare de lemn pentru a evita deteriorarea carterului.
7.19 Instalați o grindă de sprijin pe capătul din față pentru a ridica motorul și a descărca suporturile blocului de putere
Atenţie! Acoperiți capacul chiulasei cu o bucată de carton 25 (vezi ilustrația 7.19), pentru a preveni deteriorarea acestuia.
20. Deșurubați piulița 26, apoi scoateți suportul 27 (vezi ilustrația).
7.20 Deșurubați piulița 26 și apoi scoateți suportul 27
Atenţie! Poziția suportului 28 față de suportul 27 este reglată din fabrică, deci nu se recomandă slăbirea șuruburilor 29 (vezi ilustrația 7.20).
21. Deșurubați șuruburile 30 (vezi ilustrația) fixarea cutiei de viteze de motor și deconectarea motorului și a cutiei de viteze.
7.21 Deșurubați șuruburile 30 ale cutiei de viteze de motor și separați motorul și cutia de viteze
22. Scoateți senzorul vitezometrului 31 (vezi ilustrația).
7.22 Scoateți senzorul vitezometrului 31
23. Blocați convertizorul de cuplu setând o oprire adecvată «A» în gaura potrivită (vezi ilustrația 7.22).
24. Scoateți cu grijă cutia de viteze de sub mașină.