Cutia de viteze este găzduită într-un carter din aliaj de aluminiu și atașată la motor. mecanism de schimbare a vitezelor (vezi ilustrațiile 1.0e, 1.0g) acţionat de o pârghie instalată în podeaua vehiculului.
1.0 Transmisie manuală VEZ-6
1 - arbore de intrare
2 - capac ambreiaj
3 - marșarier
4 - treapta de viteză a 3-a
5 - sincronizator treapta 3/4
Treapta de transmisie 6 - a 4-a
Transmisia 7 - a 5-a
Sincronizator 8 - a 5-a / a 6-a
Transmisia 9 - a 6-a
10 - treapta condusă treapta a 6-a
11 - treapta condusă treapta a 5-a
12 - treapta condusă treapta a 4-a
13 - treapta condusa treapta a 3-a
13a - treapta condusă treapta a 2-a
14 - sincronizator treapta 1 / a 2-a
15 - treapta condusa treapta 1
16 - arbore de ieșire
17 - angrenajul antrenat al arborelui de ieșire
18 - angrenaje planetare
19 - angrenaje de transmisie solară
20 - sateliți
21 - treapta de transmisie a vitezometrului
22 - angrenajul arborelui de antrenare
23 - lame
24 - rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei 1
25 - rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei a 4-a
26 - rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei a 6-a
27 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei 1
28 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei a 4-a
29 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei a 6-a
30 - carcasa cutiei de viteze
31 - treptele 5/6
32 - carcasa diferentialului
33 - baia de ulei din otel
1.0a Transmisie manuală ML5T
A - plăcuță cu număr de identificare transmisie manuală
B - număr de serie transmisie manuală, ștampilat pe corpul cutiei
C - mărci de identificare
1.0b Transmisie manuală ML5T
1 - arbore de intrare
2 - furca de eliberare a ambreiajului
3 - capac ambreiaj
4 - carcasa cutiei de viteze
5 - tub de ghidare al sondei de măsurare
6 - garnitura de reglare a rulmentului arborelui de intrare
Transmisia 7 - a 5-a
8 - arbore de ieșire
9 - treapta condusa treapta 1
10 - angrenaje de transmisie solară
11 - treapta de transmisie a vitezometrului
12 - treapta de transmisie a vitezometrului
13 - sateliți
14 - carcasa diferentialului
15 - treaptă de viteză acționată diferenţial
16 - capac rulment diferenţial
17 - Sincronizator treapta 1/2-a și treapta de marșarier
18 - treapta condusa treapta a 2-a
19 - treapta condusa treapta a 3-a
20 - sincronizator al treptei a 3-a / a 4-a
21 - treapta condusă treapta a 4-a
22 - treapta condusă treapta a 5-a
23 - sincronizator treapta a 5-a
Transmisie manuală 1.0v Mest
1.0g Transmisie manuală MG5T
a - plăcuță cu număr de identificare transmisie manuală
1.0d transmisie manuală MG5T
1 - carcasa cutiei de viteze
2 - lame de rulment diferenţial
3 - treapta condusa treapta 1
4 - sincronizator treapta 1 / a 2-a
5 - treapta condusa treapta a 2-a
6 - treapta condusa treapta a 3-a
7 - sincronizator treapta a 3-a / a 4-a
8 - treapta condusa treapta a 4-a
9 - treapta condusă treapta a 5-a
10 - arbore de ieșire
Sincronizator 11 - treapta a 5-a
Transmisia 12 - a 5-a
13 - tava de ulei din oțel
Transmisia 14 - a 4-a
15 - arbore de intrare
16 - lagăr lagăr arbore de intrare
17 - treaptă de viteză acționată diferenţial
18 - angrenaje planetare
19 - angrenaje de transmisie solară
20 - treapta de transmisie a vitezometrului
21 - ambreiaj
22 - garnitură de reglare a angrenajului de transmisie solară
1.0 e mecanism de schimbare a vitezelor. Transmisie manuală ML5T
1 - selectarea treptei de tracțiune prin cablu
2 - cablu schimbare viteze
3 - carcasa manetei de viteze
4 - capete de tirant pentru cabluri pentru selectarea si schimbarea vitezelor
5 - tije pentru selectarea și schimbarea vitezelor
1,0 g mecanism de schimbare a vitezelor. Transmisia manuala MG5T
Elementele principale ale unei transmisii manuale sunt arborii primar și secundar, diferențial și angrenajul principal. Toate treptele înainte sunt sincronizate.
Atenţie! Vehiculele cu un număr de serie cu transmisie manuală, începând de la 809389, sunt echipate cu un mecanism de schimbare a vitezei cu o pârghie nu într-o carcasă metalică, ci într-o carcasă din plastic. În plus, cablurile de selectare și schimbare nu sunt reglabile.
Cuplul de la arborele cotit al motorului este transmis la primar (intrare) arborele cutiei de viteze prin ambreiaj.
Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului sincronizatorului. Sincronizatoarele asigură schimbarea rapidă și fluidă a treptelor de viteză.
Legătura mobilă a cutiei de viteze face ca furca de schimbare a vitezei corespunzătoare să miște ambreiajul sincronizator de-a lungul arborelui, ca urmare a angrenajului inel al angrenajului dorit se îmbină cu butucul ambreiajului sincronizator.
Scoaterea cutiei de viteze este necesară la înlocuirea acesteia sau la reparații sau revizii.
Atenţie! Auto-repararea cutiei de viteze nu este recomandată. Prin urmare, această secțiune oferă o procedură numai pentru demontarea și instalarea cutiei de viteze, precum și a mecanismului de schimbare a vitezelor.