Retragere
Chiulasa poate fi scoasa fara a scoate motorul din vehicul. Totuși, rețineți că cureaua dințată va trebui îndepărtată parțial. De asemenea, trebuie avut în vedere că noua garnitură de cap trebuie să aibă aceeași grosime ca cea veche. Daca demontarea chiulasei se datoreaza necesitatii inlocuirii supapelor, precamerelor sau a altor piese, atunci recomandam increderea lucrarii unui atelier. Demontarea și revizia mecanismului de distribuție a gazelor indicate pentru motoarele pe benzină este aplicabilă în general acestui tip de motor diesel.
Toate motoarele
1. Deconectați borna cablului «mase (-) din baterie.
2. Montați partea din față a mașinii pe capre și scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
3. Scoateți cureaua cu nervuri pentru a oferi un acces mai bun la motor.Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele de 2,1 litri.
4. Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunurile (vezi ilustrația).
20.4 Scoateți filtrul de aer și următoarele părți
1 - filtru de aer
2 - vas de expansiune lichid de răcire
3 - manșon de admisie a aerului
4 - capac chiulasa
Lângă furtun există un ochi 3 pentru ridicarea motorului (motor de 1,9 litri), a fi deconectat (vezi ilustrația 20.5).
20.5 Scoateți elementul de filtru înlocuibil 1 al filtrului de combustibil și deșurubați șurubul care fixează partea inferioară a filtrului
5. Scoateți elementul filtrului de combustibil și scoateți șurubul care fixează partea inferioară a filtrului (vezi ilustrația)
6. Scoateți capacul chiulasei.
7. Scoateți șuruburile de fixare și deconectați o conductă de ramificație finală împreună cu o căptușeală.
8. Deconectați de la un cap al blocului de cilindri toate firele, furtunurile și conductele.
9. Scurgeți lichidul de răcire.
10. Deconectați o conductă de recepție a amortizoarelor de la un turbocompresor.
11. Eliberați cablul de alimentare al sistemului EGR, deșurubați piulițele care fixează compresorul turbinei cu gaz și scoateți-l.
12. Deconectați galeria de admisie și scoateți-o prin mișcare în sus (vezi ilustrația)
20.12 Eliberați cablul de alimentare EGR, deșurubați piulițele care fixează compresorul turbinei cu gaz și scoateți-l și, de asemenea, deconectați și scoateți galeria de admisie. Ilustrația prezintă un motor de 1,9 litri
13. Eliberați suporturile motorului de pe perne pentru a transfera greutatea motorului pe suportul frontal. După aceea, deconectați suportul de fixare al motorului din dreapta.
14. Scoateţi ambele apărătoare ale curelei dinţate.
15. Blocați arborele cotit să nu se rotească cu o tijă dacă motorul de 1,9 litri este dezasamblat instalându-l așa cum se arată în ilustrații 17.77. Înainte de aceasta, arborele cotit trebuie rotit pentru a seta motorul la PMS.
16. Pregătiți trei șuruburi M8x1,5 mm, lungi de 40 mm. Introduceți un șurub în orificiul 4 de pe angrenajul arborelui cu came, iar celelalte două în orificiile 6 și 7 de pe angrenajul pompei de injecție (vezi ilustrația).
20.16 Partea din față a motorului după îndepărtarea apărătoarelor curelei dințate.
1 - orificiu pentru pătratul de pe întinzătorul curelei dinţate
2 - șurub întinzător curea dințată
3 - șurub întinzătorul curelei dințate
4 - șurubul de împingere în orificiul angrenajului arborelui cu came
5 - șurubul suportului suportului motorului
6 - șurubul de împingere în orificiul angrenajului pompei de injecție
7 - șurubul de împingere în orificiul angrenajului pompei de injecție
Aceste șuruburi sunt destul de ușor de instalat dacă arborele cotit este instalat corect. Instalarea șuruburilor vă permite să fixați mecanismul de distribuție a gazului.
17. Scoateți ambele șuruburi 2 și 3 care fixează întinzătorul curelei dințate și, introducând o cheie pătrată de 3/8 inchi în orificiul 1 al dispozitivului de întindere, apăsați rola de tensionare pentru a slăbi tensiunea curelei dințate. Strângeți din nou șurubul 2 pentru a fixa întinzătorul în noua sa poziție (vezi ilustrația 20.16).
18. Scoateți cureaua dințată din roți dințate, avansând-o.
19. Slăbiți șurubul angrenajului curelei de distribuție de pe arborele cu came și scoateți angrenajul din arbore. Păstrați angrenajul să nu se rotească.
20. Rotiți mai multe treceri în ordine inversă pentru a înșuruba șuruburile chiulasei. Trebuie măsurată lungimea șuruburilor înainte de montarea lor ulterioară în timpul asamblarii. Șuruburile întinse trebuie înlocuite cu altele noi (vezi ilustrația).
20.20 Secvența de înșurubare și strângere a șuruburilor chiulasei. La scoaterea capului, șuruburile sunt întoarse în ordine inversă
Datorita faptului ca chiulasa este montata pe un bolt de centrare, este destul de dificil sa se separe chiulasa de blocul cilindrilor. În ateliere, se folosesc monturi cu capete îndoite la un unghi de 90°pentru a scoate capul. Ambele suporturi, ale căror capete îndoite sunt introduse în găurile pentru șuruburile de montare, sunt ridicate simultan. Chiulasa ridicată este deplasată ușor în lateral pentru a scoate arborele cu came din rulment. Asigurați-vă că știftul rămâne în blocul cilindrilor. Dacă știftul este îndepărtat împreună cu capul blocului, atunci acesta trebuie scos din cap și introdus în blocul cilindric (vezi ilustrația 20.20a).
20.20a Pentru a îndepărta chiulasa, utilizați bare de levier cu capetele îndoite la un unghi de 90°.
21. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capului şi blocului cilindric cu un detergent adecvat. Suprafețele nu trebuie curățate cu o racletă dură sau hârtie abrazivă. De asemenea, nu este permisă șlefuirea chiulasei. Dacă arborele cu came se rotește liber, atunci nu trebuie să fie modificat.
După demontarea chiulasei, îndepărtați piesele relevante și îndepărtați supapele (vezi capitolul relevant).
Instalare
22. Curăţaţi orificiile pentru şuruburile chiulasei. Orificiile trebuie să fie lipsite de ulei, iar firele trebuie să fie în stare bună. Dacă este necesar, firul poate fi actualizat cu o atingere adecvată (filet M12x150). Suprafețele de contact ale capului blocului de cilindri și blocului de cilindri trebuie curățate cu atenție.
23. Montați arborele cu came la PMS. Aceasta înseamnă că supapele cilindrilor #1 și #4 trebuie să fie în poziția închisă.
24. Instalați în colțul din stânga (când este privit din față) bolt de centrare bloc cilindri. În colțul opus al blocului, înșurubați știftul de centrare. Acest deget după instalarea unui cap al blocului de cilindri este deșurubat cu ajutorul unei șurubelnițe.
25. Selectați o garnitură care are aceeași grosime ca cea anterioară. Așezați garnitura pe blocul cilindrilor astfel încât urechea cu marcajul garniturii să fie îndreptată în direcția dorită. La achizitionarea unei garnituri noi se recomanda prezentarea celei vechi.
26. Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei. Capul șuruburilor de chiulasă a motorului XUD9 este proiectat pentru o cheie tubulară. La alte motoare, se pot folosi șuruburi cu cap. Măsurarea lungimii șurubului se efectuează pe segmentul X (vezi ilustrația).
20.26 Măsurarea lungimii șurubului se face pe linia X. Bolțul de sus fără umăr este utilizat la motoarele de 1,9 litri, iar șurubul de jos este utilizat la motoarele de 2,1 litri
La măsurarea șuruburilor, trebuie să se țină cont de faptul că se pot folosi șuruburi fără umăr la capătul inferior (motoarele XUD9 și XUD11) sau cu pervaz (XUD11). Dacă lungimea șurubului fără umăr este mai mare de 146,8 mm (vezi ilustrația 20.26), atunci astfel de șuruburi trebuie înlocuite cu altele noi.
Același lucru este valabil și pentru șuruburile de umăr dacă lungimea lor este mai mare de 151,5 mm (vezi ilustrația 20.26).
27. Montați chiulasa. Așezați capul ușor înclinat, astfel încât știftul de centrare să cadă în orificiul corespunzător din chiulasă. După aceea, eliberați complet capul, astfel încât să fie instalat pe blocul cilindrilor. Ştiftul de centrare auxiliar trebuie acum deşurubat cu o şurubelniţă.
28. Ungeți filetele șuruburilor și șaibele cu ulei și înșurubați șuruburile în găuri. O cheie tubulară este utilizată pentru a înșuruba șuruburile chiulasei (Motoare XUD9) sau cheie specială (Motoare XUD11). În plus, veți avea nevoie de un goniometru pentru a strânge șuruburile.
29. Strângeți șuruburile în ordine, așa cum se arată în (ilustrații 20.29).
20.29 Strângeți șuruburile chiulasei în ordine
Procedura pentru aceasta este următoarea.
30. Înșurubați în ordinea prezentată toate șuruburile cu un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți-le cu un cuplu de 60 Nm.
31. Strângeți toate șuruburile la un unghi de 180°, adică. o jumătate de tură. Dovorot se poate face cu ajutorul unui guler.
Strângerea ulterioară a șuruburilor chiulasei nu este necesară.
32. Montați angrenajul curelei dințate pe arborele cu came. Fixați pinionul de arbore cu un șurub cu un cuplu de strângere de 45 Nm, ținând pinionul să nu se rotească.
33. Reglați jocul supapelor (vezi capitolul relevant). Jocul supapelor este reglabil doar la motoarele de 1,9 litri.
34. Reinstalați cureaua dințată.
Toate celelalte părți sunt instalate la locul lor în ordinea inversă a demontării.