Motorul este asamblat în ordinea inversă a demontării, identic cu asamblarea unui motor de 1,9 litri. După instalarea mecanismului manivela și a pompei de ulei, procedați după cum urmează.
Pompa de ulei - montaj
1. Instalați o nouă garnitură uscată dacă vehiculul nu este echipat cu aer condiționat.
2. Înșurubați cele 23 de șuruburi de fixare a baii de ulei, respectând marcajele făcute în timpul demontării și strângeți-le uniform la un cuplu de 16 Nm (vezi ilustrația 17.59). Cele patru șuruburi de carter de pe partea volantului au un cap cu cap.
3. Înșurubați senzorul indicatorului de nivel al uleiului de motor cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
Instalarea baii de ulei din aluminiu, care este montată pe mașinile cu aer condiționat, se realizează folosind un știft de fixare pe carter. Nu este necesară o garnitură de etanșare pentru palet, cu toate acestea, suprafețele de îmbinare sunt lubrifiate cu masă de etanșare. Șuruburile de fixare a paleților se înșurubează conform semnelor făcute în timpul demontării și se strâng cu un cuplu de 16 Nm (vezi ilustrația 17.0).
4. Montați volantul pe arborele cotit.
5. Fixați pe un volant condus și discurile de prindere ale cuplajului. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare este de 20 Nm.
6. Instalaţi răcitorul de ulei cu racordurile furtunului de răcire în sus. Înșurubați piulițele de îmbinare și strângeți-le la un cuplu de 58 Nm. Înșurubați și senzorul indicatorului nivelului de ulei cu un cuplu de 39 Nm.
7. Lubrifiați inelul O al filtrului de ulei cu ulei de motor și atașați filtrul de ulei la răcitorul de ulei. După aceea, strângeți filtrul un sfert de tură.
8. Montați o garnitură nouă între carcasa termostatului și pompa de apă și strângeți șuruburile de fixare ale acestora la 20 Nm. Aplicați compus de etanșare pe suprafața plană a carcasei termostatului și instalați termostatul în carcasă. Închideți termostatul cu capac prin înșurubarea celor trei șuruburi de fixare și strângeți-le cu un cuplu de 20 Nm (vezi ilustrația).
19.8 Priză și carcasă termostat
1 - capac carcasa termostatului
2 - șuruburi de fixare a unui capac
3 - termostat
4 - carcasa termostatului
9. Fixați carcasa termostatului pe blocul de cilindri și fixați cu șuruburi cu momentul de 20 Nanometri.
10. Instalați pompa de apă strângând cele șase șuruburi de fixare la 10 Nm.
11. Remontați capacele chiulasei (vezi capitolul relevant).
Atenţie! Garniturile de chiulasa sunt disponibile in diferite grosimi. Grosimea garniturii depinde de înălțimea proeminenței pistoanelor deasupra suprafeței blocului de cilindri. Pentru a determina înălțimea proeminenței pistoanelor, acestea trebuie să fie setate pentru a ajunge la PMS și măsurați proeminența. Procedura în acest caz este aceeași ca și pentru motorul de 1,9 litri. Evaluările proeminenței pistonului și desemnările garniturii sunt, de asemenea, aceleași (vezi capitolul relevant).
12. Ungeți suprafața de lucru a noului etanșare de ulei și, punându-l pe arborele cu came, apăsați-l în orificiul de pe chiulasă. După apăsarea simeringului, instalați angrenajul curelei dințate pe arborele cu came. În același timp, nu permiteți deplasarea cheii care fixează angrenajul de arbore.
13. Înșurubați șurubul de fixare a angrenajului și, ținându-l să nu se rotească, strângeți șurubul cu un cuplu de 50 Nm.
14. Montați rola de tensionare a curelei dințate și strângeți șurubul de fixare a acesteia cu un cuplu de 37 Nm.
15. Montați cheia în orificiul arborelui cotit și puneți angrenajul de distribuție.
16. Așezați o centură dințată și strângeți-o.
17. Instalați pompa de injecție. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei de combustibil de înaltă presiune, precum și suportul, dar nu le strângeți încă.
18. Stabiliți un cap al blocului cilindrului și strângeți 11 șuruburi de fixare cu momentul de 8 Nm.
19. Puneți angrenajul de antrenare pe arborele pompei de injecție și fixați-l cu un șurub. Păstrați angrenajul să se rotească în timp ce strângeți șurubul (vezi ilustrația 18.21). Cuplul de strângere este de 50 Nm.
20. Montați fulia curelei pe arborele cotit. Ungeți filetul șurubului de fixare al scripetelui cu unsoare de protecție «Loctite» și strângeți șurubul la 70 Nm. Apoi strângeți șurubul cu 60°. Țineți arborele cotit să nu se rotească prin blocarea volantului.
21. Înșurubați bujiile incandescente. Cuplul de strângere pentru bujii este de 22 Nm. Fixați bara purtătoare de curent pe cei patru știfturi de contact ai lumânărilor și fixați cu piulițe, strângându-le cu un cuplu de 4 Nm.
22. Duze cu șuruburi (cuplu de strângere 90 Nm) și conectați la acestea conductele de combustibil de înaltă presiune prin înșurubarea piulițelor de îmbinare cu un cuplu de 20 Nm.
23. Stabiliți carcasele de protecție ale unei curele de transmisie.
Părțile rămase sunt instalate în ordinea inversă a dezasamblarii. Cuplul de strângere al piulițelor galeriei de evacuare este de 20 Nm, galeria de admisie este de 23 Nm.