Când scoateți lumânările, trebuie respectate și toate măsurile de siguranță de mai sus. În primul rând, deconectați bateria. Bujiile trebuie înlocuite în timpul specificat în planul de service.
Când scoateți lumânările, asigurați-vă că obiectele străine nu pătrund în orificiile în care sunt înșurubate lumânările. Nerespectarea acestei cerințe duce la faptul că, după instalarea lumânărilor și pornirea motorului, supapele, scaunele supapelor sau chiar chiulasa sunt deteriorate.
Prin apariția lumânării, se pot trage anumite concluzii despre funcționarea acesteia, formarea amestecului și starea motorului (pistoane, segmente de piston etc.).
Lumânarea este normală dacă există un strat ușor de pulbere de la o nuanță gri-galben la o nuanță gri-maro pe electrozi și izolator. În același timp, acest lucru indică faptul că și motorul este în regulă. Valoarea termică a lumânării este, de asemenea, aleasă corect și corespunde sarcinilor operaționale.
Dacă corpul bujiei, izolatorul și electrozii sunt acoperite cu un strat gros de funingine pulbere (funingine) negru-gri, aceasta înseamnă că formarea amestecului nu este reglată corect și amestecul aer-combustibil este suprasaturat. Alimentarea cu aer este prea scăzută, clapeta de aer este activată prea mult timp, distanța dintre electrozi este prea mare, numărul de incandescență al bujii este prea mare și temperatura acestuia când motorul funcționează este sub temperatura de funcționare necesară.
Prezența funinginei uleioase pe izolator, electrozi și corpul lumânării indică faptul că uleiul de motor pătrunde în camerele de ardere. Motivul pentru aceasta poate fi pistoanele sau segmentele de piston uzate.
Prezența pe izolator a depunerilor sticloase, lipicioase, de culoare maro închis sau chiar gri-negru, care uneori au formă de picături, cu deteriorarea simultană a electrozilor, în special a celui central, și a corpului lumânării este o dovadă a un amestec slab, o lumânare slăbită, supape care se închid prost. Motivul pentru aceasta poate fi lumânarea în sine, deoarece numărul său de strălucire nu corespunde nevoilor motorului.
Dacă mașina este plină cu benzină cu plumb, atunci izolatorul unei bujii care funcționează normal are o nuanță gri. Depunerile care se acumuleaza intre izolator si electrodul central se recomanda a fi indepartate cu un jet de nisip de la testerul de bujii. Înainte de a instala lumânările, asigurați-vă că le curățați firele.