29.0 Verificarea presiunii uleiului de motor la un motor cu came duble (16 supape).
1 - manometru
2 - furtun de conectare manometru
3 - punct de conectare manometru (în loc de senzorul de presiune a uleiului sau filtrul de ulei)
29.0a Verificaţi presiunea uleiului de motor.
1 - manometru
2 - furtun de conectare manometru
3 - punct de conectare manometru (în loc de senzorul de presiune a uleiului sau filtrul de ulei)
Pentru a verifica presiunea uleiului de motor la motoarele cu 16 supape, filtrul de ulei trebuie scos pentru a conecta un adaptor special pentru manometru.
Ca și pentru alte motoare, adaptorul manometrului este înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului. Pentru motoarele diesel, senzorul de presiune este situat deasupra răcitorului de ulei sau deasupra filtrului de ulei.
1. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de 80°C.
2. Verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar.
3. Lăsați motorul la ralanti timp de 5 minute pentru a porni ventilatorul radiatorului.
4. Opriți motorul și deșurubați senzorul de presiune a uleiului deconectând firul sau filtrul de ulei de la acesta.
5. Înșurubați adaptorul și conectați manometrul.
6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Citirea manometrului trebuie să fie după cum urmează:
motor XU (8/16 supape) . 4,4 bari
Motor - XUD9 2.1 bar
Motor XUD11 - 2,25 bar
7. Ridicați turația motorului la 4000 rpm și verificați dacă a crescut și presiunea uleiului.
motor XU (8/16 supape) . 5,3 bari
Motor XUD9 - 5,0 bar
Motor XUD11 - 5,0 bar
Datele furnizate sunt pentru motoare noi. Dacă motorul a funcționat o perioadă lungă de timp, este posibil ca presiunea uleiului să fie în mod corespunzător mai scăzută la ralanti.
8. Deconectați manometrul și înșurubați senzorul de presiune a uleiului. Pe senzor este instalat un inel de etanșare de cupru. Cuplu de strângere senzor 34 Nm (motor de 1,9 litri) sau 25 Nm (motor de 2,1 litri). Dacă măsurarea presiunii uleiului a fost efectuată pe un motor cu 16 supape, reinstalați filtrul de ulei.