11.16 Bobina de aprindere statică (DIS)
Prin urmare, sunt necesare două perechi de bobine de aprindere pentru un motor cu 4 cilindri. Pentru a crea este încă nevoie de aproximativ 3 kV «scânteie inactivă». Fiecare bobină de aprindere primește tensiune de la comutatorul de aprindere. În plus, între unitatea electronică de comandă și amplificator se realizează conectori separati pentru fiecare bobină de aprindere. Unitatea de control electronică și amplificatorul constă din două circuite separate, astfel încât fiecare bobină de aprindere poate fi pornită individual și pe rând.
Bobinele de aprindere folosesc rezistență scăzută pe partea primară a bobinei de aprindere pentru a crește curentul primar și energia primară. Amplificatorul limitează curentul din înfășurarea primară la aproximativ 8 A pentru a acumula rezerva de energie necesară pentru a crea o descărcare de scânteie.
Setarea timpului de aprindere
Setarea sincronizarii aprinderii nu este reglabilă la modelele echipate cu Bosch Motronic MP3.2.
Valorile tensiunii în înfășurarea primară a bobinei de aprindere
Numerele terminalelor
Vezi ilustrația 11.10
Valori de rezistență pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere
Numerele terminalelor
Tabelul ciclului de lucru primar al bobinei de aprindere
| RPM | ciclu de lucru % | msec (ms) |
| La rotirea arborelui cotit | 15-30 | 15.0-20.0 |
| 1000 | 5-20 | 5.0 - 6.0 |
| 2000 | 25-35 | 5.0-6.0 |
| 3000 | 30-40 | 5.0-6.0 |
Verificarea înfășurării primare a bobinei de aprindere (verificare generală)
1. Verificați fiabilitatea conexiunii fișelor bobinei de aprindere.
2. Curăţaţi murdăria acumulată şi depunerile din pachetul bobinei de aprindere DIS folosind un aerosol. Murdăria rămasă contribuie la formarea de noi murdărie, care adesea duce la curenți de scurgere.
3. Verificați bobina de aprindere pentru scurgeri excesive (actual), în special în jurul bolțului.
4. Conectați conductorul negativ al unui osciloscop sau al unui contor de timp închis întrerupător la împământarea motorului.
5. Conectați sonda pozitivă a unui osciloscop sau a unui contor de durată închis întrerupător la borna negativă (-) una dintre cele două bobine de aprindere #1 sau #2.
6. Sistem de aprindere Bosch Motronic MP3.2 (DIS) poate fi împărțit în două circuite separate. Fiecare circuit individual include două bobine de aprindere (pentru a crea o descărcare de scânteie pe două bujii), semnalul de ieșire al amplificatorului și semnalul de control de la unitatea electronică către amplificator. Fiecare circuit trebuie verificat individual.
7. După ce ați verificat o bobină de aprindere și conexiunile acesteia la amplificator și unitatea de comandă electronică, repetați verificarea celuilalt circuit al bobinei de aprindere.
Verificări cu motorul oprit
1. Bobina de aprindere #1 se conectează la cilindrii #1 și #4.
2. Bobina de aprindere #2 este conectată la cilindrii #2 și #3.
3. Conectați un osciloscop sau un contor de timp deschis întrerupător la borna #1 a bobinei de aprindere (bobina de aprindere #1).
4. Rotiți arborele cotit și înregistrați rezultatele (vezi ilustrația 11.17).
11.17 Semnal primar tipic de la amplificatorul de aprindere
5. Conectați un osciloscop sau un contor de timp deschis întrerupător la borna #2 a bobinei de aprindere (bobina de aprindere nr 2).
6. Rotiți arborele cotit și înregistrați rezultatele (vezi ilustrația 11.17).
7. Fie forma de undă primară, fie citirea ciclului de lucru trebuie obținută pe ambele circuite. Dacă dispozitivul poate măsura citirile în milisecunde, atunci aceasta este cea mai reușită măsurătoare.
Osciloscop
Pe lângă o formă de undă clară, tensiunile de vârf din primar trebuie să fie de cel puțin 300 de volți.
Analiză
1. Forma de undă primară clară sau semnal suficient pe ambele bobine de aprindere:
- Înfășurarea primară a bobinei de aprindere (inclusiv senzorul unghiului manivelei (CAS)) dă un semnal suficient.
- Defecțiunea nu este legată de circuitul de joasă tensiune al sistemului de aprindere.
- Forma de undă primară neclară sau semnal slab pe ambele bobine
- Aprindere
1. Semnal slab pe ambele bobine de aprindere: Verificați alimentarea semnalului senzorului unghiului manivelei către unitatea de comandă electronică.
2. Continuați următoarele verificări la ambele bobine de aprindere.
Forma de undă primară neclară sau semnal slab la bobina de aprindere #1
1. Conectați un osciloscop sau un voltmetru la borna pozitivă (+) bobina de aprindere numarul 3.
2. Rotiți arborele cotit sau opriți releul.
3. Verificați tensiunea nominală a bateriei. Această tensiune provine de la releul de injecție de combustibil (F1) la rotirea arborelui cotit sau când motorul este pornit.
4. Derivați releul și verificați alimentarea cu tensiune la borna negativă (-) Bobina de aprindere nr. 1. Borna nr. 1 a bobinei de aprindere este conectată la borna nr. 1 a amplificatorului.
5. Dacă nu există tensiune, deconectați firul de la borna negativă (-) bobine de aprindere si verificati din nou.
6. Dacă încă nu există tensiune, verificați rezistența de pe partea primară a bobinei de aprindere #1.
7. Tensiunea corespunde tensiunii nominale a bateriei, verificați dacă există un scurtcircuit la «masa» între borna nr. 1 a bobinei de aprindere și borna nr. 1 a amplificatorului.
Forma de undă primară neclară sau semnal slab la bobina de aprindere #2
1. Conectați un osciloscop sau un voltmetru la borna pozitivă (+) bobina de aprindere numarul 3.
2. Rotiți arborele cotit sau opriți releul.
3. Verificați tensiunea nominală a bateriei. Această tensiune provine de la releul de injecție de combustibil (FI) la rotirea arborelui cotit sau când motorul este pornit.
4. Derivați releul și verificați alimentarea cu tensiune la borna negativă (-) Bobina de aprindere nr. 2. Borna nr. 2 a bobinei de aprindere este conectată la borna nr. 6 a amplificatorului.
5. Dacă nu există tensiune, deconectați firul de la borna negativă (-) bobine de aprindere si verificati din nou.
6. Dacă încă nu există tensiune, verificați rezistența de pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere #2.
7. Tensiune la tensiunea nominală a bateriei, verificați dacă există un scurtcircuit la «masa» între borna nr. 2 a bobinei de aprindere și borna nr. 6 a amplificatorului.
Verificări ale semnalului de control
1. Îndoiți izolația la amplificatorul de aprindere și conectați sonda pozitivă a osciloscopului sau contorul duratei stării închise a contactelor întreruptorului la borna nr. 2.
Notă. Când blocul de ieșire este disponibil (Al Doilea Război Mondial) Testele pot fi efectuate prin conectarea unității de ieșire la pinii ECU.
2. Rotiți arborele cotit. Instrumentul va afișa semnalul de control ca undă pătrată (vezi ilustrația 11.18) sau indicarea ciclului de lucru.
11.18 Semnal tipic al înfășurării primare a bobinei de aprindere de la unitatea de comandă electronică la amplificatorul de aprindere
3. Conectați sonda pozitivă a unui osciloscop sau a unui contor pe durata stării închise a contactelor întreruptorului la borna nr. 7.
4. Rotiți arborele cotit. Instrumentul va afișa semnalul de control ca undă pătrată sau indicație de ciclu de lucru.
5. Dacă nu este primit niciun semnal la unul sau celălalt terminal al amplificatorului, efectuați următoarele verificări.
6. Opriți contactul și deconectați conectorul cu mai mulți pini al unității de control electronice și al amplificatorului.
7. Verificați continuitatea între pinul ECM #1 și terminalul #2 a amplificatorului.
8. Verificați continuitatea între pinul ECU #20 și terminalul #7 a amplificatorului.
9. Verificaţi împământarea bornei #4 a amplificatorului.
Fără afișare a formei de undă sau a ciclului de lucru pe unul sau ambele circuite
1. Verificați continuitatea firelor între borna corespunzătoare a amplificatorului și pinul de contact al unității electronice de control.
2. Dacă starea firelor este normală, atunci verificați alimentarea cu tensiune a unității de control electronice și împământarea acesteia. Dacă alimentarea cu tensiune și împământarea sunt în ordine, atunci unitatea electronică de control poate fi defectă. Cu toate acestea, înainte de a înlocui unitatea electronică de control, bobina de aprindere care trebuie înlocuită trebuie verificată.
3. Semnalul de control este normal, dar absența tensiunii de ieșire de la amplificator sugerează defecțiunea acestuia.
4. Verificări cu motorul pornit.
5. Conectați un osciloscop sau un contor de timp închis la borna negativă a bobinei de aprindere #1.
6. Porniți motorul la ralanti și lăsați-l să funcționeze la diferite turații. Înregistrați ciclul de lucru, nivelul maxim de tensiune primară și căderea dinamică a tensiunii.
7. Comparați valorile cu valorile date în caietul de sarcini.
8. Conectați un osciloscop sau un contor de timp închis la borna negativă a bobinei de aprindere #2.
9. Repetați verificările de mai sus și înregistrați valorile obținute.
10. Comparați valorile cu valorile date în specificații și cu valorile osciloscopului obținute prin conectarea acestuia la borna negativă a bobinei de aprindere #1.
11. Dacă valorile nu corespund valorilor nominale, atunci verificați rezistența pe înfășurarea primară a bobinelor de aprindere nr. 1 și nr. 2. Diferite valori ale rezistenței sunt cauzate de diferite valori ale ciclului de lucru. Dacă rezistențele de pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere sunt similare, atunci unitatea de control a amplificatorului de aprindere poate fi defectă.
Notă. Citirile ciclului de funcționare sunt diferite între diferite vehicule ale aceluiași model. Cu toate acestea, citirile ms ar trebui să fie cât mai precise posibil.
12. Este important ca pe măsură ce turația motorului crește, procentele ciclului de lucru (%) pentru fiecare bobină de aprindere crescută.
13. Este important ca pe măsură ce turația motorului crește, ciclul de lucru în ms să nu varieze prea mult pentru fiecare bobină de aprindere.
14. Dacă căderea dinamică de tensiune este mare (de obicei peste 2,5 volți) cuplat cu tensiune de vârf scăzută în înfășurarea primară și expansiune mare a impulsului % (inactiv), atunci ar trebui să verificați performanța amplificatorului.
Avertizare. Dacă căderea dinamică de tensiune este mare (de obicei peste 2,5 volți), dar valoarea de vârf a tensiunii în înfășurarea primară și extinderea impulsurilor% este normală, atunci amplificatorul poate funcționa.
Avertizare. Citirea nu se va îmbunătăți atunci când amplificatorul este înlocuit doar pentru că căderea dinamică de tensiune este prea mare.
Verificări de stare a amplificatorului
1. Verificați împământarea amplificatorului.
2. Asigurați-vă că firele de la dispozitive cum ar fi un supresor de interferențe radio sau sisteme de alarmă împotriva efracției nu sunt conectate la terminal (-) înfăşurarea primară a bobinei de aprindere.
3. Dacă pământul și firele sunt normale, iar valoarea de vârf a tensiunii primare și extinderea impulsurilor % în modul inactiv este foarte mare, atunci amplificatorul este cu siguranță defect. Citiți avertismentul de mai sus înainte de a înlocui amplificatorul.