Motoare pe benzină
Cu un volum de lucru de 1,8 litri - LFW (L3) -XU7JP
2,0 litri cilindree, 6 supape - RFU (L3) -XU10J2C
Cu o capacitate de 2,0 litri, 8 supape - RXG (L3) -XU10J2CTE
Cu o capacitate de 2,0 litri, 16 supape - RFV (L4) -XU10J4R
Datele dintre paranteze informează despre gradul de neutralizare a gazelor de eșapament
Date tehnice ale motoarelor
Tip - patru cilindri, în patru timpi, cu un aranjament transversal în compartimentul motor. Chiulasă din aliaj metalic ușor. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată. Bloc cilindric din aliaj de metal ușor cu căptușeli de cilindri (motor cu o cilindree de 1,8 litri) sau din fontă cu canale alezate pentru cilindri (motoare cu un volum de lucru de 2,0 l).
Numar de cilindri: 4
Volumul de lucru:
- Motor de 1,8 L: 1761 cm3
- Motoare de 2,0 litri: 1998 cc3
Diametrul alezajului cilindrului:
- Motor 1.8L: 83.00 mm
- Motoare 2.0L: 86.00 mm
Accident vascular cerebral:
- Motor de 1,8 litri: 81,40 mm
- Motoare 2.0L: 86.00 mm
Comanda motor: 1-3-4-2
Comprimare:
- Motor 1.8L: 9.25:1
- Motor de 2,0 L fără turbocompresor: 9,5:1
- Motor 2.0L cu turbocompresor: 8.0:1
- Motor de 2,0 L cu 16 supape: 9,5:1
Puterea motorului:
- Motor de 1,8 l: 72,5 kW (100 CP) la 5750 rpm
- Motor de 2,0 L fără turbocompresor, 8 supape: 89,0 kW (123 CP) la 5750 rpm (precum și 121 CP.)
- Motor turbo de 2,0 L, 16 supape: 108 kW (150 CP) la 5800 rpm (precum și 147 CP.)
- Motor de 2,0 l cu 16 supape: 97 kW (132 CP) la 4299 rpm
Cuplu maxim:
- Motor de 1,8 l: 147 Nm la 2600 rpm
- Motor 2.0L fără turbocompresor: 170 Nm la 2600 rpm
- Motor 2.0L cu turbocompresor, 8 supape: 235 Nm la 2600 rpm
- Motor de 2,0 l cu 16 supape: 180 Nm la 2600 rpm
Chiulasă - Metal ușor
Înălțimea capului: 158,95 mm (motor cu 16 supape - 136,8±0,05mm)
Slefuire: 0,2 mm
Curbura maxima admisa: 0,05 mm
Garnitura chiulasa: plastic, montata uscata
Poziția de montare: Scriere «TOR» a infrunta
Grosimea garniturii
- normal - 1,2 mm
- reparație, cu excepția motoarelor cu 16 supape - 1,45 mm (motor cu 16 supape -1,40 mm)
Ghidajele supapelor
Material - fonta
Diametrul exterior nominal - 13,00 mm
Dimensiunea reparației 1 - 13,29 mm
Dimensiune reparatie 2 - 13,59 mm
Diametru interior - 8,0 mm
Lungimea ghidajului supapei de admisie - 38,80 mm
Lungimea ghidajului supapei de evacuare - 44,95 mm
Scaune supapelor
Unghiul scaunului supapei - 90°, toate supapele
Lățimea scaunului supapei - 1,70 mm (admisie), 2,20 mm (absolvire)
Supape
Diametrul tijei supapei - 7.980-0.01 mm (toate supapele)
Unghiul capului supapei
- intrare - 90°
- ieșire - 90°
Diametrul capului supapei
- admisie - 41,60 mm (motor cu 16 supape -37,7 mm)
- ieșire - 34,50 mm (motor cu 16 supape -29,7 mm)
Finalizarea maximă a capetelor de supapă - 0,20 mm
Cursa liberă a supapelor în ghidaje
- intrare - 0,02-0,042 mm
- ieșire - 0,04-0,06 mm
Arcuri de supape
Arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt aceleași
Diametru sârmă arc: 4,5 mm
Diametru arc: 33,70 mm
Arbore cu came
Număr de gâturi de sprijin - 5 (în chiulasa)
Acționare — Curea dințată. De asemenea, antrenează pompa de apă. Reglarea tensiunii se realizează cu ajutorul unei role de tensionare cu excentric manual și cu ajutorul instrumentației.
Curea dințată
Direcția de rotație este indicată de o săgeată
Înlocuirea curelei dințate (recomandat) - La fiecare 120.000 km sau după 5 ani
Denivelare axială a arborelui cu came: - 0,07-0,13 mm
Pistoane și biele
Material piston - aliaj de aluminiu. Trei segmente de piston. Ştiftul pistonului decalat spre admisie
Instalarea bolțurilor pistonului - Apăsare în capul bielei cu rotație liberă în boturile pistonului
Poziția de montare a pistoanelor - Săgeata trebuie să fie îndreptată spre cureaua dințată
Diametrul nominal al pistonului (motor de 1,8 litri) - 82.967 mm
- diametru mărit 1 83.217 mm
- diametru mărit 2 83.567 mm
Joc liber pistonului - 0,03-0,05 mm
Diametrul nominal al pistonului (motor 2.0L) - 85.967 mm
- diametru mărit 1 - 85.217 mm
- diametru mărit 2 - 85.567 mm
Joc liber pistonului - 0,03-0,05 mm
Inele de piston
Cantitate - 2 de compresie si 1 racleta de ulei
Poziția de montare a inelelor - Word «TOR» ar trebui cu fața în sus
Jocul segmentului pistonului
- compresie superioară - 0,20-0,40 mm
- compresie inferioară - 0,16-0,35 mm
Arborele cotit și bucșe
Număr de suporturi - 5
Rulmenți - Carcase de rulmenți principale și de biela, rulmenți axiali pentru reglarea jocului axial
Material insert - Aluminiu / tablă
Diametrul tijerilor bielei:
- nominal - 50.000 mm
- reparatie - 49.700 mm
- toleranțe de șlefuire - până la -0,016 mm
Diametrul jurnalelor principale:
- nominal - 60.000 mm
- reparatie - 59.700 mm
- toleranțe de șlefuire - până la -0,019 mm
Denivelare axială a arborelui cotit - 0,07-0,32 mm (nou)
Grosimea lagărelor axiale pentru reglarea curbei axiale a arborelui este de 1,85 (comun), 1,95, 2,00 și 2,05 mm
Motoare diesel
Tip - Motoare diesel cu patru cilindri cu injecție transversală în precamera în compartimentul motor cu două supape pe cilindru (motor XUD9) sau 3 supape (motor XUD11) și un arbore cu came într-o chiulasă din aliaj de aluminiu. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată
Cu un volum de lucru de 1,9 litri - XUD9 TF (D8B) sau XUD9 BTF (DHX)
Cu un volum de lucru de 2,1 litri - XUD11BTE
Numărul de cilindri - 4
Deplasarea cilindrului
- Motoare XUD9 - 1905 cm3
- Motoare XUD11 - 2088 cm3
Diametrul alezajului cilindrului
- Motoare XUD9 - 83.00mm
- Motoare XUD11 - 85,00 mm
cursa pistonului
- Motoare XUD9 - 88.00mm
- Motoare XUD11 - 92.00mm
Comprimare
- Motoare XUD9 - 23:1
- Motoare XUD11 - 21,5±1,5:1
Putere
- XUD9 TF (D8B) (W2) - 67,5 kW (92 CP) la 4000 rpm
- XUD9 BTF (DHX) - 66 kW (90 CP) la 4000 rpm
- XUD11 (L3) - 80 kW (110 CP) la 4300 rpm
Cuplu maxim:
- XUD9 TF (D8B) (W2) - 196 Nm la 2250 rpm.
- XUD9 BTF (DHX) - 196 Nm la 2250 rpm
- XUD11 - 250 Nm la 2000 rpm
Cap cilindru
Grosimea suprafeței de etanșare:
- Motoare de 1,9 L - 152 mm±0,05 mm
- Motoare de 2,1 L - 110 mm±0,05 mm
Slefuirea suprafetei - Nu este permisa
Curbura maximă admisă este de 0,03 mm (Motoare de 2,1 l - 0,05 mm)
Lungimea șuruburilor chiulasei (motoare 1,9 l)
Șuruburi fără inserții de ghidare
- nou / limita de întindere - 120 mm / 121,50 mm (motoare DHX/XUD9BTF 146,8 mm)
Șuruburi cu inserții de ghidare - 146,8 mm / 150,5 mm (Motoare D8B/XUD9TF)
Diametrul alezajului arborelui cu came (motoare 1,9 l)
- № 1 (partea volantului) - 27.500 - 27.533 mm
- Nr. 2 - 28.000 - 28.033 mm
- Nr 3 - 28.500 - 28.533 mm
Diametrul alezajului arborelui cu came (motoare 2,1 l)
- Nr. 1 - 42,565 mm + 0,025 mm
- Nr. 2 - 43,715 mm + 0,025 mm
- Nr. 3 - 44,856 mm + 0,025 mm
- Nr. 4 - 46,015 mm + 0,025 mm
- Nr. 5 - 47,185 mm +0,025 mm
Ghidajele supapelor
Diametrul exterior nominal (XUD9) - 14.002 mm (13.000 mm - XUD11)
Reparatie marimea 1 (XUD9) - 14.290 mm (13.290 mm - XUD11)
Reparatie marimea 2 (XUD9) - 14.590 mm (13.590 mm - XUD11)
Diametrul alezajului chiulasei (XUD9) - 13.981 mm - dimensiune nominală (12.981 mm - XUD11)
Dimensiune reparație 1 - 14.211 mm (13.211 mm - XUD11)
Dimensiune reparatie 2 - 14.511 mm (13.511mm -XUD11)
Diametrul interior al ghidajului (motoarele XUD9 și XUD11) 8.020 mm
Înălțimea de montare a chiulasei
- Motoare XUD9 - 36,5±0,5mm
- Motoare XUD11 - 41,0±0,5 mm
Jocul supapelor în ghidaje
- supape de admisie - 0,015 - 0,230 mm
- supape de evacuare - 0,035 - 0,250 mm
Scaune supapelor
Unghi de teșire a scaunului supapei - 90°
Lățimea scaunului supapei (intrare/ieșire) - 2,45/3,00 mm
Diametrul exterior al scaunelor supapelor de admisie (Motoare XUD9)
- nominal - 40,136 mm (XUD11 - 35,00 mm)
- reparatie - 1 40.461 mm (XUD11 - 35,30 mm)
- reparatie - 2 40.661 mm (XUD11 - 35,50 mm)
Diametrul exterior al scaunelor supapei de evacuare (Motoare XUD9)
- nominal - 34.120 mm (XUD11 - 35,00 mm)
- reparatie - 1 34.437 mm (XUD11 - 35,30 mm)
- reparatie - 2 34.637 mm (XUD11 - 35,50 mm)
Orificiu în chiulasa pentru supapele de admisie (Motoare XUD9)
- nominal - 40.000 mm (XUD11 - 35,00 mm)
- reparatie - 1 40.300 mm (XUD11 - 35,30 mm)
- reparatie - 2 40.500 mm (XUD11 - 35,50 mm)
Orificiu în chiulasa pentru supapele de evacuare (Motoare XUD9)
- nominal - 34.000 mm
- reparatie - 1 34.300 mm
- reparatie - 2 34.500 mm
Supape
Diametrul tijei supapei (motoarele XUD9 și XUD11)
- supapa de admisie - 7.995 - 8.005 mm
- supapa de evacuare - 7.970 - 7.985 mm
Unghiul capului supapei - 90°
Diametrul capului supapei (Motoare XUD9)
- supapa de admisie - 38,50 mm±0,10 mm (Motoare XUD11 - 33,90 mm)
- supapă de evacuare - 33,00 mm±0,20 mm (Motoare XUD11 - 33,90 mm)
Lungimea minimă a supapei (Motoare XUD9)
- supapa de admisie - 112,40 mm (Motoare XUD11 - 122,30 mm)
- supapa de evacuare - 111,85 mm (motoare XUD11-121.90mm)
Arcuri de supape
Diametrul firului - 3,8 mm (Motoare XUD11 - 3,5 mm)
Diametrul interior al spirelor este de 29,60 mm (Motoare XUD11 - fără date)
Lungime cu o sarcină de 32 kg - 42,80 mm (Motoare XUD11 - fără date)
Lungime cu o sarcină de 55 kg - 33,30 mm (Motoare XUD11 - fără date)
jocul supapelor (doar motoare XUD9)
- supape de admisie cu motor rece - 0,15 mm (toleranta±0,08 mm)
- supape de evacuare cu un motor rece - 0,30 mm (toleranta±0,08 mm)
Jocul supapelor nu este permis când motorul este cald
Pre-camera
Diametru nominal - 32.005 mm (Motoare XUD11 - 34.00mm)
Dimensiune reparatie 1 - 32.450 mm (Motoare XUD11 - 34,40 mm)
Dimensiune reparatie 2 - 32.650 mm (Motoare XUD11 - 35,60 mm)
Înălțimea nominală - 4.000 mm, în așa-numita. Motoare XUD11
Dimensiune reparație - 1 4.100 mm (Motoare XUD11 - 4.200 mm)
Dimensiune reparație - 2 4.300 mm (Motoare XUD11 - 4.300 mm)
Pistoane și biele
Material piston - aliaj de aluminiu. Trei segmente de piston.
Instalarea bolțului pistonului - Presat în capul bielei cu rotație liberă în boturile pistonului, cu șaibe de presiune pe ambele părți
Poziția de montare a pistoanelor - Crestătura de pe piston trebuie să fie orientată spre pompa de injecție
Dimensiuni piston - două sau trei dimensiuni
| motor XUD9 | motor XUD11 | |
| Diametrul nominal al pistonului | 82.920 mm | 84.920 mm |
| - diametru mărit 1 | 84.420 mm | 85.170 mm |
| - diametru mărit 2 | 83.720 mm | 85.520 mm |
| - diametru mărit 3 | - | 85.720 mm |
Joc liber pistonului - 0,062-0,078 mm
Inele de piston
Cantitate - 2 de compresie si 1 racleta de ulei
Poziția de montare a inelelor - Word «TOR» ar trebui cu fața în sus
Lățimea inelului
- sus - 2,00 mm (Motor XUD11 - 3,0 mm)
- medie - 2,00 mm
- racleta de ulei - 3,00 mm
Jocul segmentului pistonului
- - compresie superioara - 0,15-0,35 mm (motor XUD11 0,30 - 0,50 mm)
- compresie inferioară - 0,80-1,00 mm (motor XUD11 0,30 - 0,50 mm)
- inele raclete de ulei - 0,80-1,00 mm (motor XUD11 0,25 - 0,50 mm)
Bolțuri de piston
Diametru exterior - 28,00 mm - 0,006 mm (motor XUD11 30,00 - 0,006 mm)
Lungime - 67,90 mm - 0,03 mm (Motor XUD11 - 71,50 mm)
Biele și căptușeli
Material - Otel forjat
Instalare - Cu inserții
Material insert - Aluminiu / tablă
Lungimea tijelor de legătură între ambele găuri - 145,0±0,025 mm (toate motoarele)
Diametrul orificiului urechii - 53.695 mm (toate motoarele)
Diametrul orificiului bolțului pistonului - 28,00 mm (Motor XUD11 - 30.00mm)
Grosimea inserției
- nominal - 1.828 mm (Motor XUD11 - 1.827 mm)
- reparație - 1.978 mm (Motor XUD11 - 1.997 mm)
Arbore cotit
Număr de suporturi - 5
Rulmenți - Carcase de rulmenți principale și biele
Material insert - Aluminiu / tablă
Diametrul jurnalelor principale
- nominal - 60,00 mm
- reparatie - 57,70 mm
- toleranțe de șlefuire - până la - 0,019 mm
Diametrul tijerilor de biele
- - nominal - 50.000 mm
- reparatie - 49.700 mm
- toleranțe de șlefuire - până la - 0,016 mm
Denivelare axială a arborelui cotit - 0,07 - 0,32 mm
Grosimea lagărelor manivelei este de 2.300 mm, 3 dimensiuni supradimensionate în trepte de 0,10 mm. La instalare, canelura ar trebui să fie îndreptată spre obrazul arborelui cotit. Motor XUD11 = 1.850 mm, 3 supradimensionate în trepte de 0.10 mm. Grosimea lagărelor principale (toate motoarele)
- nominal - 1.842 mm
- reparație - 1.992 mm
Arbore cu came (sincronizare)
Număr de gâturi de sprijin - 3 (XUD9) sau 5 (în chiulasa)
Acționare — Curea dințată. De asemenea, acţionează pompa de combustibil de înaltă presiune şi pompa de apă.
Curea dințată
Direcția de rotație - Indicată printr-o săgeată (în sensul acelor de ceasornic când este privit de la capăt)
Reglarea tensiunii - Efectuat cu manometre
Denivelare axială a arborelui cu came - 0,025-0,114 mm
Joc radial arbore cu came - 0,04 - 0,082 mm
| Diametrul alezajului pistonului | motor XUD9 | motor XUD11 |
| - diametru nominal | 83.000 mm | 85.000 mm |
| - reparatie marimea 1 | 83.500 mm | 85.250 mm |
| - reparatie marimea 2 | 83.800 mm | 85.600 mm |
| - reparatie marimea 3 | - | 85.800 mm |
| - tolerante de macinare | 0-0,018 mm |
Înălțimea chiulasei - 235 mm±0,05 mm (toate motoarele)
Grosimea maximă de șlefuire este de 0,20 mm (toate motoarele)
Înălțimea minimă admisă a chiulasei după finalizare - 234,80 mm
Ungerea motorului
Volume de umplere cu ulei:
Motoare pe benzina.
- 1,8 litri cu tava din otel si filtru de ulei - 4,8 litri
- 1,8 litri cu tava din otel fara filtru de ulei - 4,5 litri
- 1,8 litri cu tava din aluminiu si filtru de ulei - 4,8 litri
- 1,8 litri cu tava din aluminiu fara filtru de ulei - 4,5 litri
- 2,0 litri cu tavă din oțel și filtru de ulei - 4,9 litri
- 2,0 litri cu tavă din oțel fără filtru de ulei - 4,6 litri
- 2,0 litri cu tavă din aluminiu și filtru de ulei - 4,9 litri
- 2,0 litri cu tava din aluminiu fara filtru de ulei - 4,2 litri
Motoare diesel
- Motoare XUD9 fără filtru de ulei - 4,0 litri (toate tipurile de paleti)
- Motoare XUD9 cu filtru de ulei - 4,2 litri (toate tipurile de paleti)
- Motoare XUD11 cu carter din oțel fără filtru de ulei - 4,3 litri
- Motoare XUD11 cu carter din oțel și filtru de ulei - 4,5 litri
- Motoare XUD11 cu carter din aluminiu fără filtru de ulei - 3,8 litri
- Motoare XUD11 cu carter din aluminiu și filtru de ulei - 4,0 litri
Volumul între semne «MIN» Și «MAX» - Egal cu aproximativ 3,3 litri
Tip ulei de motor - SAE 10W40 sau 15W40, multigrad sau conform instrucțiunilor producătorului
Interval de schimbare a uleiului - la fiecare 7.500 km de rulare cu utilizare intensivă a mașinii sau la fiecare 10.000 de rulare
Tipul de lubrifiere a motorului circulă cu o pompă de ulei. Pompa de ulei este antrenată de un lanț de la arborele cotit. Filtru de ulei cu răcitor de ulei răcit cu lichid de răcire
Presiunea uleiului (Motoare XU):
- la 1000 rpm - 2,0 bar
- la 3000 rpm - 5,0 bar
Presiunea uleiului (Motoare XUD):
- presiune minima - 2,5 bar la ralanti
- la o temperatură de 80°C - 3,5 bar la o turație de 4000 rpm
Filtru de ulei - Cu element de filtru înlocuibil. Instalat pe exteriorul blocului cilindrilor. Filtrul de ulei se schimbă împreună cu schimbarea uleiului (la fiecare 15.000 km pentru motoarele pe benzină și la fiecare 10.000 km pentru motoarele diesel sau o dată pe an)
Cupluri de strângere
Motoare pe benzină
Șuruburi chiulasa, motor de 1,8 litri:
- Etapa 1 - 60 Nm
- Etapa a 2-a - deșurubați complet
- Etapa a 3-a - 20 Nm
- Etapa a 4-a - rotire 300°
Motor de 2,0 L cu 8 și 16 supape:
- Etapa 1 - 35 Nm
- Etapa a 2-a - 70 Nm
- Etapa a 3-a - rotire 160°
Șurubul de fixare a unui asterisc pe un arbore cu came - 35 Nm
Capace lagăre arbore cu came - 15 Nm
Șuruburi de fixare a volantului - 50 Nm
Șurubul de fixare a scripetei curelei pe un arbore cotit — 130 Nm
Șuruburi scut rulment - 10 Nm
Capac chiulasa - 10 Nm
Șuruburi capac rulment principal - 70 Nm
Șuruburi de fixare a prelungitorului curelei dințate - 16 Nm
Șuruburi capac bielei:
- Etapa 1 - 40 Nm
- Etapa a 2-a - deșurubați complet
- Etapa a 3-a - 20 Nm + rotire cu 70°
Buşon de golire - 30 Nm
Galerie de admisie - 20 Nm
Pompa de apa - 15 Nm
Șuruburi de fixare ambreiaj - 15 Nm
Bujii - 25 Nm
Motoare diesel (XUD)
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- Etapa 1 - 20 Nm
- Etapa a 2-a - 60 Nm
- Etapa a 3-a - rotire 220° (XUD9), rotiți 180° (XUD11)
Capace de rulment principal - 70 Nm
Capace de biela:
- Etapa 1 - 20 Nm
- A 2-a etapă - întoarcere cu 70°
Șuruburi de fixare a volantului - 50 Nm
Șurubul de fixare a scripetei de curea pe un arbore cotit:
- Etapa 1 - 40 Nm
- Etapa a 2-a - viraj 60°
Duze - 90 Nm
Rolă de tensionare a curelei dințate - 18 Nm
Rolator curea dințată - 18 Nm
Răcitor de ulei la blocul cilindrilor - 65 Nm
Treapta de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune - 50 Nm
Treapta de antrenare a arborelui cu came - 43 Nm
Scut rulment arbore cu came - 20 Nm
presiunea uleiului - 30 Nm
Buşon de golire carter - 30 Nm
Buşon de golire pe blocul cilindrilor - 25 Nm
Pompa de apa - 15 Nm
Capac chiulasa - 8 Nm
Ambreiaj la volant - 20 Nm
Pompa de ulei - 18 Nm
Fixarea părții frontale a pompei de injecție - 18 Nm
Montarea din spate a pompei de injecție - 20 Nm
Strângerea piulițelor de îmbinare ale conductelor de combustibil - 25 Nm
Conducta de admisie - pre-cuplu 5 Nm, apoi de la 18 Nm
Bujii incandescente - 25 Nm
Bolt filtru de combustibil - 15 Nm
Comutator termic - 18 Nm
Colector de evacuare - 30 Nm
Galerie de admisie - 20 Nm
Șuruburi baia de ulei - 16 Nm