Jocul supapelor — reglare (Peugeot Eurovans 806)

Reglarea jocului supapelor este disponibilă numai pe motoarele XU7 (volum 1,8 litri) iar pe motoarele XU10 cu 8 supape. Motoarele XU 10 cu doi arbori cu came și 16 supape au tachete hidraulice care nu trebuie reglate.

Principiul de funcționare al împingătoarelor hidraulice

Uleiul sub presiune umple camera A a tachetului 1 și din camera A intră în camera B unde presiunea este scăzută. Aceasta face ca supapa cu bilă 4 să se deschidă și camera C să se umple.

Pistonul 2 și manșonul 3 sunt împinse în afară de forța de presiune a arcului 5, creând astfel un contact mecanic între came și tija supapei. Un mic spațiu între piston și manșon asigură ventilația împingătorului (vezi ilustrația 9.0).



Când arborele cu came se rotește, camea apasă împingătorul, crescând astfel presiunea uleiului în camera C. Supapa cu bilă blochează ieșirea uleiului din cameră și cursa (presiune) came este astfel transferată la supapă.

Dacă reglarea jocului supapelor pe un motor cu 8 supape este efectuată fără a scoate motorul din vehicul, atunci trebuie făcute unele lucrări pregătitoare pentru a oferi acces la supape. Aceste lucrări includ îndepărtarea filtrului de aer și a chiulasei (Vezi deasupra).


1. Așezați partea din față a mașinii pe capre și porniți treapta a cincea. Acest lucru va permite motorului să fie rotit prin rotirea roții.

2. Etichetați corespunzător firele de înaltă tensiune a bujiilor și deconectați-le de la bujii.

3. Scoateți bujiile.

4. Măsurați jocul supapelor și înregistrați datele obținute sub forma unei plăci (vezi ilustrația).



Pe această placă va fi apoi posibil să se înregistreze valorile prin care va fi corectat jocul supapelor corespunzător

5. Rotiți motorul în sensul de deplasare cu una dintre roțile din față. Pentru a măsura jocul supapelor, cama corespunzătoare trebuie să fie orientată în sus. Aceasta înseamnă că supapa opusă a aceluiași cilindru trebuie să fie deschisă în acest moment. Cilindrul numărul 1 este situat lângă volant.

6. Măsurați jocul supapei folosind un șablon introducându-l între came și ridicătorul supapei (vezi ilustrația).




7. Înregistrați valoarea obținută în coloana corespunzătoare de pe placa pregătită (vezi ilustrația 9.4). În exemplul prezentat, jocul supapelor a fost de 0,27 mm

8. Rotiți motorul de roata din față în sensul de deplasare încă o jumătate de tură și măsurați jocul următoarei supape. Rotiți motorul o jumătate de tură de fiecare dată. înainte de a verifica jocul tuturor supapelor. Introduceți datele obținute în tabel. Valorile nominale ale jocului supapelor de admisie sunt 0,15-0,25 mm, iar supapele de evacuare sunt 0,35-45 mm. Dacă valoarea obținută prin măsurarea decalajului este în afara toleranțelor nominale date, atunci spațiul trebuie ajustat prin instalarea unor lame de o dimensiune diferită între împingător și tija supapei. Dacă golul este prea mare, atunci se instalează lamele mai groase, cu un spațiu mic, cele subțiri (vezi ilustrația).



Dacă jocul supapelor trebuie ajustat, atunci aceasta necesită demontarea arborelui cu came.


9. Deconectați borna firului de la baterie «mase» (-).

10. Întoarceți șuruburile de fixare a roții înainte drepte și îndepărtați inserțiile de protecție ale pasajului roții (căptușeli de pasaj de roată), pentru a accesa capătul arborelui cotit.

11. Scoateți partea superioară a carcasei de protecție a unei curele de transmisie.

12. Introduceți un șurub de împingere în orificiul din scripetele curelei, care ar trebui să fie în poziția ora 11, pentru a bloca arborele cu came și angrenajul curelei de distribuție a arborelui cu came.

13. Scoateți cureaua de transmisie din accesorii.

14. Scoateți chiulasa și filtrul de aer.

15. Slăbiți șurubul de întindere a curelei dințate, îndepărtați rola de curea și scoateți cureaua dințată din angrenajul arborelui cu came.

16. Scoateți angrenajul din arborele cu came. Când deșurubați șurubul de fixare a angrenajului, țineți-l sau rotiți-l.

17. Deplasați în lateral conducta de ulei care trece peste arborele cu came (vezi ilustrația 9.18).




18. Deconectați de la capul blocului de cilindri o conductă de ramură de admisie a lichidului de răcire și blocul bobinelor de aprindere (vezi ilustrația).

19. Pe partea din față a capului blocului de cilindri, scoateți un șurub cu capul sub cheia Mb și apoi, la intervale regulate, slăbiți toate piulițele celor cinci suporturi sub gâtul arborelui cu came, acționând în succesiune, întoarcerea. la o strângere a nucilor. Fii ghidat de asta (ilustrația 9.19).



20. Scoateți arborele cu came și îndepărtați simeringul de pe arbore. La instalarea arborelui, se umple un nou simering de ulei.

21. Scoateți dispozitivul de ridicare a supapei și lama de sub împingător.

22. Măsurați grosimea lamei. Datorita faptului ca acestea sunt valori foarte mici, grosimea saibei trebuie masurata cu un micrometru. În cazul absenței acestuia, puteți utiliza indicatorul de măsurare de tip săgeată (vezi ilustrația).



Valoarea lui K, prin care trebuie corectat decalajul, se determină ca restul deducerii valorii nominale a golului de supapă O din valoarea obținută prin măsurarea decalajului I.

Valoarea jocului supapelor care trebuie ajustată poate fi pozitivă sau negativă. Dacă valoarea jocului este pozitivă, atunci este instalată o lamă mai groasă; dacă valoarea este negativă, este instalată una mai subțire. Am luat în considerare că valorile nominale ale jocului supapei sunt exprimate nu printr-o cifră specifică, ci printr-un întreg interval de toleranțe, apoi valoarea medie din acest interval este luată ca valoare nominală și grosimea lama nouă H este egală cu valoarea obținută la măsurarea jocului plus valoarea de corecție (H=I+K).

23. Selectati o saiba de reglare a carei grosime sa fie cat mai apropiata sau sa corespunda cu valoarea obtinuta in timpul calculului. Grosimea lamelor oferite este în intervalul 2.225-3.550 mm. Pasul de creștere a grosimii este de 0,025 mm.

24. Lubrifiați o nouă șaibă de reglare cu ulei de motor înainte de a o așeza sub împingător. (vezi ilustrația).



Efectuați aceleași calcule și acțiuni pentru supapele rămase al căror joc trebuie corectat.

Atenţie! Dacă arborele cu came sau tachetele supapei au fost înlocuite, atunci lamelele sunt instalate cu aceeași grosime nominală - 2,25 mm, indiferent de dimensiunea șaibelor înainte de înlocuirea acestor piese.

25. Lubrifiați ridicătoarele de supape cu ulei de motor și instalați-le pe loc.

Atenţie! După instalarea împingătoarelor, acestea nu trebuie ridicate, deoarece lama se poate ridica odată cu împingătorul și apoi se poate așeza pe partea opusă. Dacă este necesară corectarea poziției împingătorului, atunci acesta trebuie îndepărtat complet și reinstalat, verificând înainte ca șaiba de reglare să fie așezată corect.

26. Lubrifiați rulmenții de sub fusele arborelui cu came și instalați arborele cu came astfel încât a patra și a șasea came, numărate de la volant, să fie adiacente împingătoarelor corespunzătoare (vezi ilustrația).



27. Ungeți suprafețele de îmbinare ale suportului situat pe partea laterală a curelei dințate cu masă de etanșare «Auto Joint» și pune capacul pe el. După aceea, înlocuiți capacele suporturilor rămase în conformitate cu numerotarea acestora.

28. Strângeți piulițele în ordinea de strângere specificată, lucrând de la mijloc spre exterior, cu un cuplu de 16 Nm (vezi ilustrația 9.19).

29. Așezați un nou etanșare de ulei pe arborele cu came. Aveți grijă să nu deformați garnitura. Având în vedere că accesul la capătul arborelui cu came este dificil, se recomandă să presați etanșarea cu un dorn sau un inel dintr-o țeavă de diametru adecvat, apăsându-le cu un șurub de lungime mărită cu o șaibă de diametru suficient.

30. Montați angrenajul antrenat pe arborele cu came și fixați-l cu un șurub. În timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească, strângeți șurubul de fixare a angrenajului la un cuplu de 35 Nm (vezi ilustrația).



31. Rotiți arborele cu came cu cel puțin două ture (Atât de lent) și măsurați jocul supapelor. Reglați distanța dacă este necesar.

32. Reinstalați piesele demontate ale chiulasei, procedând în ordinea inversă demontării lor. Readuceți conducta de ulei în poziția inițială (vezi ilustrația 9.18).

33. Montați cureaua dințată (vezi capitolul relevant).