Service — caroserie și subcadru (Peugeot Partner I)

Starea generală a caroseriei este un factor care determină în mare măsură valoarea unei mașini. Deși întreținerea este o procedură ușoară, trebuie făcută în mod regulat. Neglijarea, mai ales după daune minore, poate duce la o deteriorare ulterioară rapidă și la reparații costisitoare. De asemenea, este important să urmăriți acele părți ale mașinii care nu sunt vizibile la prima vedere, cum ar fi partea inferioară a caroseriei, pasajele roților și partea inferioară a compartimentului motor.

Procedura principală de întreținere a corpului este spălarea acestuia și, de preferință, cu un furtun cu multă apă. Acest lucru elimină orice particule solide care s-ar fi putut lipi de vehicul. Clătiți-le astfel încât să nu zgârieți vopseaua caroseriei. Nu trebuie să uităm să spălăm pasajele roților și subcadru pentru a îndepărta toată murdăria care s-a acumulat pe ele, care acumulează umiditate și contribuie la rugină. Oricât de paradoxal sună, cel mai bun moment pentru a curăța aceste locuri este vremea umedă, când murdăria este complet saturată de umiditate și înmuiată. Pe vreme foarte umedă, cadrul secundar este de obicei curățat automat de acumulări mari de murdărie, iar acesta este un moment bun pentru inspectare.

Recomandat (numai că nu pentru vehicule cu protecție anticorozivă sub caroserie pe bază de mastic) Curăţaţi periodic cu abur cadrul auxiliar, inclusiv compartimentul motor. Această curățare permite efectuarea unei inspecții complete pentru a evalua necesitatea unor reparații minore. Curățarea cu abur este practicată în multe stații de service și este necesară pentru a îndepărta depunerile de murdărie uleioasă, care uneori formează depuneri groase în unele zone. Dacă echipamentele de curățare cu abur nu sunt disponibile, se pot folosi niște solvenți de înaltă calitate pentru a îndepărta grăsimea și grăsimea. Acestea pot fi aplicate cu o perie și apoi pur și simplu clătiți murdăria cu apă dintr-un furtun. Vă rugăm să rețineți că aceste metode nu pot fi utilizate pe vehiculele cu un strat de protecție anticoroziv aplicat sub caroserie, deoarece riscați să îndepărtați acest strat. Astfel de vehicule ar trebui inspectate anual și, de preferință, chiar înainte de începerea iernii. În acest caz, ar trebui să spălați fundul și să restabiliți acoperirea în locurile deteriorate. În mod ideal, ar trebui să se aplice o nouă acoperire. Merită să luați în considerare introducerea masticului de protecție în cavitățile panourilor ușilor, șinelor inferioare, profilelor cutiei etc. Acest lucru va oferi protecție suplimentară împotriva ruginii în cazurile în care o astfel de măsură nu este furnizată de producătorul vehiculului.

După spălarea vopselei, ștergeți-o cu piele de căprioară pentru a-i oferi un aspect curat. Aplicarea unui mastic protector transparent va oferi o protecție suplimentară împotriva efectelor substanțelor agresive chimic prezente în atmosferă. Dacă vopseaua și-a pierdut luciul sau s-a oxidat, utilizați o combinație de soluție de curățare și lustruire pentru a reda strălucirea luciului. Acest lucru va necesita puțin efort. Dar fiți conștienți de faptul că această pierdere a strălucirii este de obicei cauzată de neglijarea spălării regulate. Când lucrați cu tip de acoperire cu lac «metalic» ar trebui să fie deosebit de atent. Pentru a evita deteriorarea, trebuie folosit un agent de curățare/pastă de lustruit special neabraziv. Verificați întotdeauna curățenia orificiilor de scurgere ale ușilor și orificiilor de ventilație; apa trebuie să curgă liber. Elementele de placare metalice trebuie tratate în același mod ca vopseaua. Geamul de parbriz și geam poate fi dezlipit de peliculă adezivă (care se formează adesea) folosind un produs de curățat pentru sticlă disponibil în comerț. Nu folosiți niciodată mastic sau alt lac pentru corp pe sticlă.