Notă. Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentul despre pericolele și pericolele lichidului de frână dat la început paragraful 2.
1. Dacă orice conductă sau furtun trebuie înlocuit, reduceți la minimum scurgerea lichidului de frână așa cum este descris mai jos. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și apoi strângeți-l din nou cu o bucată de polietilenă dedesubt pentru a asigura o etanșare etanșă. În mod alternativ, dacă este necesar, furtunurile pot fi sigilate ermetic folosind o clemă adecvată pentru furtun de frână și îmbinările metalice ale conductei de frână pot fi astupate (având grijă să nu lase murdăria să intre în sistem) imediat după deconectarea conductelor. Pentru a colecta lichidul care se scurge, puneți o cârpă sub fitingul detașabil.
2. Dacă doriți să deconectați furtunul, deșurubați piulița de îmbinare și îndepărtați clema cu arc care fixează furtunul de suportul corespunzător.
3. Este de preferat să folosiți o cheie specială pentru a deșuruba piulițele racordurilor de îmbinare (pentru liniile de frana) dimensiunea potrivită. Aceste chei sunt vândute în marile magazine de produse auto. Dacă aceasta nu este disponibilă, va fi necesară o cheie deschisă strânsă, deși dacă piulițele sunt prea strânse sau «confiscat» ca urmare a coroziunii, dacă această cheie alunecă, puteți strica marginile piuliței rotunjindu-le. În acest caz, este necesară o cheie cu autostrângere. Aceasta este adesea singura modalitate de a anula o conexiune încăpățânată. Dar rezultă că în timpul asamblarii va trebui să înlocuiți conducta și piulițele deteriorate. Asigurați-vă că curățați conexiunea și zona înconjurătoare înainte de a deconecta conexiunea mamelonului. Când deconectați un element care are mai multe conexiuni, marcați-le cu atenție înainte de a perturba oricare dintre conexiuni.
4. Dacă conducta de frână trebuie înlocuită, aceasta poate fi achiziționată de la un dealer Peugeot/Citroen. De asemenea, acolo îl puteți tăia la lungimea necesară, îl puteți completa cu nuci și îi puteți evaza capetele. Tot ceea ce este necesar acum este să-l îndoiți la forma dorită înainte de a-l instala pe mașină. Puteți utiliza ca șablon «vechi» conductă. Ca alternativă, este posibilă următoarea opțiune. Marile magazine de aprovizionare auto pot asambla conducte de frână din kituri, dar acest lucru necesită o măsurare foarte precisă a lungimii «vechi» conductă pentru a asigura lungimea corectă a celei noi. Cel mai de încredere este să iei originalul cu tine la magazin și să-l arăți ca mostră.
5. Nu strângeți prea mult piulița la instalare. Aplicarea forței brute pentru a obține o conexiune de calitate nu este deloc necesară.
6. Separați corect țevile și furtunurile și asigurați-vă că nu sunt îndoite. Fixați-le în clemele sau consolele corespunzătoare. După instalare, scoateți polietilena din rezervor și purjați sistemul așa cum este descris în paragraful 2. Spălați orice lichid vărsat și verificați cu atenție sistemul pentru scurgeri.