Notă. Citiți avertismentul despre pericolul lichidului de frână dat la începutul operațiunii înainte de a începe lucrul paragraful 2.
Retragere
1. La modelele cu volan pe stânga, scoateți bateria și suportul pentru baterie. așa cum este descris în capitolul 5A. În funcție de model și spațiul de operare, îndepărtați filtrul de aer și tubulatura de admisie a aerului rămasă așa cum este descris în partea corespunzătoare pentru a facilita accesul la cilindrul principal capitolul 4.
2. Deșurubați capacul de pe gâtul de umplere al rezervorului acționării hidraulice a frânelor și utilizați o seringă sau o pipetă adecvată pentru a pompa lichidul de frână din rezervor.
Notă. Nu aspirați lichidul de frână pe cale orală, deoarece este otrăvitor.
3. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel al lichidului de pe peretele rezervorului și eliberați cablurile electrice din clema corespunzătoare.
4. Puneți o cârpă absorbantă sub cilindrul principal pentru a colecta lichidul care se scurge și pregătiți-vă pentru curgerea lichidului de frână.
5. Curăţaţi zona din jurul fitingurilor liniei de frână pe partea laterală a cilindrului principal. Marcați locația conexiunilor, deșurubați piulițele/șuruburile de îmbinare și mutați cu grijă conductele. Dacă se folosesc fitinguri «banjo» (șurub tubular), scoateți șaibe de cupru situate pe fiecare parte a conexiunii și cumpărați șaibe noi pentru a le instala. Conectați corespunzător capetele conductei și porturile cilindrului principal pentru a minimiza scurgerea lichidului de frână și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
6. Îndepărtați două piulițe de fixare a cilindrului principal de amplificatorul de vid al frânei și apoi scoateți cilindrul principal din amplificatorul de vid. Dacă inelul O instalat în partea din spate a cilindrului principal prezintă semne de deteriorare sau deteriorare, acesta trebuie înlocuit.
7. Dacă este necesar, puteți scoate rezervorul hidraulic din cilindrul principal. Pentru a fixa rezervorul într-un loc obișnuit, se folosesc diverse metode în funcție de tipul de cilindru principal. Poate fi o combinație de piuliță, șurub și clemă de reținere situată sub cilindrul principal, un știft de rulare sau un dispozitiv de reținere și clemă. Scoateți elementul de fixare corespunzător, apoi trageți rezervorul în sus și afară din cele două coloane de etanșare din cilindrul principal.
Reparație
8. Înainte de a lua decizia de a repara cilindrul principal, asigurați-vă că sunt disponibile piesele de schimb necesare. În timp ce dealerii Peugeot/Citroen furnizează piese de interior pentru unii (dar nu tot) cilindri principali folosiți, există o posibilitate. că un kit de reparații poate fi achiziționat de la magazinele de piese auto. Achiziționați trusa de reparații corectă pentru cilindrul principal la care lucrați. Marcați locația tuturor pieselor pentru a asigura instalarea corectă și lubrifiați noile garnituri cu lichid de frână curat. Urmați instrucțiunile de asamblare incluse în trusa de reparații.
Instalare
9. Montați cu grijă rezervorul lichidului de frână în locul inițial (dacă a fost luată), asigurându-vă că este instalat corect în bucșele de cauciuc. Instalați elementele de fixare adecvate pentru a fixa rezervorul pe cilindrul principal.
10. Montați cilindrul principal pe servofrâna, asigurându-vă că împingătorul servomotor este centrat în alezajul cilindrului principal. Montați piulițele cilindrului principal și strângeți-le la cuplul specificat.
11. Ștergeți fitingurile conductei de frână, conectați-le la porturile cilindrului principal și strângeți bine. Dacă se folosesc fitinguri «banjo» (șurub tubular), instalați șaibe noi de cupru pe fiecare parte a îmbinării.
12. Conectați o priză electrică a senzorului de nivel al lichidului de frână și fixați un guler electroconductor.
13. La modelele cu volan pe stânga, instalați tava bateriei și bateria (vezi daca este necesar. capitolul 5A). Instalați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului scoase pentru acces așa cum este descris în partea corespunzătoare capitolul 4.
14. Umpleți rezervorul transmisiei hidraulice de frână cu lichid proaspăt și îndepărtați aerul din întreaga unitate hidraulică, așa cum este descris în paragraful 2.