Notă. Citiți avertismentul despre pericolul lichidului de frână dat la începutul operațiunii înainte de a începe lucrul paragraful 2, și avertismentul cu privire la pericolul prafului de azbest dat la începutul paragrafului 4.
Notă. Instalarea va necesita șuruburi noi pentru știfturi de ghidare.
Retragere
1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata relevantă.
2. Pentru a minimiza scurgerea lichidului de frână, mai întâi slăbiți capacul rezervorului de lichid de frână și apoi strângeți-l din nou cu o bucată de polietilenă dedesubt pentru a asigura o etanșare etanșă. În mod alternativ, dacă este necesar, furtunurile pot fi etanșate cu o clemă sau o clemă adecvată pentru furtunul de frână.
3. Curăţaţi zona din jurul îmbinării liniei de frână a etrierului, apoi slăbiţi piuliţa evazată o jumătate de tură.
4. Scoateți șuruburile de fixare de sus și de jos care direcționează degetele suporturilor (vezi paragraful 4). Când lucrați cu un etrier Lucas, utilizați oa doua cheie deschisă pentru a ține știftul de ghidare să nu se rotească. Aruncați șuruburile știftului de ghidare; la instalare, folosiți altele noi. După deșurubarea șuruburilor știfturilor de ghidare, îndepărtați etrierul de discul de frână, apoi deconectați etrierul de la capătul furtunului de frână. Rețineți că nu este necesar să atingeți plăcuțele de frână și acestea pot fi lăsate în suportul etrierului.
Reparație
5. Etrierul poate fi reparat după achiziționarea trusei de reparații adecvate de la un dealer Peugeot/Citroen. Asigurați-vă că trusa de reparații se potrivește cu etrierul cu care lucrați. Marcați locația pieselor relevante pentru a asigura instalarea corectă și lubrifiați noile garnituri cu lichid de frână curat. Urmați instrucțiunile de asamblare incluse în trusa de reparații.
Instalare
6. Conectați etrierul la furtunul de frână și apoi asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt încă așezate corect în suportul de suport al etrierului.
7. Montați etrierul pe plăcuțele de frână. Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele șuruburilor noilor știfturi de ghidare, dacă șuruburile nu au fost deja acoperite cu acesta. Instalați un șurub nou de ghidare al supapei inferioare, apoi reinstalați etrierul și instalați un șurub de ghidaj superior nou. Când lucrați cu un etrier Bosch, poziționați știfturile de ghidare astfel încât partea plată a știftului să fie orizontală și să se potrivească corect cu suprafața prelucrată pe urechile rulmentului etrierului. Strângeți ambele șuruburi ale știftului de ghidare la cuplul specificat în timp ce țineți știfturile cu o cheie cu cap deschis (daca este nevoie).
8. Strângeți bine racordul furtunului de frână, apoi scoateți clema care prinde furtunul de frână sau polietilena din rezervor (oricare este aplicabil) și purjați circuitul hidraulic așa cum este descris la paragraful 2. Sub rezerva măsurilor de mai sus, va trebui să fie purjat doar circuitul de frânare al roții din față afectate pentru a minimiza scurgerea lichidului de frână.
9. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele intră în contact ferm cu discul de frână și se restabilește funcționarea normală (fără efect de îmbunătățire a vidului) presiunea pedalei.
10. Montați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.