Notă. Toate piulițele deranjate în timpul demontării trebuie înlocuite fără greșeală. Acest lucru se datorează faptului că filetele acestor piulițe sunt acoperite cu un compus pentru a bloca conexiunile filetate (conceput pentru un singur puf). Aceste piulițe includ piulițele pivotului tijei de legătură, piulițele șuruburilor mecanismului de direcție și piulița șurubului de fixare a arborelui contrar.
Retragere
1. Aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți ambele roți din față.
2. Îndepărtați piulițele de fixare a articulațiilor sferice ale tijelor de direcție la pumnii rotativi și, cu ajutorul unui extractor universal de articulații sferice, eliberați știfturile articulațiilor sferice (orez. 20.2).
Orez. 20.2. Scoaterea articulației sferice a tirantului folosind un extractor de articulație sferică
3. Deșurubați piulița de pe șurubul de prindere care fixează arborele intermediar pe mecanismul de direcție și apoi degajați cu grijă șurubul de prindere din articulația cardană. Aruncați șurubul și piulița; la instalare, folosiți altele noi. Scoateți clema metalică care fixează arborele intermediar pe angrenaj.
4. Marcați poziția relativă a articulației universale și a sistemului de direcție, apoi apăsați articulația universală în sus pentru a o separa de angrenaj.
5. Scoateți un șurub de fixare a unui cuplaj al suportului din spate al motorului/transmisiei pe un suport pe partea din spate a blocului de cilindri.
6. Eliberați cablul ambreiajului din suporturile de pe cadru auxiliar.
7. La modelele cu servodirecție, scoateți șurubul (-s) fixarea conductelor (-ov) servodirecție la suportul de susținere (-a.m) pe motor/cutie de viteze și subcadru.
8. Măsurați și înregistrați cu precizie poziția transversală și orizontală a cadrului auxiliar în raport cu elementele de șasiu și de caroserie. În practică, în apropierea șuruburilor de pe subcadru ar trebui să existe semne, iar acestea pot fi folosite pentru a seta poziția de instalare destul de precis.
9. Așezați un cric cu un bloc de lemn adecvat pe cap sub cadru auxiliar pentru a efectua o coborâre controlată a cadrului auxiliar.
10. Scoateți cele patru șuruburi din spate și două șuruburi de montare a cadrului auxiliar din față, apoi coborâți ușor cadrul auxiliar.
11. La modelele cu servodirecție, așezați un recipient adecvat sub mecanismul de direcție. La modelele inițiale, marcați conexiunile niplurilor pentru poziția corectă de instalare, apoi scoateți piulițele evazate de alimentare și de retur din cutia de direcție. La modelele ulterioare, scoateți șurubul care fixează placa cu flanșă a conductei de lichid hidraulic de carcasa mecanismului de direcție și deconectați placa cu flanșă de la mecanismul de direcție. La toate modelele, lăsați lichidul de servodirecție să se scurgă într-un recipient. După scurgerea lichidului, conectați corespunzător capetele conductelor și porturile din cutia de direcție pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Rețineți că modelele ulterioare vor necesita noi inele O pentru capetele țevilor pentru instalare.
12. Scoateți două șuruburi (daca este aplicabil), apoi eliberați scutul termic și scoateți-l din partea superioară a ansamblului de direcție.
13. Scoateți două șuruburi de fixare a mecanismului de direcție și luați elementele de la distanță din deschiderile unei targi (orez. 20.13).
Orez. 20.13. Scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție (A) si scoateti distantierele (ÎN) din găurile din cadru
14. Scoateți mecanismul de direcție de sub pasajul roții din dreapta (modele cu volan pe dreapta) sau de sub pasajul roții din stânga (modele cu volan pe stanga).
Reparație
15. Inspectați mecanismul de direcție pentru semne de uzură sau deteriorare și asigurați-vă că cremaliera se mișcă liber pe toată cursa sa, fără semne de legare sau joc excesiv între mecanismul de direcție și cremalieră. Este posibil să reparați ansamblul carcasei mecanismului de direcție, dar această lucrare ar trebui făcută de un dealer Peugeot/Citroen. Singurele elemente pe care un mecanic amator le poate înlocui sunt articulațiile sferice a tirantului (vezi paragraful 23).
16. Inspectați toate fitingurile mecanismului de direcție pentru semne de scurgere și asigurați-vă că toate piulițele de unire sunt strânse bine. De asemenea, verificați cilindrul de direcție pentru semne de scurgere sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
17. Rețineți că toate piulițele deranjate în timpul demontării trebuie înlocuite fără greșeală. Acest lucru se datorează faptului că filetele acestor piulițe sunt acoperite cu un compus pentru a bloca conexiunile filetate (conceput pentru un singur puf). Aceste piulițe includ piulițele pivotului tijei de legătură și piulițele șuruburilor transmisiei de direcție.
18. Aduceți ansamblul mecanismului de direcție în poziția inițială prin partea dreaptă sau stângă a vehiculului (oricare este aplicabil).
19. Instalați distanțierele în orificiile cadrului auxiliar și apoi înșurubați șuruburile corespunzătoare. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
20. Fixați scutul termic pe partea superioară a mecanismului de direcție și strângeți bine cele două șuruburi corespunzătoare (daca este aplicabil).
21. La modelele cu servodirecție, ștergeți liniile și porturile servodirecției din caseta de direcție. La modelele de început, conectați liniile de alimentare și retur la porturile corespunzătoare de pe cutia de direcție. Strângeți bine piulițele de îmbinare. La modelele ulterioare, instalați inele O noi la capetele țevilor. Poziționați placa de flanșă a conductei de lichid hidraulic pe carcasa mecanismului de direcție și fixați-o cu șurubul.
22. Ridicați cricul și așezați cadrul secundar în poziția inițială. Poziționați corect subcadru, concentrându-vă pe dimensiunile făcute în timpul demontării, sau pe semnele făcute în apropierea șuruburilor. Înșurubați șuruburile de fixare a cadrului auxiliar din față și din spate și strângeți-le la cuplul specificat.
23. Dacă este cazul, instalați conducta de lichid de servodirecție pe suportul de sprijin (-s) pe motor/cutie de viteze și subcadru.
24. Atașați cablul ambreiajului la suporturile de pe cadru auxiliar.
25. Înșurubați șurubul care fixează tirantul suportului motorului/cutiei de viteze din spate pe blocul cilindrilor și strângeți la cuplul prescris (consultați partea relevantă capitolul 2).
26. Fixați cardanul arborelui intermediar în orificiul canelat al mecanismului de direcție (aliniați semnele făcute înainte de îndepărtare). Instalați corect clema metalică pe articulația universală dintre arborele intermediar și mecanismul de direcție, apoi instalați un șurub de prindere și o piuliță noi, asigurându-vă că urechile de pe șurub se potrivesc în decupările din articulația universală. Strângeți piulița la cuplul specificat.
27. Introduceți articulațiile sferice ale tijelor de direcție în articulațiile de direcție și apoi înșurubați fiecare piuliță nouă. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
28. Verificați pentru ultima dată dacă toate cablurile, liniile și furtunurile sunt direcționate corect și fixate în siguranță cu toate clemele necesare.
29. Montați roțile, apoi coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților la cuplul specificat.
30. Umpleți rezervorul de amplificare și purjați aerul din actuatorul hidraulic așa cum este descris în paragraful 21.
31. În sfârșit, verificați alinierea roților din față și reglați dacă este necesar (vezi paragraful 24).