Informații generale despre suspensie și direcție (Peugeot Partner I)

Modelele abordate în acest manual au suspensie față independentă cu lonjeroane MacPherson (combinând arcuri și amortizoare telescopice) si o bara stabilizatoare. Lângă barele MacPherson sunt brațe transversale inferioare de control care folosesc bucșe de cauciuc la capetele lor interioare și articulații sferice la exterior. Capetele inferioare ale barelor MacPherson sunt prinse în articulațiile de direcție. Fusetele de direcție servesc ca suport pentru rulmenții roților, etrierele de frână și ansamblul butucului cu discuri de frână. Prin intermediul articulațiilor sferice, articulațiile de direcție sunt conectate la pârghiile inferioare. Toate modelele au o bară anti-ruliu față. Stabilizatorul se fixează de subcadru cu ajutorul unor suporturi de cauciuc, iar cu ajutorul propriilor lonjeroane se leagă de lonjeroanele suspensiei din față.

Suspensia spate este semi-independenta. Utilizează două brațe de tracțiune, care sunt conectate printr-o traversă tubulară. O bară de torsiune transversală este instalată între fiecare braț de tracțiune și spatul opus. Între brațele de tracțiune este instalată o bară stabilizatoare. Ansamblul punții din spate este atașat la partea inferioară a vehiculului prin intermediul a patru suporturi de cauciuc.

O articulație universală este încorporată în coloana de direcție la mijlocul lungimii sale, care conectează arborele coloanei de arborele intermediar. Un al doilea cardan este instalat la capătul inferior al arborelui intermediar. Articulația cardană inferioară este fixată de mecanismul de direcție prin intermediul unui șurub de cuplare.

Mecanismul de direcție este montat pe subcadru frontal și este conectat la brațele pivotante care ies în spate din articulațiile de direcție prin intermediul a două tije de direcție transversale cu articulații sferice pe vârfurile exterioare. Tiranții și articulațiile sferice sunt filetate pentru a permite reglarea vârfului.

Servodirecția la primele modele a fost instalată ca opțiune (instalat la cererea clientului) și montat standard pe toate modelele din septembrie 2002. Sistemul de servodirecție este presurizat de o pompă antrenată de la roata arborelui cotit de cureaua de transmisie a accesoriilor.