Notă. Unele variante pot necesita o cheie cu cap pătrat adecvată pentru a scoate dopul de golire a baii de ulei. Aceste chei sunt disponibile la multe magazine de piese auto sau la dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroen.
1. Schimbarea frecventă a uleiului de motor și a filtrului de ulei este cea mai importantă întreținere preventivă pe care o puteți face singur. Uleiul devine mai subțire și mai murdar pe măsură ce îmbătrânește, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
2. Înainte de a începe procedura, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Aveți suficiente cârpe curate și ziare vechi pentru a curăța stropii și uleiul vărsat. În mod ideal, uleiul de motor ar trebui să fie cald: va fi mai ușor de scurs, iar nămolul va fi spălat cu el. Atenție! Când lucrați sub vehicul, nu atingeți sistemul de evacuare sau alte părți fierbinți ale motorului. Pentru a evita opărirea, iritarea pielii și protecția împotriva diferitelor impurități dăunătoare conținute în uleiul de motor uzat, se recomandă mănuși pentru acest lucru. Accesul la partea de jos a mașinii este mult îmbunătățit prin ridicarea mașinii cu un lift, așezarea acesteia pe un pasaj sau ridicarea cu cric și plasarea de suporturi sigure sub ea (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Indiferent de metoda aleasă, mașina trebuie să fie la nivel, iar dacă este înclinată, dopul de scurgere trebuie să fie în punctul cel mai jos. Dacă există o protecție inferioară a motorului, îndepărtați-o prin deșurubarea șuruburilor corespunzătoare.
3. Slăbiți buşonul de scurgere aproximativ o jumătate de tură; la unele modele, poate fi necesară o cheie cu cap pătrat pentru a slăbi dopul (orez. 3.3). Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este posibil, încercați să mențineți dopul apăsat pe baia de ulei în ultimele două ture. Scoateți șaiba de etanșare din dopul de scurgere.
Orez. 3.3. Eliberați dopul de scurgere al baii de apă cu o cheie cu cap pătrat
Sfat. După ce învârtiți complet dopul, țineți-l apăsat pe carter și apoi mutați-l brusc în lateral, astfel încât fluxul de ulei din carter să intre în recipient și nu în mânecă.
4. Lăsați uleiul să se scurgă. Vă rugăm să rețineți că, pe măsură ce fluxul de ulei încetinește și se transformă într-un picurare, poate fi necesar să mutați recipientul.
5. Când s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Înlocuiți șaiba de etanșare de pe dopul cu una nouă. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere și înlocuiți dopul de scurgere. Strângeți bine ștecherul.
6. Mutați recipientul sub filtrul de ulei, care se află pe partea frontală a blocului cilindrilor, sub galeria de admisie.
7. Dacă este necesar, folosind instrumentul de îndepărtare a filtrului de ulei, mai întâi eliberați filtrul și apoi deșurubați-l manual (orez. 3.7). Scurgeți uleiul din filtrul vechi într-un recipient adecvat.
Orez. 3.7. Folosind un extractor special pentru filtru de ulei
8. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta toate urmele de ulei, murdărie și sedimente din zona de așezare a motorului unde este instalat filtrul. Inspectați filtrul vechi pentru a vă asigura că inelul de cauciuc nu este lipit de motor. Dacă se lipește, decojește-l cu grijă.
9. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe inelul O de pe noul filtru. Înșurubați filtrul la loc. Strângeți bine filtrul folosind doar mâinile - nu folosiți niciun instrument.
10. Scoateți recipientul cu uleiul scurs și toate uneltele de sub mașină. Coborâți mașina (dacă a fost ridicată).
11. Scoateți joja și deșurubați capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei sau de pe gâtul de umplere a uleiului/de aerisire (oricare este aplicabil). Alimentați motorul cu ulei nou de marca corespunzătoare (cm. «Lubrifianți și fluide de funcționare»). Folosiți o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului. Mai întâi turnați jumătate din cantitatea prescrisă de ulei și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Continuați să adăugați ulei în porții mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe joja. Adăugarea a aproximativ 1,5 litri de ulei va aduce nivelul până la marcajul superior de pe joja. Reinstalați capacul de umplere cu ulei.
12. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti câteva minute în timp ce verificați zona de etanșare a filtrului de ulei și dopul de golire a baionului pentru scurgeri. Vă rugăm să rețineți că la pornirea motorului, lampa de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se poate stinge numai după câteva secunde. Acest lucru se datorează faptului că uleiul trebuie să treacă prin noul filtru de ulei și prin galeriile de ulei de motor înainte ca presiunea să se acumuleze.
13. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter. Acum că noul ulei a umplut complet liniile și filtrul, verificați din nou nivelul pe joja și adăugați mai mult ulei dacă este necesar.
14. Aruncați uleiul de motor uzat și filtrul în mod corespunzător. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea «Sfaturi generale pentru reparații». Nu arunca «vechi» se filtrează într-un recipient cu deșeuri menajere. De regulă, multe stații care schimbă uleiul de motor au un recipient pentru eliminarea filtrelor tratate.