Motoare 1,9 l
Retragere
1. Eliberați elementele de fixare din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu cădeți din suporturile de cauciuc corespunzătoare (orez. 4.1, a-c). Deconectați firul «mase» de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
Orez. 4.1, a. Scoateți clemele din partea dreaptă...
Orez. 4.1, b... și pe planul superior al capacului motorului...
Orez. 4.1, c....și apoi scoateți capacul (motoare 1,9 l)
2. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie așa cum este descris în capitolul 4B.
3. Scoateți șuruburile de fixare a conductei EGR la partea superioară a colectorului final și a capacului capului cilindrilor. Separați conducta de colector și poziționați-o departe de capacul chiulasei. Scoateți garnitura și aruncați-o; la instalare, utilizați unul nou.
4. Eliberați colierele și deconectați furtunurile de ventilație din partea superioară a capacului unui cap de cilindri.
5. Scoateți opt șuruburi, apoi îndepărtați secțiunea superioară a capacului unui cap de cilindri împreună cu consolidarea de cauciuc corespunzătoare.
6. Scoateți trei șuruburi și scoateți-le împreună cu șaibe, apoi îndepărtați secțiunea inferioară a capacului unui cap de cilindri împreună cu consolidarea sa de cauciuc.
7. Inspectați garniturile capacului pentru semne de deteriorare sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
8. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi acoperiţi şi îndepărtaţi toate urmele de ulei.
9. Montați garniturile de cauciuc pe ambele secțiuni ale capacului chiulasei, asigurându-vă că acestea sunt amplasate corect pe toată lungimea.
10. Montați secțiunea inferioară a capacului chiulasei. Asigurați-vă că garnitura de cauciuc este încă în poziția corectă, apoi înșurubați șuruburile cu cap (nu uitați să instalați șaibe) și strângeți-le la cuplul prescris.
11. Instalați secțiunea superioară a capacului pe secțiunea inferioară, asigurându-vă că etanșarea rămâne în poziția corectă "pliere și strângeți șuruburile corespunzătoare la cuplul specificat.
12. Conectați furtunurile de ventilație la secțiunea superioară a capacului.
13. Instalați conducta EGR și galeria de admisie așa cum este descris în capitolul 4B.
Motoare 2,0 l
Retragere
14. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 6.
15. Slăbiți clemele care fixează furtunul de ventilație al carterului de capătul central și stâng al capacului chiulasei și deconectați furtunurile.
16. Dacă este necesar, scoateți șuruburile și glisați capacul motorului și suportul ghidajului cablului departe de capătul drept al capacului chiulasei.
17. Deconectați o priză electrică a gabaritului de furnizare a unui arbore cu came.
18. Eliberați cablajul din clema de pe capacul chiulasei și mutați cablajul în lateral.
19. Scoateți șuruburile de fixare a capacului capului cilindrilor pe carcasa arborilor cu came și îndepărtați șaibe. Scoateți cu grijă capacul, având grijă să nu deteriorați senzorul de poziție a arborelui cu came atunci când scoateți capacul (orez. 4.19). Scoateți sigiliul de pe capac.
Orez. 4.19. Demontarea capacului chiulasei motoarele de 2,0 l
Instalare
20. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Verificați sigiliul capacului pentru semne de deteriorare sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
- b) Strângeți șuruburile capacului chiulasei la cuplul specificat.
- V) La motoarele de început cu un scripete cu arbore cu came din două piese (vezi paragraful 9) înainte de a instala capacul superior al curelei de distribuție, reglați spațiul de aer al senzorului de poziție a arborelui cu came așa cum este descris în capitolul 4B.