Retragere
1. Aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Deconectați firul «mase» de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
2. Dacă este necesar, scoateți șuruburile și șuruburile, luați clemele și îndepărtați protecția inferioară de sub motor împreună cu o transmisie.
3. Goliţi uleiul de motor, apoi curăţaţi şi instalaţi buşonul de golire a uleiului la cuplul specificat. Dacă intervalul de service prescris al motorului se apropie, când uleiul și filtrul trebuie schimbate, se recomandă să scoateți și acum filtrul și să-l înlocuiți cu unul nou. După asamblare, puteți umple motorul cu ulei proaspăt. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul 1B.
4. La modelele A/C, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B. Scoateți șuruburile și îndepărtați piulițele de fixare a compresorului. Separați compresorul de bazin și plasați-l departe de bazin. Legați compresorul de un element adecvat al vehiculului pentru a preveni deformarea excesivă a conductelor de agent frigorific. Aveți grijă să nu pierdeți distanțierele scoase de pe suporturile compresorului din spate (în prezența). Avertizare. Nu deconectați conductele de agent frigorific de la compresor (consultați avertismentele din capitolul 3). Legați bine compresorul pentru a preveni deteriorarea conductelor de agent frigorific.
5. Eliberați și scoateți treptat toate șuruburile de fixare ale paletului de ulei. La unele modele poate fi necesar să scoateți capacul volantului de la transmisie pentru a avea acces la suporturile răcite ale baii prin îndepărtarea șuruburilor corespunzătoare.
6. Deoarece șuruburile de colectare variază în lungime, acestea trebuie deșurubate în ordine și depozitate în ordinea corectă de instalare. Pentru a asigura siguranța, introduceți șuruburile în găurile tăiate într-o bucată de carton și marcate clar. În timpul instalării, acest lucru va evita riscul alinierii greșite a șuruburilor.
7. Deschideți îmbinarea, pentru care ar trebui să loviți paletul cu palma. Apoi coborâți paletul și scoateți-l de sub mașină. Dacă tava nu este scoasă (si este destul de probabil), se poate folosi o spatulă sau un instrument similar pentru a separa îmbinarea, care trebuie introdusă cu grijă între baia de ulei și bloc. Treceți o spatulă în jurul perimetrului îmbinării, eliberând baia de ulei. În timp ce baia de ulei este îndepărtată, profitați de ocazie pentru a inspecta pompa de ulei/sita pentru a detecta semne de blocare sau deteriorare. Dacă este necesar, scoateți pompa așa cum este descris în paragraful 15, și curățați sau înlocuiți sita. Rețineți că la motoarele târzii de 2,0 L, tubul jojei se extinde până la partea inferioară a baii de ulei, astfel încât uleiul să poată fi aspirat prin tub folosind echipamente speciale.
Instalare
8. Îndepărtați toate urmele de material de etanșare/garnituri de pe suprafețele de îmbinare ale blocului motor/carterului și baii de ulei, apoi ștergeți baia de ulei și interiorul motorului cu o cârpă curată.
9. Aplicați un strat subțire de material de etanșare adecvat pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei.
10. La modelele cu aer condiționat, asigurați-vă că știftul este instalat corect (-ov) tava de ulei (daca este aplicabil).
11. Mutați baia de ulei pe blocul cilindrilor/carterul. Înșurubați șuruburile corespunzătoare. Strângeți toate șuruburile uniform și progresiv cu mâna și apoi la cuplul prescris.
12. Dacă este necesar, verificați dacă distanțierele sunt (în prezența) instalat corect pe picioarele compresorului din spate și apoi aliniați compresorul A/C cu baia. Instalați șuruburi și piulițe adecvate. Strângeți mai întâi șuruburile de fixare a compresorului din față (pe partea roată a curelei de transmisie), și apoi șuruburile din spate (vezi capitolul 3). Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B.
13. Instalați protecția inferioară (în prezența), apoi coborâți vehiculul și umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în capitolul 1B.