Notă. Pentru a regla corect tensiunea curelei de distribuție, Peugeot/Citroen prescrie utilizarea unui instrument electronic special (instrument de măsurare a tensiunii curelei SEEM C.TRONIC, tip 105). Următoarea procedură se bazează pe utilizarea acestui echipament (sau echipament alternativ echivalent calibrat pentru a măsura tensiunea curelei în unități SEEM). Precizia tensiunii curelei de distribuție este foarte importantă, iar dacă echipamentul electronic nu este disponibil, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată de un dealer Peugeot/Citroen sau de la o stație de service care dispune de echipamentul corespunzător.
Informații generale
1. Cureaua de distribuție antrenează arborele cu came, pompa de combustibil de înaltă presiune și pompa de lichid de răcire din fulia dințată de la capătul arborelui cotit. În plus, cureaua antrenează pompa de vid de frână, nu direct, ci de la arborele cu came de pe partea volantului. În cazul în care cureaua se rupe sau alunecă în timpul funcționării, pistoanele pot intra în contact cu capetele supapelor, ceea ce duce la deteriorări extinse, ducând la reparații costisitoare.
2. Cureaua de distribuție trebuie înlocuită la intervale prescrise sau mai devreme dacă este contaminată cu ulei sau face zgomot la rulare (scârțâit/scârțâit din cauza uzurii neuniforme).
3. Dacă cureaua de distribuție este îndepărtată, se recomandă verificarea stării pompei de lichid de răcire în același timp (verificați dacă există semne de scurgere de lichid de răcire). Acest lucru va ajuta la evitarea necesității de a scoate cureaua într-o etapă ulterioară, dacă pompa de lichid de răcire se defectează.
4. Există două opțiuni de proiectare pentru fulia dințată a curelei de distribuție. Motoarele timpurii folosesc un scripete cu arbore cu came «plutitoare» tip, montat pe butucul scripetei dințate cu trei șuruburi. Orificiile pentru șuruburi sunt extinse pentru a permite o anumită mișcare laterală a scripetei dințate pentru a asigura tensiunea precisă a curelei de distribuție în timpul instalării. La motoarele ulterioare, pinionul arborelui cu came este fix, dar pinionul arborelui cotit «plutitoare». Decalajul lateral al pinionului arborelui cotit se realizează prin utilizarea unei caneluri mai late. Ambele opțiuni folosesc aceeași procedură de îndepărtare a curelei de distribuție, dar pentru instalare trebuie utilizate proceduri diferite.
Retragere
5. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5. Înșurubați și strângeți șurubul de fixare a scripetei astfel încât motorul să poată fi rotit în pașii următori.
6. Scoateți capacele superioare, intermediare și inferioare ale curelei de distribuție, așa cum este descris în paragraful 6.
7. Acum este necesar să identificați tipul de proiectare al pinionului arborelui cu came. La motoarele timpurii, scripetele dințat și butucul sunt din două piese. Roata dințată este atașată la butuc cu trei șuruburi, iar butucul este atașată la arborele cu came cu un șurub central. La motoarele ulterioare, fulia dințată și butucul sunt un element dintr-o singură piesă, fixat de arborele cu came doar cu un șurub central. La instalare, procedați așa cum este descris în subsecțiunile relevante, în funcție de tipul de scripete dințat.
8. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, aliniați găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came așa cum este descris în paragraful 3 și blocați arborele cotit și pinionul arborelui cu came. Nu încercați să porniți motorul cu barele de blocare instalate.
9. La motoarele de început, slăbiți cele trei șuruburi care fixează pinionul arborelui cu came de butucul pinionului (orez. 8.9).
Orez. 8.9. Slăbiți șuruburile de la motoarele timpurii (marcat cu săgeți) și rotiți pinionul arborelui cu came pe butucul corespunzător în sensul acelor de ceasornic până se oprește (motoare 2,0 l)
10. Slăbiți șurubul roții de rulare a curelei de distribuție și introduceți o tijă pătrată scurtă de 8,0 mm în orificiul pătrat de pe fața scripetei. Alternativ, deși accesul este limitat, se poate folosi și capătul pătrat al unei extensii de priză cu tijă de 1/4". Utilizați o tijă și o cheie pentru a roti scripetele în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea din cureaua de distribuție. Strângeți din nou șurubul roții de rulare pentru a-l fixa în poziția eliberată.
Sfat: Instrumentul de susținere a scripetelor dințate poate fi realizat din două benzi de oțel prinse împreună cu o piuliță pentru a forma o structură de furcă. Îndoiți capetele benzilor la 90°pentru a forma creste.
Sfat. Faceți o unealtă de eliberare a scripetelor dintate dintr-o placă scurtă de oțel. Faceți două găuri în placă, potrivindu-le cele două găuri din scripete. Faceți o a treia gaură în centru suficient de mare pentru a se potrivi placa pe piulița scripetelui.
11. Dacă cureaua de distribuție urmează să fie folosită în continuare, marcați direcția de rotație pe curea cu vopsea albă sau cu un marker (dacă marcajul nu este vizibil). Scoateți cureaua de pe scripetele dințate. Rețineți că nu trebuie să rotiți arborele cotit cu cureaua scoasă.
12. Verificați cu atenție cureaua de distribuție pentru semne de uzură neuniformă, delaminare sau contaminare cu ulei. Acordați o atenție deosebită cariilor dentare. Înlocuiți cureaua dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la starea acesteia. Dacă motorul este revizuit, înlocuiți fără greșeală cureaua, indiferent de starea sa exterioară. Costul unei curele noi nu este comparabil cu costul reparației unui motor în cazul unei curele sparte. Dacă se găsesc semne de contaminare cu ulei, localizați scurgerea și reparați cauza scurgerii. Spălați motorul în zona curelei de distribuție, precum și toate elementele relevante până când toate urmele de ulei sunt îndepărtate complet. Verificați dacă întinzătorul și scripetele se rotesc liber, fără a se bloca. Dacă este necesar, înlocuiți-le așa cum este descris în paragraful 9.
Instalare
Rolie arbore cu came din două piese
13. Începeți instalarea verificând dacă orificiile de montare a ansamblului motor/arbor cu came sunt încă aliniate așa cum este descris în paragraful 3, iar arborele cotit și butucul pinionului arborelui cu came sunt blocate.
14. Strângeți ușor șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came, astfel încât pinionul arborelui cu came să se poată mișca în continuare în canelurile alungite. Rotiți scripetele dințat în sensul acelor de ceasornic până la capătul canelurilor.
15. Așezați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cotit cu săgeata de pe cureaua de distribuție îndreptată în direcția corectă (în funcţie de direcţia de rotaţie a curelei).
16. Țineți cureaua de pinionul arborelui cotit și mențineți în același timp secțiunea inferioară a curelei întinsă (între arborele cotit și scripete intermediar), puneți cureaua pe scripetele dintate și netede rămase în următoarea secvență (orez. 8.16, a-d):
- A) scripete intermediar;
- b) pompă de combustibil de înaltă presiune;
- V) arbore cu came;
- G) pompă de răcire;
- d) scripete de tensiune.
Orez. 8.16 a. Țineți cureaua de distribuție de pinionul arborelui cotit și treceți-o în jurul roții intermediare...
Orez. 8.16 b.... puneți roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune...
Orez. 8.16, c.... fulie arbore cu came...
Orez. 8.16, d.... roată roată dințată a pompei de lichid de răcire și roată rulantă (motoare 2,0 l)
17. Aduceți capul senzorului echipamentului electronic pentru măsurarea tensiunii curelei în secțiunea superioară a curelei de distribuție, aproximativ la mijloc între arborele cu came și scripetele dintate ale pompei de înaltă presiune.
18. Slăbiți șurubul de fixare al scripetei foloase și utilizați o bară pătrată și o cheie pentru a roti scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când afișajul indicatorului arată o tensiune inițială de 98±2 unități SEEM (orez. 8.18, a, b). Țineți roata de rulare în această poziție și strângeți din nou șurubul.
Orez. 8.18, a. Rotiți roata de rulare în sens invers acelor de ceasornic și apoi strângeți șurubul...
Orez. 8.18b....când aparatul de măsurare indică tensiunea prescrisă (motoare 2,0 l)
19. Asigurați-vă că șuruburile pinionului arborelui cu came nu sunt în poziția limită în canelurile corespunzătoare (dacă este necesar, pentru a verifica acest lucru, deșurubați unul dintre șuruburi). Dacă da, repetați procedura de instalare. Dacă totul este în ordine, strângeți cele trei șuruburi care fixează scripetele dințate la cuplul prescris.
20. Scoateți echipamentul pentru măsurarea tensiunii curelei și sculele pentru blocarea arborelui cotit și a butucului pinionului arborelui cu came.
21. Rotiți arborele cotit cu 8 ture complete în sensul acelor de ceasornic (privit din partea dreaptă a motorului). Aliniați din nou găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came și introduceți instrumentul de blocare a arborelui cotit.
22. Slăbiți șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came și instalați unealta de blocare a butucului pinionului arborelui cu came.
23. Slăbiți din nou șurubul de fixare al roții de rulare.
24. Poziționați echipamentul de măsurare a tensiunii curelei în partea de sus a curelei și rotiți roata de rulare pentru a obține o setare finală de 54±2 SEEM. Țineți roata de rulare în această poziție și strângeți șurubul la cuplul specificat.
25. Strângeți toate șuruburile de fixare a roții dințate a arborelui cu came cu forța prescrisă.
26. Retrageți capul senzor al echipamentului de măsurare a tensiunii curelei, apoi aduceți-l înapoi pe centură și verificați dacă există o indicație în intervalul de 54±3 unități SEEM. Scoateți echipamentul de măsurare.
27. Scoateți uneltele de blocare și apoi rotiți arborele cotit din nou cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic. Aliniați din nou găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came și introduceți instrumentul de blocare a arborelui cotit.
28. Verificați dacă instrumentele de blocare a butucului pinionului arborelui cu came pot fi introduse. Dacă unealta nu poate fi introdusă, verificați dacă dezalinierea dintre fanta de aliniere din butucul scripetei dințate și orificiul de îmbinare din chiulasă este mai mică de 1,0 mm. Dacă depășește, repetați complet procedura de instalare și strângere a curelei de distribuție.
29. Montați capacele inferioare, intermediare și superioare ale curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 6. Montați fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5.
Pinion fix arbore cu came
30. Verificați dacă găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came sunt încă aliniate așa cum este descris în paragraful 3, iar arborele cotit și pinionul arborelui cu came sunt blocate.
31. Rotiți pinionul arborelui cotit în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, cât permite canalul cheie. Blocați pinionul în această poziție introducând o tijă de 2,0 mm în canelura din stânga cheii cu fante (orez. 8.31).
Orez. 8.31. Introduceți o tijă cu diametrul de 2 mm (A) în canelura din partea stângă a cheii segmentului (ÎN) (motoare 2,0 l)
32. Puneți cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cu came cu săgeata de pe cureaua de distribuție îndreptată în direcția corectă (în funcţie de direcţia de rotaţie a curelei).
33. Țineți cureaua de pinionul arborelui cu came cu o clemă adecvată pentru a preveni alunecarea curelei de pe dinți. Menținerea secțiunii superioare a centurii întinsă (între scripetele dinţate ale arborelui cu came şi pompa de combustibil), puneți cureaua pe scripetele dintate și netede rămase în următoarea secvență:
- A) pompă de combustibil de înaltă presiune;
- b) scripete intermediar;) arbore cotit;
- G) pompă de răcire;
- d) scripete de tensiune.
34. Țineți clema pentru fixarea curelei de distribuție pe pinionul arborelui cu came și scoateți tija din canalul de cheie al pinionului arborelui cotit.
35. Aduceți capul senzorului echipamentului electronic de măsurare a tensiunii curelei în secțiunea superioară a curelei de distribuție, aproximativ la mijloc între arborele cu came și scripetele dintate ale pompei de combustibil.
36. Slăbiți șurubul de montare al scripetei foloase și utilizați o bară pătrată și o cheie pentru a roti scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când afișajul indicatorului arată o tensiune inițială de 98±2 SEEM. Țineți roata de rulare în această poziție și strângeți din nou șurubul.
37. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, înșurubați șurubul care fixează scripetele arborelui cotit (nu uitați să instalați mașina de spălat) și strângeți-l la 70 Nm. Țineți arborele cotit să nu se rotească cu instrumentul de blocare a angrenajului inel al volantului descris în procedura de demontare a scripetelor din paragraful 5. Nu încercați să utilizați unelte introduse în găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came pentru a preveni rotația arborelui cotit atunci când strângeți șurubul.
38. Scoateți echipamentul de măsurare a tensiunii curelei, precum și unealta de blocare a inelului dințat al volantului și sculele introduse în orificiile de montare pentru asamblarea motorului / distribuției supapelor.
39. Rotiți arborele cotit cu 8 ture complete în sensul acelor de ceasornic (privit din partea dreaptă a motorului). Aliniați din nou găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came și introduceți instrumentele de blocare a arborelui cotit și a pinionului arborelui cu came.
40. Montați unealta de blocare a roții dințate a volantului și slăbiți șurubul scripetei arborelui cotit.
41. Slăbiți din nou șurubul de fixare al roții de rulare. Poziționați echipamentul de măsurare a tensiunii curelei în partea de sus a curelei și rotiți roata de rulare pentru a obține o setare finală de 54±2 SEEM. Țineți roata de rulare în această poziție și strângeți șurubul la cuplul specificat.
42. Retrageți capul senzorului echipamentului de măsurare a tensiunii curelei, apoi aduceți-l înapoi pe curea și verificați dacă există o indicație în intervalul de 54±3 unități SEEM. Dacă nu este cazul, repetați procedura de instalare complet. Dacă citirea este corectă, îndepărtați echipamentul de măsurare.
43. Scoateți toate uneltele de blocare, apoi rotiți din nou arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic. Aliniați din nou găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came și introduceți instrumentele de blocare a arborelui cotit și a pinionului arborelui cu came. Dacă introducerea ambelor scule nu reușește, repetați complet procedura de tensionare a curelei.
44. Dacă totul este în ordine, montați capacul inferior al curelei de distribuție. Instalați șuruburile corespunzătoare și strângeți-le bine.
45. Cu găurile de montare a ansamblului motor/arbor cu came aliniate și cu instrumentele de blocare a arborelui cotit și a pinionului arborelui cu came introduse corect, instalați unealta de blocare a roții dințate a inelului volantului și instalați șurubul scripetei arborelui cotit.
46. Montați scripetele arborelui cotit la capătul arborelui cotit.
47. Curățați bine filetele șurubului scripetelui și apoi aplicați un compus de blocare pe filete (Peugeot/Citroen recomandă Loctite Frenetanch).
48. Înșurubați șurubul roții arborelui cotit (nu uitați să instalați mașina de spălat). Strângeți șurubul la cuplul specificat, apoi strângeți la unghiul specificat.
49. Scoateți unealta de blocare a angrenajului inel al volantului și sculele de blocare a arborelui cotit și a pinionului arborelui cu came.
50. Instalați capacele curelei de distribuție intermediare și superioare așa cum este descris în paragraful 6, apoi instalați și tensionați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în paragraful 6 capitolul 1B.