Atenţie! Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să consultați măsurile de precauție descrise în paragraful 2.
Notă. Instalarea va necesita un set complet nou de conducte de combustibil de înaltă presiune.
Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
2. Scoateți cele patru piulițe din plastic și scoateți capacul motorului (orez. 3.20 a. b).
3. Deconectați conectorii electrici de la injectoarele de combustibil și de la dispozitivul de deconectare a pistonului de deasupra pompei de combustibil.
4. Îndepărtați două piulițe de fixare a împletiturii de plastic care direcționează electroconductorul la capul cilindrilor. Scoateți ghidajul de pe cei doi știfturi de sprijin și glisați-l spre șina de alimentare. Dacă este necesar, deconectați conectorii electrici corespunzători pentru a vă permite să mutați ansamblul cablajului cu ghidajul pentru a facilita și mai mult accesul.
5. Eliberați gulerul și deconectați furtunul sistemului de ventilație al carterului motorului de la capacul capului cilindrilor.
6. Deconectați cuplajele rapide ale furtunului de alimentare și de retur din partea superioară a pompei de combustibil: utilizați o șurubelniță mică pentru a elibera clema de blocare. Sigilați corespunzător conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
7. Deconectați în același mod racordurile rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil de pe filtrul de combustibil și deschideți conexiunile. Eliberați furtunurile de combustibil (iar pe modelele ulterioare, o pompă de rapel) din clemele corespunzătoare.
8. Curăţaţi temeinic fitingurile conductei de combustibil de înaltă presiune de la conducta de combustibil, pompa de combustibil şi injectoare. Folosind o cheie cu cap deschis, scoateți piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil. Când deșurubați piulițele de îmbinare, țineți fitingurile de pe pompă și șina de combustibil cu o a doua cheie. Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune și conectați conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
9. Folosind din nou două chei, țineți fitingurile și deșurubați piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil și la șina de combustibil. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune și conectați conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei (orez. 16.9, a, b).
Orez. 16.9, a. Țineți fitingurile în timp ce slăbiți piulițele de îmbinare de pe conductele de combustibil de înaltă presiune care conectează pompa și injectoarele la șina de combustibil, apoi scoateți conductele de combustibil și aruncați-le (modele cu motor de 2,0 l)
Orez. 16.9, b. Conectați toate conexiunile pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil (modele cu motor de 2,0 l)
10. Deconectați prizele electrice ale indicatorului de temperatură a combustibilului și al manometrului de presiune a combustibilului pe o treaptă de combustibil.
11. Scoateți trei șuruburi de fixare a treptei de combustibil pe capul cilindrilor și îndepărtați direcția dintr-un loc obișnuit (orez. 16.11, a, b).
Orez. 16.11, a. Scoateți șuruburile (marcat cu săgeți)...
Orez. 16.11, b....și mutați șina de combustibil din poziția sa normală (modele cu motor de 2,0 l)
Avertizare. Nu încercați să îndepărtați cele patru fitinguri tată ale conductei de combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil. Aceste articole nu sunt furnizate separat, iar deconectarea lor în timpul asamblarii poate duce la scurgeri de combustibil.
12. Achiziționați un nou set de conducte de combustibil de înaltă presiune înainte de instalare.
Instalare
13. Montați șina de combustibil la loc, înșurubați cele trei șuruburi și strângeți-le la cuplul prescris.
14. Lucrând cu câte un injector de combustibil, scoateți dopurile de la fitingurile de pe șina de combustibil și injectorul corespunzător. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și în această etapă înșurubați piulițele de îmbinare numai manual.
15. După ce ați preconectat toate cele patru conducte de combustibil, țineți fitingurile cu o cheie și, folosind o cheie dinamometrică și un adaptor adecvat, strângeți piulițele de îmbinare la cuplul prescris (orez. 16.15).
Orez. 16.15. Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special, strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil (modele cu motor de 2,0 l)
16. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil în același mod și strângeți piulițele de îmbinare la cuplul specificat.
17. Conectați conectorii electrici pentru senzorul de temperatură a combustibilului și senzorul de presiune a combustibilului.
18. Scoateți dopurile și conectați cuplajele rapide ale furtunurilor de alimentare și retur de pe filtrul de combustibil și racordurile de pe partea superioară a pompei de combustibil. Asigurați furtunurile cu cleme adecvate.
19. Conectați furtunul de ventilație a carterului la capacul chiulasei.
20. Instalați ghidajul cablajului de sârmă din plastic pe cele două știfturi de susținere și fixați-l cu piulițe.
21. Conectați conectorii electrici pentru injectoarele de combustibil și întrerupătorul de oprire a pistonului pompei și conectați toate celelalte cabluri electrice deconectate pentru acces.
22. Asigurați-vă că toți conectorii sunt cuplati și că toate cablurile sunt fixate cu clemele corespunzătoare, apoi conectați cablul «mase» la baterie.
23. Prin respectarea precauţiilor descrise în paragraful 2, umpleți sistemul de alimentare după cum este descris în paragraful 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Verificați conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri cu motorul la ralanti. Dacă totul este în ordine, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Efectuați un scurt test rutier al vehiculului și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se constată scurgeri, cumpărați și instalați conducte noi de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să reparați nici cea mai mică scurgere prin strângerea suplimentară a îmbinărilor conductei de combustibil.
24. În cele din urmă, montați capacul motorului.