Atenţie! Luați precauții speciale atunci când lucrați la injectoarele de combustibil. Nu vă expuneți niciodată mâinile sau orice altă parte a corpului la jetul de combustibil de la injector, deoarece presiunea ridicată de funcționare poate face ca combustibilul să pătrundă în piele, ceea ce poate duce la moarte. Este foarte recomandat ca dealer-ul sau tehnicianul sistemului de combustibil diesel să efectueze testul injectorului sub presiune.
Modele cu motor 1.9L
Avertizare. Aveți grijă să nu lăsați murdăria să pătrundă în pompa de combustibil de înaltă presiune sau în injectoare în timpul acestei proceduri.
Retragere
1. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie așa cum este descris în paragraful 17.
2. Deconectați linia de retur (-s) din duza de scos (orez. 15.2).
Orez. 15.2. Deconectarea conductei de retur de combustibil de la injector (modele cu motor de 1,9 l)
3. Îndepărtaţi cu grijă murdăria de pe toate fitingurile liniei de injector. Slăbiți piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil ale injectorului de pompa de combustibil de înaltă presiune și de injectoare (orez. 15.3).
Fig.15.3 Deșurubarea piuliței de îmbinare de pe duză (modele cu motor de 1,9 l)
Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce deșurubați piulițele de unire care fixează conductele de pompă. Scoateți conductele de combustibil ca un set. Conectați fitingurile pompei/injectoarelor de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
4. La motoarele WJY, dacă injectorul nr. 1 este scos, urmăriți cablurile senzorului de ridicare a acului de la injector și deconectați conectorul electric corespunzător de pe cablajul principal.
5. Îndepărtați toate urmele de murdărie din zona din jurul injectorului și apoi deșurubați injectorul de la chiulasa. Scoateți deflectorul de flacără al injectorului de pe chiulasă și aruncați-l; la instalare, utilizați unul nou.
Avertizare. Nu scăpați duzele și aveți grijă să nu deteriorați vârfurile duzelor. Duzele sunt fabricate la toleranțe foarte precise și trebuie manipulate cu grijă. De exemplu, nu le strângeți niciodată într-o menghină.
Instalare
6. Instalați noul deflector de flacără cu suprafața sa convexă în sus (la duza).
7. Montați cu grijă duza pe chiulasa și strângeți-o la cuplul prescris.
8. Conectați linia de retur (-s) la duză. Conectați conectorul electric al senzorului de ridicare a acului dacă este necesar.
9. Cu toate injectoarele instalate corect, instalați și conectați conductele de combustibil ale injectorului. Strângeți în prealabil toate piulițele pentru a vă asigura că toate conductele de combustibil sunt poziționate corect, apoi strângeți-le la cuplul specificat în aceeași secvență. Țineți fitingurile de pe pompa de combustibil de înaltă presiune în timp ce strângeți piulițele de pe partea pompei. Instalați și conectați conductele de injecție de combustibil.
10. Instalați galeria de admisie așa cum este descris în paragraful 17.
11. Umpleți sistemul de combustibil așa cum este descris în paragraful 6. Înainte de a instala capacul motorului, porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil.
Modele cu motor 2.0L
Atenţie! Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să consultați măsurile de precauție descrise în paragraful 2.
Notă. Următoarea procedură descrie demontarea și instalarea injectoarelor ca un singur set, deși fiecare injector poate fi îndepărtat individual dacă este necesar. Fiecare injector deteriorat va necesita noi șaibe de cupru, garnituri superioare, piulițe de cleme a injectorului și conducte de combustibil de înaltă presiune în timpul instalării.
Retragere
12. Urmați pașii din p.p. 1-4 paragraful 16.
13. Deconectați cuplajele rapide ale furtunului de alimentare și de retur din partea superioară a pompei de combustibil în timp ce utilizați o șurubelniță pentru a elibera clema de blocare. Sigilați corespunzător conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei, apoi eliberați furtunurile de combustibil (iar pe modelele ulterioare, o pompă de rapel) din clemele corespunzătoare.
14. Curăţaţi temeinic toate fitingurile conductei de combustibil de înaltă presiune de la injectoarele de combustibil şi de la conducta de combustibil. Folosind două chei cu cap deschis, scoateți piulițele de îmbinare care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil și la șina de combustibil (orez. 15.14). Îndepărtați conductele de combustibil de înaltă presiune și conectați conexiunile deschise de la injectoare și șine de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Rețineți că instalarea va necesita o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune pentru fiecare injector scos.
Orez. 15.14. Țineți adaptoarele în timp ce eliberați piulițele de îmbinare, apoi scoateți și aruncați conducta de combustibil de înaltă presiune de la injector la șina de alimentare (modele cu motor de 2,0 l)
15. Scoateți inelul de reținere și deconectați conducta de retur de la fiecare injector de combustibil (orez. 15.15).
Orez. 15.15. Scoateți clema și deconectați racordul conductei de retur de combustibil de la injector (modele cu motor de 2,0 l)
16. Scoateți piulița și șaiba care fixează fiecare clemă de injector de știftul său de pe chiulasa (orez. 15.16). Rețineți că în timpul instalării vor fi necesare noi piulițe de cleme.
Orez. 15.16. Slăbiți piulița de montare a injectorului și scoateți șaiba (marcat cu o săgeată) (modele cu motor de 2,0 l)
17. Scoateți injectoarele împreună cu clemele lor din chiulasă (orez. 15.17). Scoateți clema din duză după ce ați eliberat-o de știftul de sprijin. Dacă injectoarele sunt strânse «stând» în chiulasă și nu poate fi eliberată, deșurubați știftul de sprijin cu un dispozitiv de îndepărtare a știfturilor și glisați clema injectorului. Introducând o cheie cu cap deschis în secțiunea de montare de pe corpul duzei, eliberați duza rotind-o în timp ce o trageți în sus.
Orez. 15.17. Scoateți duza și clema de pe chiulasă (modele cu motor de 2,0 l)
18. Scoateți știftul de fixare a clemei injectorului de pe chiulasă (orez. 15.18).
Orez. 15.18. Scoateți știftul de localizare a clemei injectorului (modele cu motor de 2,0 l)
19. Scoateți șaiba de cupru și garnitura superioară de la fiecare injector sau scoateți din orificiul de montare din chiulasa. dacă au fost lăsate acolo când a fost scos injectorul. Instalarea va necesita noi șaibe de cupru și garnituri superioare.
20. Inspectați vizual fiecare duză pentru semne evidente de deteriorare sau deteriorare. Dacă există defecte evidente, înlocuiți duza (-Și).
Avertizare. Injectoarele de combustibil sunt fabricate cu toleranțe foarte strânse și nu trebuie niciodată dezasamblate. Nu deșurubați racordul conductei de combustibil de pe partea laterală a injectorului și nu deconectați niciun element de pe corpul injectorului. Nu încercați să îndepărtați depunerile de carbon din atomizorul duzei și nu efectuați niciun test cu ultrasunete sau de presiune.
21. Dacă injectoarele sunt în stare satisfăcătoare, conectați racordul conductei de combustibil (dacă nu ai făcut-o deja) și conectați conectorul electric și injectorul corespunzător.
22. Înainte de instalare, cumpărați o nouă șaibă de cupru, etanșare superioară, piuliță de reținere a clemei injectorului și conductă de combustibil de înaltă presiune pentru fiecare injector scos.
Instalare
23. Instalați o nouă garnitură superioară pe fiecare corp de injector și instalați o nouă șaibă de cupru pe injector (orez. 15.23, a, b).
Orez. 15.23 a. Puneți noua etanșare superioară pe injector...
Orez. 15.23 b....apoi instalați o nouă șaibă de cupru (modele cu motor de 2,0 l)
24. Stabiliți știfturile de reglare ale clemelor atomizatoarelor pe capul cilindrilor.
25. Montați clema injectorului în canelura de pe fiecare corp de injector și instalați injectoarele în chiulasa. Ghidați clema peste știftul de susținere și bolțul de diblu când instalați fiecare duză.
26. Instalați o șaibă și introduceți o nouă piuliță de strângere a duzei pe fiecare știft de sprijin. În această etapă, strângeți piulițele numai cu mâna.
27. Lucrând cu câte un injector de combustibil, scoateți dopurile de la fitingurile de pe șina de combustibil și injectorul corespunzător. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și înșurubați piulițele de îmbinare. Aveți grijă să nu deteriorați filetele de pe piuliță sau să nu deformați conductele de combustibil atunci când le instalați. După «momeală» piulița de unire, strângeți-o în această etapă numai cu o forță medie.
28. După ce ați preconectat toate conductele de combustibil, strângeți piulițele clemei injectorului la cuplul prescris.
29. Folosind o cheie cheie, țineți pe rând fitingul fiecărei conducte de combustibil și strângeți piulița de racord la cuplul prescris folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special. Strângeți orice piulițe de îmbinare perturbate în același mod.
30. Conectați conductele de retur la fiecare injector de combustibil și fixați-le cu inele de siguranță.
31. Scoateți dopurile și conectați cuplajele rapide pentru furtunurile de alimentare și retur în partea de sus a pompei de combustibil. Asigurați furtunurile cu cleme adecvate.
32. Instalați ghidajul cablajului de sârmă din plastic pe cele două știfturi de susținere și fixați-l cu piulițe.
33. Conectați conectorii electrici pentru injectoarele de combustibil și întrerupătorul de oprire a pistonului pompei și conectați toate celelalte cabluri electrice deconectate pentru acces.
34. Asigurați-vă că toți conectorii sunt cuplati și că toate cablurile sunt fixate cu clemele corespunzătoare, apoi conectați cablul «mase» la baterie.
35. Prin respectarea precauţiilor descrise în paragraful 2. umpleți sistemul de combustibil conform paragrafului 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Verificați conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri cu motorul la ralanti. Dacă totul este în ordine, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Efectuați un scurt test rutier al vehiculului și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se constată scurgeri, cumpărați și instalați conducte noi de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să reparați nici cea mai mică scurgere prin strângerea suplimentară a îmbinărilor conductei de combustibil.
36. În cele din urmă, montați capacul motorului.