2. Toate modelele sunt echipate cu o pompă manuală de amorsare, care constă dintr-un bec de cauciuc situat în partea dreaptă a compartimentului motor (orez. 2.2).
Orez. 2.2. Pompa de combustibil cu amorsare manuala
3. Unele motoare au o supapă de purjare automată care purifică aerul din circuitul de joasă presiune atunci când este plin. La motoarele fără supapă automată, șurubul de purjare a aerului este situat pe șurubul tubular al racordului conductei de combustibil de admisie a pompei de înaltă presiune. Dacă există un șurub de aerisire, slăbiți-l cu o jumătate de tură.
4. Acţionaţi becul de rapel până la şurubul de evacuare a aerului (în prezența) combustibilul nu va apărea fără bule de aer sau până când veți simți rezistență. Strângeți șurubul de eliberare a aerului.
5. Porniți contactul (pentru a activa electrovalva de oprire) și continuați să pompați până când simțiți multă rezistență, apoi mai pompați de câteva ori.
6. Dacă a intrat o cantitate mare de aer în pompă, înfășurați o cârpă în jurul racordului de racord al conductei de retur de combustibil de pe pompă (pentru a colecta combustibilul care se scurge), apoi eliberați conexiunea. Lucrează ca un sac de pompare (cu contactul pus, pentru a activa electrovalva de oprire) sau porniți motorul de mai multe ori cu demarorul în serie de 10 secunde, asigurându-vă că combustibilul curge din racordul de alimentare fără bule de aer. Strângeți conexiunea și ștergeți combustibilul vărsat.
Atenţie! Fiți pregătit să opriți imediat motorul dacă este pe cale să pornească, pentru a evita un jet de combustibil și stropirea.
7. Dacă aer a intrat în conductele de combustibil ale injectoarelor, înfășurați fitingurile de pe injectoare cu cârpe (pentru a colecta combustibilul care se scurge), apoi eliberați conexiunile. Porniți motorul cu demarorul până când combustibilul iese din fitinguri, apoi opriți pornirea motorului și strângeți din nou conexiunile. Ștergeți combustibilul vărsat. Consultați avertismentul dat în paragraful anterior.
8. Porniţi motorul cu pedala de acceleraţie apăsată complet. Poate fi necesară o rotație suplimentară pentru a purja complet sistemul înainte de a porni motorul.