Injectoare de combustibil — verificare, demontare și instalare (Peugeot Partner I)

Atenţie! Luați precauții speciale atunci când lucrați la injectoarele de combustibil. Nu vă expuneți niciodată mâinile sau orice altă parte a corpului la jetul de combustibil de la injector, deoarece presiunea ridicată de funcționare poate face ca combustibilul să pătrundă în piele, ceea ce poate duce la moarte. Este foarte recomandat ca dealer-ul sau tehnicianul sistemului de combustibil diesel să efectueze testul injectorului sub presiune.

Examinare

1. Starea injectoarelor se deteriorează la utilizarea prelungită și se poate aștepta ca după 100.000 km de rulare (sau așa) acestea trebuie reparate sau înlocuite. Inspecția, repararea și calibrarea precisă a injectoarelor ar trebui să fie încredințate unui specialist. Un injector defect care provoacă detonare sau fum excesiv poate fi identificat fără a fi demontat procedând după cum urmează.

2. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti la o turație mai mare. Slăbiți conexiunea de pe fiecare injector pe rând, după ce ați înfășurat conexiunea cu o cârpă pentru a preveni scurgerea combustibilului. Aveți grijă să nu vă puneți combustibil pe piele. Eliberarea conexiunii de la injectorul defect va opri ciocănirea sau fumatul.

Retragere

3. Pentru un acces mai ușor la modelele 1.9L, scoateți carcasa de distribuție a aerului așa cum este descris în paragraful 3. Dacă este necesar, îndepărtați și conducta de admisie a aerului și deconectați furtunul de aerisire de la conducta de umplere cu ulei. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați paragrafele relevante din acest capitol.


4. Curăţaţi bine zona din jurul injectoarelor şi piuliţelor de îmbinare ale conductelor de combustibil ale injectorului.

5. Deconectați conductele de retur de combustibil de la injectoare (orez. 10.5).



6. Îndepărtați piulițele de fixare ale conductelor de combustibil ale atomizoarelor la pompa de combustibil de înaltă presiune. Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce deșurubați piulițele. Conectați porturile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi pungi mici de plastic sau «degete», izolat «vechi» (dar curat!) manusi de cauciuc.

7. Întoarceți piulițele de îmbinare și deconectați conductele de combustibil de la atomizor (orez. 10.7). Dacă este necesar, conductele injectorului de combustibil pot fi îndepărtate complet. Marcați cu atenție locația clemelor conductei de combustibil pentru o instalare ușoară. Conectați porturile de pe duze pentru a preveni pătrunderea murdăriei.




8. Deșurubați duzele folosind o cheie cu dub lung sau cu inelare (pentru plată cu dimensiunea cheii de 27 mm) și scoateți-le de pe chiulasă (orez. 10.8).



9. Scoateți șaibele de cupru și deflectoarele de flacără din orificiile de montare din chiulasa. De asemenea, scoateți bucșele dacă nu sunt asigurate (orez. 10.9, a-c).

Instalare

10. Achiziționați șaibe noi din cupru și șaibe cu flacără. De asemenea, înlocuiți bucșele dacă sunt deteriorate.

11. Nu scăpați duzele și aveți grijă să nu deteriorați vârfurile duzelor. Duzele sunt fabricate la toleranțe foarte precise și trebuie manipulate cu grijă. De exemplu, nu le strângeți niciodată într-o menghină.

12. Începeți instalarea instalând bucșe (dacă ar fi fost îndepărtate) în chiulasa. Apoi instalați deflectoarele de flacără (partea convexă în sus) și șaibe de cupru.

13. Înșurubați duzele și strângeți-le la cuplul prescris.

14. Montați liniile de injecție și strângeți piulițele de îmbinare. Montați clemele conductei de combustibil conform poziției pre-marcate. Dacă clemele sunt poziționate incorect sau lipsesc, pot apărea probleme, ducând la ruperea sau fisurarea conductelor.

15. Conectați liniile de retur.

16. Instalați elementele eliminate pentru a obține acces (vezi paragrafele relevante din acest capitol).

17. Porniți motorul. Dacă apar dificultăți, purjați sistemul de combustibil așa cum este descris în paragraful 2.