Motor — prima pornire după reparație (Peugeot Partner I)

1. După instalarea motorului pe vehicul, verificați din nou nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire (cm. «Verificări săptămânale»). Verificați o ultimă oară că ați instalat și conectat totul și că nu au mai rămas scule sau cârpe în compartimentul motor.

2. Puneți contactul și începeți imediat să porniți motorul cu demarorul (fără a folosi bujii incandescente) până când lampa de avertizare de presiune scăzută a uleiului se stinge.

3. Umpleți sistemul de combustibil conform descrierii din capitol 4B sau 4B (oricare este aplicabil), apoi porniți motorul.

Vă rugăm să rețineți că acest lucru poate dura puțin mai mult decât de obicei. Acest lucru se datorează necesității de a reveni la modul normal al sistemului de alimentare cu combustibil.

4. Cu motorul pornit la ralanti, verificați dacă există scurgeri de combustibil, lichid de răcire și ulei. Nu vă faceți griji dacă niște mirosuri neobișnuite și fum provin de la elementele încălzite care aveau ulei pe ele.

5. Presupunând că totul este bine, lăsați motorul la ralanti până când simțiți că lichidul de răcire fierbinte circulă prin furtunul superior al radiatorului, apoi opriți motorul.

6. Lăsați motorul să se răcească și verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire așa cum este descris în «verificări săptămânale». Reglați nivelul dacă este necesar.

7. Dacă șuruburile chiulasei au fost strânse conform descrierii, nu este nevoie să le strângeți din nou după prima pornire a motorului după asamblare.

8. Dacă au fost instalate noi pistoane, inele sau rulmenți principali, motorul trebuie tratat ca nou. Trebuie rodat în primii 800 km. Nu lăsați motorul să funcționeze cu accelerația larg deschisă sau cu turații mici pe minut în nicio treaptă de viteză. La sfarsitul acestei perioade se recomanda schimbarea uleiului si a filtrului.