Notă. Datorită complexității grupului de propulsie a acestor vehicule și a diferitelor situații pe care le puteți întâlni în timpul funcționării, în funcție de modelul și echipamentul opțional instalat, următoarea descriere ar trebui privită mai degrabă ca un ghid decât ca o procedură pas cu pas. Dacă în timpul funcționării întâmpinați o discrepanță cu descrierea sau trebuie să eliminați sau să deconectați elemente suplimentare, faceți notele necesare care vor facilita instalarea ulterioară.
Retragere
Notă. Motorul poate fi scos din vehicul numai împreună cu cutia de viteze. Unitățile pot fi apoi separate pentru reparații.
1. Scoateți bateria, suportul pentru baterie și placa de bază așa cum este descris în capitolul 5A.
2. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți ambele roți din față.
3. Scoateți capacul de plastic din partea superioară a motorului (daca este aplicabil).
4. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți capota așa cum este descris în capitolul 11.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului așa cum este descris în capitolul 4A.
6. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1A).
7. Goliți uleiul cutiei de viteze așa cum este descris în capitolul 7. Înlocuiți dopurile de scurgere și de umplere și strângeți-le la cuplul specificat.
8. Dacă motorul trebuie dezasamblat, goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei așa cum este descris în capitolul 1A. Curățați și înșurubați dopul de scurgere. Strângeți-l bine.
9. Scoateți dulapurile de pe pasajele roților ale roților din față. Dulapurile sunt fixate cu diverse șuruburi și cleme. Scoateți toate elementele de fixare și scoateți dulapurile de sub aripioarele din față.
10. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul 1A).
11. Scoateți ambii arbori ai punții din față (vezi capitolul 8).
12. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, furtunurile de încălzire de pe peretele compartimentului motor și furtunul rezervorului de expansiune. La modelele care încep din septembrie 2002, scoateți radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
13. La modelele cu aer condiționat, scoateți compresorul din motor (vezi capitolul 3). Nu deconectați liniile de agent frigorific. Sprijiniți sau legați compresorul deoparte.
14. La modelele cu servodirecție, scoateți pompa servodirecției așa cum este descris în capitolul 10.
15. Scoateți sistemul de evacuare (vezi capitolul 4A).
16. Marcați poziția de instalare și cablajul, apoi deconectați toți conectorii electrici relevanți de pe cutia de viteze. Dacă este necesar, atașați etichetele la conectorii electrici înainte de a le deconecta.
17. Deconectați conectorii electrici ai cablajului motorului de la cutia de siguranțe, releul de injecție de combustibil și panoul frontal al caroseriei (oricare este aplicabil). Eliberați cablajul de cleme și legături, astfel încât cablajul să poată fi îndepărtat liber odată cu motorul.
18. Deconectați firele «mase» motor pe cutia de siguranțe, sub pasajul roții din stânga și pe partea stângă a șasiului.
19. Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la galeria de admisie.
20. Deconectați cablul de accelerație (vezi capitolul 4A).
21. Dacă este cazul, la motoarele ulterioare, scoateți cele două șuruburi care fixează suportul de întărire al suportului motorului din dreapta pe caroserie și scoateți suportul împreună cu senzorul de poziție a pedalei de accelerație.
22. Deconectați furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil și conectați furtunurile și porturile pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Eliberați furtunurile de combustibil din clemele de pe motor și mutați-le în lateral.
23. Deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de deblocare și de la suportul transmisiei, așa cum este descris în Capitolul 6.
24. Deconectați actuatorul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze așa cum este descris în capitolul 7.
25. Folosind un dispozitiv de ridicare cu chingi/cârlige conectate la inelele de ridicare de pe chiulasa, eliberați suporturile motorului și transmisiei.
26. Îndepărtați suporturile din dreapta, stânga și spate ale motorului și suporturile de susținere așa cum este descris în capitolul 2A.
27. Asigurați-vă pentru ultima dată că toate firele, furtunurile și suporturile care pot împiedica îndepărtarea unității sunt deconectate.
28. La modelele fabricate înainte de septembrie 2002, scoateți ansamblul motor cu cutie de viteze din compartimentul motor, având grijă să nu ciupiți sau deteriorați niciun element. Solicitați o a doua persoană să efectueze această procedură, deoarece mașina va trebui să fie ușor înclinată pentru a evita lovirea panourilor caroseriei. Odată ce instrumentul a fost ridicat la o înălțime suficientă, ridicați-l de pe partea din față a caroseriei și coborâți-l pe suprafața pregătită.
29. La modelele din septembrie 2002, coborâți cu grijă motorul/transmisia din compartimentul motor, având grijă să nu deteriorați componentele adiacente. În mod ideal, coborâți unitatea pe un cărucior jos, astfel încât unitatea să poată fi scoasă de sub vehicul. Deconectați curelele/cârligele de ridicare de la ansamblul motor/transmisie.
Separare
30. După demontarea ansamblului motor cu cutia de viteze, așezați unitatea pe un banc de lucru pe blocuri de lemn adecvate (sau într-o zonă curată a podelei atelierului unei stații de service).
31. Scoateți șuruburile și scoateți capacul inferior al unui volant (în prezența) din cutia de viteze.
32. Scoateți șuruburile și scoateți demarorul dintr-o transmisie.
33. Deconectați toți conectorii electrici rămași de pe transmisie și apoi luați cablajul principal al motorului în lateral.
34. Asigurați-vă că motorul și cutia de viteze sunt stabile, apoi slăbiți și deșurubați șuruburile rămase care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Marcați poziția fiecărui șurub (și parantezele corespunzătoare) când sunt îndepărtate; aceste informații vor fi necesare atunci când le instalați pe loc.
35. Separați cu grijă cutia de viteze de motor, asigurându-vă că cutia de viteze nu își apasă greutatea pe arborele de intrare, deoarece este cuplată cu discul de ambreiaj.
36. Dacă știfturile de fixare sunt îndepărtate cu ușurință de pe flanșa motorului sau a cutiei de viteze, scoateți-le și depozitați-le într-un loc sigur.
Instalare
37. Dacă motorul și transmisia nu au fost separate unul de celălalt, urmați pașii de mai jos, începând cu pasul 44.
38. Aplicați unsoare la temperatură ridicată (Peugeot/Citroen recomandă utilizarea Molykote BR2 plus) pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Nu aplicați prea multă grăsime, deoarece aceasta poate duce la pătrunderea grăsimii pe discul de ambreiaj.
39. Verificați dacă diblurile de pe motor sau cutie de viteze sunt prezente și instalate corect.
40. Conduceți cu atenție cutia de viteze spre motor, asigurându-vă că știfturile sunt aliniate cu orificiile de împerechere. Asigurați-vă că cutia de viteze nu își apasă greutatea pe arborele de intrare atunci când se cuplează cu discul de ambreiaj.
41. Înșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze pe motor, amintindu-vă să poziționați corect toate suporturile necesare și strângeți șuruburile la cuplul prescris.
42. Instalați demarorul și strângeți bine șuruburile corespunzătoare.
43. Montați capacul inferior al volantului (în prezența) pe cutia de viteze și strângeți bine șuruburile.
44. Poziționați ansamblul motor/cutie de viteze gata pentru instalare, apoi atașați curelele/cârligele de ridicare la acesta. Cu ajutorul unei a doua persoane, introduceți unitatea în compartimentul motor utilizând aceeași procedură ca și pentru demontare.
45. Instalați suporturile motorului drept, stânga și spate și suporturile de susținere așa cum este descris în capitolul 2A.
46. Deconectați dispozitivul de ridicare de la motor.
47. Restul instalării se efectuează în ordinea inversă a demontării, dacă este necesar, cu referire la capitolele relevante și ținând cont de următoarele puncte:
- A) Dirijați corect și fixați corect toate cablurile electrice, conectați conectorii electrici corect și sigur.
- b) Conectați și strângeți corect toate furtunurile de răcire deconectate.
- V) Umpleți motorul și cutia de viteze cu uleiul prescris în cantitatea corectă, așa cum este descris în capitole 1A Și 7.
- G) Încărcați sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1A.
- d) Umpleți și presurizați sistemul de combustibil așa cum este descris în capitolul 4A.
- e) Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție așa cum este descris în capitolul 10.
- și) Efectuați procedura de inițializare a ECU de control al motorului așa cum este descris mai jos. Porniți motorul și aduceți-l la temperatura normală de funcționare. Efectuați un test rutier în timpul căruia trebuie efectuată următoarea procedură. Cuplați treapta a treia și stabilizați turația motorului la 1000 rpm. Apoi aduceți viteza la 3500 rpm.