Examinare
Baterii standard și baterii cu întreținere redusă
1. Dacă mașina are un kilometraj anual scăzut, se recomandă verificarea densității electrolitului la fiecare trei luni pentru a determina starea de încărcare a bateriei. Utilizați un hidrometru pentru a măsura densitatea electrolitului în secțiuni și comparați rezultatele cu tabelul de mai jos. Rețineți că valorile densității sunt date pentru o temperatură a electrolitului de 15°C; pentru fiecare 10°C sub 15°C scade 0,007. Pentru fiecare 10°C peste 15°C adăugați 0,007.
Peste 25°C/ Sub 25°C
Incarcat complet 1210...1230/ 1270...1290
70% taxat 1.170...1.190/ 1230...1250
Descarcat 1.050...1070/ 1.110...1.130
2. Dacă starea bateriei este suspectă, verificați mai întâi densitatea electrolitului în fiecare secțiune. O diferență de 0,040 sau mai mult între oricare două secțiuni indică o lipsă de electrolit sau o deteriorare a stării plăcilor interne.
3. Dacă diferența de densitate este de 0,040 sau mai mult, bateria trebuie înlocuită. Dacă diferența dintre secțiuni este satisfăcătoare, dar bateria este scăzută, aceasta trebuie reîncărcată așa cum este descris în acest paragraf de mai jos.
Baterii fără întreținere
4. Când este instalat «sigilat pe viață» baterie fără întreținere, completarea și verificarea densității electrolitului în fiecare secțiune nu este posibilă. Prin urmare, starea bateriei poate fi verificată doar cu un indicator de stare a bateriei sau un voltmetru.
5. Unele modele pot fi echipate cu un alternator care nu necesită întreținere «Delco» cu indicator de nivel de încărcare încorporat. Indicatorul este situat deasupra carcasei bateriei și arată starea bateriei prin schimbarea culorii acesteia. Dacă indicatorul este verde, starea de încărcare a bateriei este bună. Dacă indicatorul se întunecă și în cele din urmă devine negru, bateria trebuie reîncărcată așa cum este descris mai târziu în acest paragraf. Dacă indicatorul devine albastru, atunci nivelul electrolitului din baterie a devenit prea scăzut pentru utilizarea în continuare a bateriei. Această baterie va trebui înlocuită.
Avertizare. Nu încercați să încărcați sau să încărcați bateria sau să porniți motorul cu o baterie externă, când indicatorul este clar sau chihlimbar.
6. Când verificați bateria cu un voltmetru, conectați voltmetrul la bornele bateriei, luați o citire și comparați rezultatul cu valoarea dată în «Specificații». Testul va fi precis numai dacă bateria nu a fost încărcată în ultimele șase ore. Dacă nu este cazul, aprindeți farurile timp de 30 de secunde înainte de a verifica bateria și așteptați 4-5 minute după stingerea farurilor. Toate celelalte circuite electrice trebuie oprite, deci asigurați-vă că toate ușile, inclusiv hayonul, sunt complet închise înainte de a începe testul.
7. Dacă citirea voltmetrului este mai mică de 12,2 V, bateria este descărcată. O citire de 12,2-12,4 V indică faptul că bateria este parțial descărcată.
8. Dacă bateria necesită reîncărcare, scoateți-o din vehicul (paragraful 4) și taxa așa cum este descris mai târziu în acest paragraf.
Încărcător
Notă. Următoarele informații sunt furnizate doar ca ghid. Asigurați-vă că citiți recomandările producătorului înainte de a încărca bateria (adesea enumerate pe eticheta aplicată pe baterie).
Baterii standard și cu întreținere redusă
9. Încărcați bateria cu un curent de 3,5 până la 4,0 A până atunci. până când nu se observă o creștere a densității electroliților timp de patru ore.
10. Alternativ, puteți încărca încet cu un curent de 1,5 A, iar încărcătorul poate fi lăsat în siguranță peste noapte.
11. Prea repede («forţat») Încărcarea capabilă să restabilească bateria în decurs de 1-2 ore nu este recomandată, deoarece poate provoca daune grave plăcilor bateriei din cauza supraîncălzirii.
12. Când încărcați bateria, rețineți că temperatura electrolitului nu trebuie să depășească niciodată 40°C.
Baterii fără întreținere
13. Acest tip de baterie durează mult mai mult pentru a se încărca complet decât o baterie standard. Timpul efectiv depinde de nivelul de descărcare, poate dura până la trei zile.
14. Necesită un încărcător cu tensiune constantă capabil să genereze 13,9-14,9 V atunci când este conectat, cu curent de încărcare sub 25 A. După utilizarea acestei metode, bateria ar trebui să rămână «activ» timp de trei ore, dând o tensiune de 12,5 V, dar aceasta se referă la o baterie parțial descărcată. După cum sa menționat deja, o încărcare completă poate dura mult mai mult.
15. Dacă bateria trebuie încărcată dintr-o stare complet descărcată (tensiune mai mică de 12,2 V), luați bateria pentru a fi reîncărcată de către dealer sau alt electrician auto, deoarece este nevoie de mai mult curent de încărcare și este necesară supravegherea constantă în timpul procesului de încărcare.