Informații generale
Sistemul electric al motorului constă în principal din sisteme de încărcare și pornire. Deoarece acestea sunt funcții legate de motor, acestea sunt descrise separat de echipamentele electrice ale caroseriei, cum ar fi iluminatul, instrumentația etc. (care este descris în capitolul 12). Consultați Partea B a acestui capitol pentru informații despre sistemul de aprindere la modelele pe benzină și Capitolul 5B pentru informații despre sistemul de preîncălzire/după încălzire la modelele diesel.
Sistemul electric are o tensiune de alimentare de 12 V, la care sunt conectate bornele negative «greutate».
Reîncărcabil sau necesită puțină întreținere («low maintenance»), sau nicio întreținere («maintenance-free»), adică sigilat pe viață. Bateria este încărcată de alternator, care este acționat cu curea de arborele cotit.
Se folosește un demaror cu un solenoid de tracțiune, conceput pentru a precupla treapta de transmisie. Când motorul este pornit, electromagnetul deplasează angrenajul de antrenare și îl cuplează cu roata dințată a volantului, iar acest lucru are loc înainte ca demarorul să fie alimentat. Imediat după pornirea motorului, în timp ce treapta de viteză nu s-a decuplat încă de la volant, ambreiajul de rulare (roată liberă) previne rotirea forțată a armăturii demarorului de la motor.
Masuri de precautie
Detalii suplimentare cu privire la diferitele sisteme sunt oferite în paragrafele relevante ale acestui capitol. În timp ce sunt date unele proceduri de reparație, cursul obișnuit de acțiune este înlocuirea articolului problematic.
Atunci când lucrați la sistemul electric, trebuie avută mare grijă pentru a evita deteriorarea dispozitivelor semiconductoare (diode si tranzistoare) și riscul de rănire. Pe lângă măsurile de precauție menționate la alin «Siguranța pe primul loc!» la începutul acestui manual, respectați următoarele reguli:
- Asigurați-vă că ați îndepărtat inelele, ceasurile etc. înainte de a lucra la sistemul electric. Chiar și atunci când bateria este deconectată, condensatorul se poate descărca dacă terminalul sub tensiune al celulei este împământat printr-un obiect metalic. Acest lucru poate provoca șoc electric sau arsuri grave.
- Nu inversați polaritatea bornelor bateriei. Elemente precum un generator, unități electronice de control sau orice alte elemente care au circuite semiconductoare în compoziția lor pot fi deteriorate iremediabil.
- Dacă motorul este pornit cu fire «bricheta» și o baterie externă, conectați bateriile conform schemei «plus cu plus» Și «minus cu minus» (cm. «Pornirea motorului de la o baterie străină» la începutul ghidului). Aceeași regulă este valabilă pentru conectarea încărcătorului.
- Nu deconectați niciodată firele de la bornele bateriei, alternator, orice cablu electric și conectori electrici sau instrumente în timp ce motorul este pornit.
- Nu permiteți motorului să pornească alternatorul atunci când acesta nu este conectat la sistemul electric al vehiculului.
- Nu «Verifica» ieșirea generatorului prin scurtcircuitarea firului de ieșire la masă.
- Nu utilizați niciodată un ohmmetru cu un generator acționat manual încorporat pentru a testa circuitele electrice.
- Când lucrați la sistemul electric, asigurați-vă că deconectați firul de împământare de la baterie.
- Înainte de a utiliza echipamentul electric de sudare pe un vehicul, deconectați bateria, alternatorul și componentele, cum ar fi unitățile de control electronice pentru diferite sisteme ale vehiculului, pentru a preveni deteriorarea.