Notă. Poate fi necesară o cheie cu cap pătrat adecvată pentru a deșuruba dopul de umplere/nivel și dopul de scurgere al transmisiei la unele variante. Aceste chei sunt disponibile la multe magazine de piese auto sau la dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroen.
1. Această procedură poate fi efectuată mult mai rapid și mai eficient după o călătorie lungă, deoarece motorul și transmisia vor fi încălzite la temperatura normală de funcționare.
2. Parcați vehiculul pe un teren plan, opriți contactul și aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați-l în siguranță pentru un acces mai ușor (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Principalul lucru pentru asigurarea preciziei la realimentarea și verificarea nivelului de ulei este ca mașina să fie amplasată orizontal. Scoateți șuruburile și îndepărtați protecția inferioară a motorului/transmisiei (în prezența).
3. Îndepărtați protecția motorului (daca este aplicabil) si roata din fata stanga. Scoateți blocajul din plastic pentru arcul roții așa cum este descris în capitolul 11.
4. Curăţaţi de murdărie zona din jurul dopului de umplere/inspecţie situat pe peretele stâng al carcasei cutiei de viteze, lângă capacul de capăt. Deșurubați dopul și scoateți șaiba de etanșare din acesta (orez. 2.4, a, b).
Orez. 2.4, a. Buşon de umplere/inspecţie (marcat cu o săgeată) (cutie de viteze MA5)
Orez. 2.4, b. Buşon de umplere/inspecţie (marcat cu o săgeată) (cutii de viteze VEZ/5 si BE4/5)
5. Așezați un recipient adecvat sub dopul de scurgere, care se află pe partea din spate a carcasei cutiei de viteze și scoateți dopul de scurgere. La cutiile de viteze MA5, dopul este situat pe partea stângă a carcasei diferenţialului, iar la cutiile de viteze VEZ / 5 şi BE4 / 5 se află pe baza carcasei diferenţialului (orez. 2.5, a, b).
Orez. 2.5, a. Buşon de scurgere a uleiului (marcat cu o săgeată) (cutie de viteze MA5)
Orez. 2.5, b. Buşon de scurgere a uleiului (marcat cu o săgeată) (cutii de viteze VEZ/5 si BE4/5)
6. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient. Dacă uleiul este fierbinte, aveți grijă să nu vă opăriți. Scoateți ambele dopuri. Aveți grijă să îndepărtați toate particulele de metal din inserțiile magnetice. Aruncați șaibele de etanșare; acestea trebuie înlocuite de fiecare dată când ștecherul este deșurubat.
7. După ce s-a scurs tot uleiul, curățați filetele dopului de scurgere și orificiul filetat din carcasa cutiei de viteze. Așezați o nouă șaibă de etanșare pe dopul și înșurubați-l pe acesta din urmă, strângând la cuplul specificat.
8. Umpleți încet transmisia prin orificiul de umplere/inspecție, adăugând ulei până când se scurge din orificiu. Utilizați numai ulei de bună calitate, de marca prescrisă (cm. «Lubrifianți și fluide de funcționare»). Pentru a vă asigura că este atins nivelul corect de ulei, așteptați până când picurarea inițială de ulei s-a uscat și nivelul uleiului din transmisie s-a stabilizat. Mai adaugă puțin ulei până când apare un nou firicel. Nivelul este considerat corect atunci când curgerea unui nou filtru se oprește.
9. Când nivelul este considerat a fi corect, instalați o nouă șaibă de etanșare pe dopul de umplere/nivel, înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul specificat.
10. Instalați blocarea pasaj roții, protecția motorului (daca este aplicabil) si roata. Coborâți mașina. Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.