Retragere
1. Așezați calea roților sub roțile din spate. Acționați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Acționarea vitezometrului este situată în partea din spate a carcasei cutiei de viteze, lângă capătul interior al arborelui axului drept. Slăbiți șuruburile și îndepărtați protecția motorului (daca este aplicabil).
2. Deconectați conectorul electric de acționare a vitezometrului (orez. 6.2).
Orez. 6.2. conector electric (1) și șurubul de montare (2) acționarea vitezometrului
3. Scoateți șurubul și scoateți scutul termic (daca este aplicabil). Scoateți ansamblul transmisiei/angrenajului vitezometrului, împreună cu inelul O corespunzător, din carcasa cutiei de viteze.
4. Dacă este necesar, angrenajul poate fi scos din corp și etanșarea din partea superioară a corpului. Verificați angrenajul pentru semne de deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar. Asigurați-vă că înlocuiți inelul O al carcasei.
5. Dacă angrenajul condus este uzat sau deteriorat, verificați, de asemenea, angrenajul de antrenare din carcasa transmisiei pentru semne similare.
6. Pentru a înlocui angrenajul de antrenare al cutiei de viteze MA5, dezasamblați cutia de viteze și scoateți diferențialul. Prin urmare, această lucrare ar trebui lăsată în seama unui dealer Peugeot/Citroen sau unui specialist în transmisii.
7. Pentru a scoate pinionul de pe cutiile de viteze BE3/5 și BE4/5, scoateți mai întâi arborele axei drepte, așa cum este descris în Capitolul 8. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți carcasa transmisiei vitezometrului împreună cu inelul O corespunzător din cutia de viteze.. Scoateți angrenajul de antrenare de pe diferențial și scoateți toate lamelele din angrenaj (orez. 6.7, a, b).
Orez. 6.7, a. La cutiile de viteze BE3 / 5 și BE4 / 5, deșurubați șuruburile care fixează carcasa...
Orez. 6.7b....și scoateți carcasa, inelul O și angrenajul de antrenare din cutia de viteze
Instalare
8. La cutiile de viteze VEZ / 5 și BE4 / 5, în cazul în care angrenajul de antrenare a fost îndepărtat, instalați lamele pe angrenajul diferențial, apoi instalați antrenarea vitezometrului pe angrenaj, asigurându-vă că proeminențele angrenajului de antrenare se încadrează corect în canelurile angrenajului (orez. 6.8). Instalați un nou inel O în spatele carcasei transmisiei vitezometrului, apoi instalați carcasa pe transmisie și strângeți șuruburile corespunzătoare la cuplul specificat. Verificați etanșarea arborelui axului pentru semne de uzură și înlocuiți-l dacă este necesar. Instalați arborele axului așa cum este descris în capitolul 8.
Orez. 6.8. La cutiile de viteze BE3 / 5 și BE4 / 5, asigurați-vă că la instalare, proeminențele angrenajului de antrenare se potrivesc corect în canelurile angrenajului (marcat cu săgeți)
9. La toate transmisiile, aplicați puțină unsoare pe buzele de etanșare ale colierului și pe arborele angrenajului condus și glisați angrenajul în poziție în transmisia vitezometrului.
10. Montați un nou inel O pe transmisia vitezometrului și instalați-l pe transmisie, asigurându-vă că transmisia și treptele conduse sunt cuplate corect. Înșurubați șurubul de montare a unității împreună cu scutul termic (daca este aplicabil) și strângeți-l bine.
11. Conectați conectorul electric de pe dispozitivul vitezometrului. Instalați protecția motorului (daca este aplicabil). Coborâți mașina.