Реглажа трапа (Peugeot 206)

Провера углова (пиринач. 7.1) монтирати точкове у специјализованим радионицама са специјалном опремом. Вредност углова уградње точкова дате су у табели. 7.1.

Табела 7.1. Поравнање предњих точкова

Гуме	165/70R13			165/70R13		175/65R14	175/65R14	165/70R13
Управљање	Без хидрауличног појачивача			Са хидрауличним појачивачем		Без хидрауличног појачивача	Са хидрауличним појачивачем	-
Висина од пода до носача испод дизалице, мм	125			125		126	126	125
Угао продольного нагиба осе ротације точкова	2°±30'			3°±30'		2°±30'	3°±30'	3°±30'
Угао нагиба	0°±30'
Конвергенција предњих точкова, мм (туча)	-0,75±0,5 (-0°7'±4')

Моменти затезања, Нм

стезаљка за зглоб	54
навртка кугличног зглоба	40
Причвршћивање амортизера на тело	20
Навртка сферног прста врха газе управљача	35
Причвршћивање шипке на шипку стабилизатора	36
Причвршћивање носача шипке стабилизатора стабилности попречног пресека	104
Причвршћивање носача предње кочнице механизам до зглоба управљача	105
Матица ЦВ зглоба М20 М24	245 325
завртњи за точкове	85

Конвергенција

Конвергенција (пиринач. 7.2) може се дефинисати као половина разлике у растојању између предње и задње стране фелни точкова. Конвергенција утиче на равност возила и његово управљање. Одступање вредности прста точка од номиналне вредности доводи до повећаног хабања пнеуматика.

Угао нагиба

Угао нагиба карактерише угао точка у односу на површину пута у вертикалној равни. Смањује утицај неравнина на путу на управљач, а такође смањује трење точкова на путу. Предњи точкови Peugeotа имају позитиван нагиб, тј. горња половина точка је нагнута од средине аутомобила. Peugeotов нагиб није подесив.

Бочни нагиб осе окретања точка

Одређује се углом између осе ротације и вертикале у попречној равни возила. Утиче на контролну силу и момент стабилизације.

Уздужни нагиб осе ротације точка

Дефинисано углом између осе ротације точка и вертикале у погледу са стране. Утиче на управљање возилом и момент стабилизације.