Белешка. Ово поглавље покрива дијагностичке кодове проблема које приказује опрема «Lexia» И «Proxia».
Разматрани аутомобили у конфигурацији «Full CAN PSA», опремљен преклопним модулом монтираним на ручици (ЦОМ 200к).
Конектори сензора висине тела
Сензори имају шестопинске конекторе.
Улазни напон: 5 В.
Ксенон лама актуатор
Почетни напон од око 25 кВ ствара електрични лук између електрода.
Трајање стабилизације лука је око две секунде.
На лампи која гори, лук се одржава наизменичним напоном од око 85 В.
Од енергетског модула и отпора баласта на прикључке лампе се примењује напон од 1 кВ.
Конверзија напона 1/25 кВ се врши помоћу лампе.
Електричне карактеристике
Потрошња струје је око 40А током паљења (у року од неколико милисекунди), онда се његова вредност смањује за око 30 секунди на 3А уз стабилан рад. Електрична снага коју троши један ксенонски фар је 35 вати.
Симптоми
У табели су приказани симптоми квара који се користе у дијагнози.
Режими рада у хитним случајевима (показивачи правца)
Ако контрола показивача правца са прекидача испод волана није активна, интелигентна прекидачка кутија захтева да се показивачи правца искључи (нема потребе за искључивањем аларма).
Светлосна сигнализација за хитне случајеве
Ако једна од светиљки показивача правца има прегорену лампу, учесталост трептања показивача правца на тој страни се удвостручује (ово се не односи на репетиторе).
Светлосна сигнализација за хитне случајеве (оштро успоравање)
Ако систем поквари, или ако нема информација о успоравању или брзини возила, показивачи правца се неће упалити, али се и даље могу ручно укључити.
Ако информације о успоравању не прођу и аларм се аутоматски активира, аларм ће трептати док се не притисне прекидач за аларм.
Хитна операција (задња светла за маглу)
У случају квара прекидача на стубу волана, задња светла за маглу се не могу укључити, или ће се угасити ако су била укључена пре него што је дошло до квара.