Белешка. Провера цилиндара на цурење може се обавити као алтернатива мерењу компресије.
Користећи ову методу, можете измерити укупну количину цурења из цилиндара мотора и одредити његову локацију. Слична провера се може извршити помоћу мерача компресије убризгавањем уља у цилиндар. Међутим, ово може изазвати стварање чађи. Резултат неће увек бити пресудан или тачан.
Метод провере
1. Мотор мора бити загрејан на радну температуру тако да се термостат отвори.
2. Клип у цилиндру који се тестира мора бити у горњој мртвој тачки током фазе компресије.
3. Измерени притисак ваздуха је повезан са одговарајућим цилиндром преко адаптера уграђеног у удубљење свећице / предгрејача.
4. Мерач се користи за одређивање количине цурења из цилиндра.
Ово је манометар са регулатором, показује количину цурења изражену у процентима, што вам омогућава да одредите озбиљност било каквог квара.
Решавање проблема
Извор цурења се може пронаћи анализом звука на следећим тачкама.
Технички стетоскоп или гумено црево могу се користити као помагала за слушање.
Белешка. Цурење постоји у клипним прстеновима чак иу мотору који је савршено сервисиран. Ово је једино место где је дозвољено мало цурење.
Ако се открије цурење за које се сумња да долази из система вентила, прво проверите да ли је клип у одговарајућем цилиндру у горњој мртвој тачки (ТДЦ).
Затим покушајте да поставите клип непосредно пре горње мртве тачке и проверите поново.
Резултати мерења поновљених провера цурења на истом мотору имају тенденцију да се разликују једни од других.
То је због промене температуре расхладне течности мотора и чињенице да клип не достиже потпуно исти положај као у претходној провери и зависи од количине уља на клипним прстеновима током провере.