Пажња. Пре него што наставите са поправком мењача, извршите дијагностику читањем грешака из меморије електронске контролне јединице мотора.
Белешка. У случају било каквог оштећења или квара на аутоматском мењачу, проверите ниво и квалитет уља.
Грешка 1. Паљење + напајање
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Грешка 2. Рачунар
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Обришите грешку и уверите се да се грешка не појављује поново, у супротном проверите са новом ЕЦУ.
Грешка 3. Улазна брзина аутоматског мењача (брзина турбине)
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Електронска контролна јединица проверава конзистентност информација о броју обртаја мотора и брзинама на улазу и излазу мењача.
Ако је грешка улазне брзине мењача сачувана у меморији, грешка излазне брзине мењача се не чува.
Грешка 4. Излазна брзина аутоматског мењача (брзина возила)
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
ЕЦУ проверава конзистентност информација о брзини мотора и улазним и излазним брзинама мењача.
Ако је грешка у брзини возила сачувана у меморији, онда се евентуална грешка у улазној брзини мењача неће сачувати.
Грешка 5. Брзина мотора
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
ЕЦУ проверава конзистентност информација о брзини мотора и улазним и излазним брзинама мењача.
Грешка 6. Пребаците «стоп светла»
Пажња. Постоји само један прекидач.
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: не.
Грешка 7. Напајање за сензоре температуре и притиска
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: не.
Следећи аналогни сензори имају заједнички извор напона распоређеног преко појединачних пинова конектора:
- сензор температуре уља;
- сензор нивоа уља и температуре.
Грешка 8. Температура уља
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: не.
Грешка 9. Притисак уља
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Сензор притиска снабдева ЕЦУ мењача напоном пропорционалним притиску уља.
Грешка 10. Излаз на контролној табли (сигнал мале брзине)
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Грешка 11. Соленоидни вентил за модулацију притиска (ЕВМ притисак)
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Погледајте редослед операција: локација соленоидних вентила у хидрауличној јединици.
Грешка 12. Електромагнетни вентил за закључавање (ЕВМ шант)
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Белешка. Погледајте редослед операција: локација соленоидних вентила у хидрауличној јединици.
Грешка 13. Ограничење обртног момента
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: не.
Пажња. Ограничење обртног момента се не дешава ако је температура уља мања од одређене вредности. Ако је возило опремљено бензинским мотором, ограничење обртног момента се врши подешавањем времена паљења.
Грешка 14. Потенциометар гаса преко ЕЦУ мотора
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Грешке у меморији ЕЦУ мотора морају се прво решити.
Проверите да ли је грешка била присутна у меморији ЕЦУ преноса као повремена.
Ако постоје грешке у ЕЦУ мотора, он обавештава ЕЦУ мењача и алат за испитивање приказује поруку: «ИЊ грешка потенциометра гаса».
У супротном, алатка за скенирање приказује поруку: «Грешка у комуникацији потенциометра гаса».
Грешка 15. Електровентили 1-6
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Белешка. Погледајте редослед операција: локација соленоидних вентила у хидрауличној јединици.
Грешка 16. Соленоидни вентил протока измењивача топлоте
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: да.
Грешка 17. Закључавање ручице мењача
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери: не.
Грешка 18. Вишенаменски прекидач
Пилотске лампе «Sport» И «Snow» трепери:
- да, у нестабилном или забрањеном положају;
- Не, у средњем положају.
Табела 1 (ЕЦУ повезан)
* Средњи комад.
Табела 1 (ЕЦУ повезан)
* Средњи комад.
Проверите континуитет А4 кола - «тежина» тело.
Проверите континуитет и изолацију кола А8 (електро-хидраулични конектор) — 34 (ЕЦУ аутоматски мењач).
Симптоми (пилот лампе «Sport» И «Snow» трепери)
Истовремено трептање сигналних уређаја «Sport» И «Snow» значи следеће:
- прегревање радног флуида мењача;
- старење и контаминација радног флуида;
- искључивање ЕЦУ мењача са инструмент таблом;
- није завршено «образовање» педале гаса;
- рачунар је неактиван (ЕЦУ је неисправан);
- захтев од дијагностичког алата (провера извршних уређаја).
Такође, треперење сигналних уређаја може бити узроковано променом следећих фактора:
- притисак уља;
- положај гаса (преко потенциометра или ЕЦУ мотора);
- брзина улазног вратила мењача;
- брзина излазне осовине мењача;
- брзина мотора;
- рад електромагнетног вентила протока кроз измењивач топлоте;
- рад електромагнетног вентила за модулацију притиска;
- максимално подешавање притиска;
- рад електромагнетног вентила секвенце мењача;
- ЕЦУ рад или нестанак струје ЕЦУ;
- рад мултифункционалног прекидача.
Кашњење преласка
Кашњење преласка може бити узроковано променом следећих фактора:
- брзина улазног вратила мењача;
- излазна брзина мењача;
- брзина мотора;
- изглађивање обртног момента;
- информације о обртном моменту из електронске контролне јединице мотора.
Притиском на педалу кочнице не отпушта се брава полуге у положају «Р»
Функција онемогућавања закључавања ручице мењача у положају «Р» не ради због квара:
- контактни сензор кочионог система;
- релеј за закључавање полуге.
Остали кварови (потрошња горива, удобност итд.)
Други кварови могу бити узроковани:
- квар у контроли електромагнетног вентила за контролу протока измењивача топлоте (кратак спој «+»);
- квар у контроли електромагнетног вентила за модулацију блокирања;
- неисправна веза прекидача режима «кицкдовн»;
- информације о температури течности за пренос.
Прелазак на хитан рад
Белешка. У овом режиму су доступни само 3. брзина и брзина уназад.
Квачило проклизава при стартовању. Режим у случају нужде са могућношћу блокирања претварача обртног момента може бити узрокован кваром:
- електромагнетни вентили за секвенцу мењања степена преноса;
- гас, ако информације о обртном моменту подржава ЕЦУ мотора;
- електромагнетни вентил за модулацију притиска;
- вишенаменски прекидач;
- проток соленоидног вентила кроз измењивач топлоте;
- погрешно подешавање притиска главне течности;
- не испуњење «учење» педала гаса.
Режим у случају нужде без блокаде претварача обртног момента може бити узрокован:
- ако је грешка брзине на улазу мењача праћена грешком у броју обртаја мотора или броју обртаја на излазу из мењача;
- ако је грешка брзине на излазу мењача праћена грешком у броју обртаја мотора или броју обртаја на улазу мењача;
- ЕЦУ за аутоматски мењач.
Телелоадинг
Ажурирање ЕЦУ програма за пренос помоћу даљинског преузимања: Пратите процедуру алата за скенирање.
Теледовнлоад обезбеђује ажурирања софтвера ЕЦУ аутоматског мењача или прилагођавања модификацијама ЕЦУ мотора.
Пре даљинског оптерећења потребно је снимити очитавања бројача истрошености радног флуида који је доступан у рачунару аутоматског мењача.
Након преузимања, морате:
- уклонити грешке;
- извршити иницијализацију педале;
- извршити иницијализацију самоприлагођавања;
- бавити се програмирањем (ако је неопходно);
- унети претходно снимљено очитавање бројача хабања радног флуида;
- врше испитивања на путу.
Белешка. Сваки пут када ажурирате софтвер ЕЦУ аутоматског мењача, морате ажурирати и софтвер ЕЦУ мотора.
Ажурирање мерача истрошености течности
ПРОКСИА станица: приступ очитавању и уносу очитавања бројача истрошености флуида је омогућен преко менија: «Телекодирање (систем дугмади) / бројач хабања радног флуида». Бројач хабања течности се мења у корацима од 2750.
ЛЕКСИА станица - ЕЛ.ИТ блок: приступ очитавању и унос очитавања бројача истрошености радног флуида је омогућен преко менија: «Бројач хабања радног флуида».
Подешавање очитавања бројача хабања радног флуида се врши директним уносом цифара бројача.
Телекодирање
Процедура програмирања ЕЦУ: Пратите процедуру алата за скенирање.
Нова или новопрограмирана ЕЦУ се увек конфигурише са следећим опцијама:
- брава ручице мењача;
- без ОБД излаза (систем смањења емисије Л4).
Ако је ЕЦУ намењен за уградњу на возило опремљено Л4 системом за смањење емисије или није опремљено системом закључавања ручице мењача: извршите операцију програмирања.
Иницијализација педале
Иницијализација педале се мора извршити у следећим случајевима:
- замена ЕЦУ аутоматског мењача;
- замена аутоматског мењача;
- даљинско учитавање софтвера у ЕЦУ;
- замена или подешавање кабла педале гаса;
- замена потенциометра гаса.
Контексти грешака
За сваку сачувану грешку, приказују се следеће информације:
- тип грешке (привремени или стални);
- режим грешке (кратак спој или отворени круг);
- три повезане варијабле које се чувају у меморији када дође до грешке.
Постоје четири врсте контекста. Када је више грешака са истим типом повезаног контекста ускладиштено у меморији, приказује се само контекст последње грешке.
Табела типова контекста
