Цилиндар за пуњење
Драин
Белешка. Испуштање уља из мењача мора да се врши на температури од најмање 60°Ц да би се уклонила прљавштина која се налази у уљу.
Испуштање уља је делимично немогуће да се потпуно испразни уље из претварача обртног момента.
Уклоните утикач за проверу нивоа (2) и чеп одводне цеви и пуњење уља (1).
Белешка. Запремина уља након пражњења треба да буде приближно 3 литра.
Пуњење уља
Поставите чеп за одвод (1) и затегните на 9 Нм.
Уклоните чеп за пуњење (3).
Инсталирајте резервоар за пуњење.
Капацитет пуњења сувог мењача: 5,85 литара.
Количина уља преосталог након пражњења: око 3 литра.
Количина уља за пуњење: око 3 литра..
Уградите чеп за пуњење (3) (нова заптивка) и затегните на 24 Нм.
Покрените бројач хабања течности (пратите процедуру назначену у менију алата за скенирање).
Провера нивоа уља
Аутомобил мора бити постављен хоризонтално.
Проверите да аутоматски мењач не ради у случају нужде.
Уклоните чеп за пуњење (3). Додајте додатних 0,5 литара уља у мењач.
Притисните педалу кочнице, промените све брзине.
Поставите ручицу мењача у положај «Р».
Доведите температуру радног флуида на 60°Ц.
Уклоните утикач нивоа (2).
Величина Кс = 48 мм.
Ако уље тече у млазу, а затим почне постепено да се испушта у облику капи, поставите чеп за ниво (2) (са новом заптивком) и затегните на 33 Нм (AL4) и 10 Нм (АМ6С).
Ако уље одмах почне да тече у облику капи или уопште не тече, поставите чеп за ниво (2) и зауставите мотор.
Додајте додатних 0,5 литара уља у мењач.
Поново извршите процедуру за довођење његовог нивоа у нормалу.
Уградите утикач нивоа (2) (са новом заптивком).
Уградите чеп за пуњење (3) (са новом заптивком).
Белешка. Ако је ниво уља превисок, може доћи до ненормалног загревања уља и цурења.
Ако је ниво пренизак, пренос неће успети.