2. Ако установите да када притиснете папучицу кочнице, углавном коче предњи точкови, а да је немогуће блокирати задње точкове без активирања ручне кочнице, или обрнуто, при снажном кочењу задњи точкови се увек блокирају, онда ово указује на квар компензатора.
3. Ранији модели су били опремљени подесивим компензатором који осетљив на оптерећење, али најновији модели већ имају неподесиви компензатор (види фотографију). Проверу компензатора треба извршити у Peugeot радионици која има неопходну опрему. Не покушавајте сами да раставите компензатор.
4. За замену компензатора довољно је уклонити стари компензатор и уградити нови, а затим одзрачити кочиони систем. Подесиви дилатациони спојеви на раним моделима треба да се подесе на следећи начин након уградње.
5. Проверите да ли је притисак у задњим гумама исправан.
6. Утоварите задњи део машине тако да растојање између центра задње осовине и горње ивице лука точкова буде 305-315 мм.
7. Види б/сл. 8.35. Peugeot радионице користе специјални алат 8.0803 приказан на слици за подешавање компензатора, али га можете заменити металном шипком дебљине 9мм која има прорез у који иде опружна карика када се шипка монтира као што је приказано на слици. Уградите блок на место и отпустите матицу ("1" на Б / сл. 8.35). Користите завртањ "2" да доведете укупно растојање "Кс" на 223,5 мм. Никада не мењајте или подешавајте положај потисног блока "3". Док држите завртањ за подешавање, затегните сигурносну матицу. Ако из неког разлога промените положај потисног блока "3", мораћете да се обратите сервису Peugeot ради подешавања компензатора, јер. у овом случају биће потребно измерити притисак у предњем и задњем кочионом колу.
8. Након појаве неподесивих компензатора, више нису уграђени подесиви. Ако ваш ауто има рано (регулисано) типа, а сумњате да је неисправан, обратите се Peugeot радионици. Ако је потребно заменити компензатор, уместо њега се може уградити неподесиви компензатор, под условом да на крсту постоји посебан носач за њега. Приликом уградње новог компензатора потребно је заменити кочиону цев.
Подешавање компензатора кочнице на караванским моделима
1. Компензатор кочнице постављен на модел караван је подесиви компензатор који осећа оптерећење (види горе).
Подешавање компензатора кочнице на моделима са КСЛ или КСР моторима
2. Подигните и подуприте задњи део машине. Проверите да ли су граничници кракова вешања на месту и у добром стању. Ако не, замените граничнике.
3. Уметните металну шипку дебљине 5 мм са прорезима између завртња за подешавање опруге и контролне руке вешања.
4. Коришћењем завртња за подешавање контролне руке или завртња за подешавање опруге, уверите се да уметнути блок само клизи између завртња за подешавање опруге и контролне руке.
5. Извуците металну шипку и спустите машину на тло.
Подешавање компензатора кочнице на моделима са КСУ моторима
6. За подешавање компензатора кочнице на овим моделима потребна је посебна опрема, тако да се овај посао мора обавити у Peugeot радионици.