Управљачки механизам — уклањање и уградња 1. Peugeot 305 користи стандардне кормиларске зупчанике два типа, који се углавном међусобно разликују по полугама и њиховим врховима. На раним моделима, на спољним крајевима шипки за управљање, налазе се куглични...
Уклањање и уградња управљачког механизма на моделима са КСУ моторима 1. Овде предложена процедура уклањања и постављања управљачког механизма заснована је на упутствима произвођача. 2. Не постоји стриктно дефинисана процедура за скидање серво управљача са возила на бензин. 3. Отпустите...
Серво управљач — опште информације 1. Неки модели могу бити опремљени серво управљачем. Хидраулична течност се снабдева пумпом коју покреће погонски каиш алтернатора. 2. Одржавање серво управљача се састоји од провере затегнутости и стања ремена...
Поравнање предњих точкова 1. Правилно поравнање предњих точкова је кључно за добро руковање машином и значајно продужава век пнеуматика. Подесива је само конвергенција предњих точкова. 2. Провера и подешавање прста захтева посебну опрему, па...
Дијагностика кварова суспензије и управљача Пре него што пређете на дијагностику вешања и управљања, проверите да ли је проблем повезан са: А. лепљиве кочнице б. погрешан притисак у гумама В. погрешан избор гума (цртежом или гајтаном) неравнотежа точка или лабаве...