Радио сметње од предњих кочионих чељусти (Peugeot 305)

1. Модели пре 1986. могу имати радио сметње од предњих кочионих чељусти (посебно када се вози по мокрим или сланим путевима). Бука путује до радија преко жица сензора истрошености кочионих плочица.

2. Сметње се могу смањити уземљењем чељусти или клипњача предњих подупирача. На најновијим ДБА чељустима, плоча против ротације има посебан отвор пречника 5 мм за повезивање шипке за уземљење. Гирлинг чељусти имају "слепу" конусну рупу близу прикључка кочионог црева где се може уградити завртањ пречника 5 мм, корак 0,8 мм, максималне дужине 10 мм, који служи истој сврси.

3. Немојте бушити рупе у чељустима нити покушавати да их модификујете да бисте уклонили препреке. У тешким случајевима треба консултовати специјалисте.

4. На ГТКС моделима са ДБА чељустима, шипка за тло мора бити причвршћена завртњем за монтажу блатобрана.