Систем за хлађење теста под притиском (Peugeot 305)

1. Ако сумњате да постоји цурење у систему, треба га тестирати под притиском. Да бисте то урадили, потребно је извршити притисак у систему помоћу ручне пумпе са адаптером који је инсталиран на грлу за пуњење експанзионог резервоара уместо утикача.

2. Поставите пумпу са адаптером на врат експанзионог резервоара, покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и искључите.

3. Поставите притисак на пумпу на 1,4 бара и проверите да ли га систем одржава најмање 10 секунди. Ако притисак прерано падне, долази до цурења у систему које треба лоцирати и поправити.

4. Цурење може бити не само на цревима, већ и из језгра радијатора или грејача. Препухана заптивка главе или пукотине у глави или блоку могу довести до тзв. "невидљива" цурења, али се о њиховом присуству може судити по таквим знацима као што су смањење ефикасности мотора, редовно прескакање блица или присуство гасова из комора за сагоревање у расхладној течности.

5. Након завршетка тестова, оставите мотор да се охлади и искључите пумпу.

6. С времена на време проверавајте стање чепа раширеног резервоара. По правилу, плута се проверава помоћу ручне пумпе. Подешени притисак сигурносног вентила је наведен у Спецификације а обично се поставља на сам чеп. Неисправан утикач мора бити замењен.