2. Полако сипајте расхладну течност у систем док ниво не достигне грло за пуњење хладњака. Руком нежно стисните горње и доње црево хладњака како бисте уклонили ваздушне џепове, а затим наставите да пуните течност све док њен ниво не буде нижи од 50 мм од дна грла за пуњење.
3. Замените и добро затегните поклопац хладњака. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док се расхладна течност не загреје. Након тога, неколико пута газите на гас тако да се број обртаја у празном ходу повећа на брзину, што ће вам омогућити да уклоните преостале ваздушне чепове из система. Искључите мотор.
4. Пажљиво уклоните поклопац хладњака и додајте расхладну течност до претходног нивоа (види став 2). Поново инсталирајте утикач.
5. Ако нисте променили расхладну течност, запамтите да додавањем воде у њега разблажујете антифриз и слабите његова својства. Због тога је за допуњавање боље користити готову мешавину антифриза са водом.
6. Поново покрените мотор и проверите да ли систем за хлађење не цури.
Пуњење расхладне течности (модели пре 1983)
1. Ако имате проблема са ваздушним бравама при пуњењу система за хлађење, можете купити конектор са вентилом за одзрачивање који се уклапа у мало црево које иде од кућишта термостата до црева за повратак грејача. Истовремено, проверите да ли термостат има посебан пин и да ли се термостат може слободно кретати у свом утичници (види б/сл. 12.13).
2. Када пуните систем, отворите одводни вентил (ако је примењиво) и сипајте течност док њен ниво не буде око 5 цм испод грла за пуњење (алтернативни метод одзрачивања система је да се привремено олабави обујмица црева на кућишту термостата). Када расхладна течност која не садржи мехуриће ваздуха почне да тече из вентила за одзрачивање или лабаве обујмице црева, затворите вентил или затегните стезаљку.
3. Вратите поклопац хладњака, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Искључите мотор, оставите да се охлади и по потреби допуните систем расхладном течношћу.
Пуњење расхладне течности (КСУ мотори)
1. Подесите контролу грејача на ХОТ (максимално загревање), отворите 2 одводна вентила (види слике) и уклоните чепове са радијатора и експанзионог резервоара. Затворите одводни вентил и вратите чеп за испуштање. (На моделима са аутоматским мењачем и на свим моделима из 1986. године постоје три вентила за одзрачивање - видети Б/сл. 12.81).
2. Сипајте расхладну течност у хладњак док се не напуни и вратите поклопац хладњака. Идите до експанзионог резервоара и напуните га течношћу док се не достигне тачан ниво. Затворите вентиле за одзрачивање када течност почне да излази из њих, без мехурића ваздуха.
3. Вратите поклопац експанзионог резервоара, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (пре хлађења вентилатора). Пустите мотор да ради још 5 минута, а затим га угасите и оставите да се хлади најмање 2 сата.
4. Проверите ниво течности у експанзионој посуди и допуните ако је потребно.