Пажња: неки од вијака за подешавање пумпе и чепова за инспекцију могу бити запечаћени током фабричке монтаже. Ако је машина још увек под гаранцијом, ове заптивке се не могу уклонити. Не покушавајте да подесите тајминг пумпе осим ако немате довољно тачне мераче.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Покријте генератор пластичном кесом да бисте га заштитили од прскања горива.
3. Активирајте ручну кочницу и подигните предњи десни точак машине док се не подигне са земље. Подржите аутомобил и укључите 4. или 5. брзину. Ово ће омогућити окретање мотора помоћу десног предњег точка.
4. Одвојите жицу са жарнице цилиндра бр (са стране зупчастог ремена) и угаси свећицу. Имајте на уму да се време убризгавања подешава са клипом бр. 4 у ТДЦ положају. на такту компресије (оне. клип Н 1 је 8 в.м.т. са вентилима који мењају свој положај).
5. Биће вам потребна 2 мерача да проверите положај клипа бр. 4 и пумпе за убризгавање. Такође ће вам требати магнетни стативи или носачи да бисте монтирали инструменте на права места на мотору.
6. Одврните и уклоните утикач на глави цилиндра поред ињектора бр. 4.
7. Окрените мотор напред тако да се осети притисак у цилиндру бр. 4, што показује да клип бр. 4 почиње да расте на такту компресије.
8. Инсталирајте мерач преко контролне рупе и причврстите његову сонду на клип.
 |  |
9. Окрените мотор даље напред тако да инструмент покаже максимално подизање клипа бр. 4. Да бисте проверили, ротирајте мотор мало напред и назад тако да тачно дођете до горње позиције клипа и подесите инструмент на нулу.
10. Одврните навртке спојева и одвојите цеви за гориво ињектора НН 1 и 2 од пумпе за убризгавање.
11. Одврните чеп отвора за преглед на крају пумпе за убризгавање (између цеви ињектора горива). Будите спремни да се мало горива пролије.
12. Уметните сонду и повежите је са мерачем, који се налази тачно изнад рупе. Уређај који се користи у Peugeot радионицама приказан је на Д / сл. 3.10.
13. Окрените мотор уназад за око 1/8 обртаја или тако да се клип бр. 4 помери 4,0 мм низ цилиндар.
14. Поставите на нулу мерач који стоји на пумпи за убризгавање.
15. Полако окрените мотор напред тако да мерач на пумпи за гориво високог притиска показује 0,30 мм, а затим проверите да ли горњи показивач показује 0,80±0,03 мм до в.м.т. за моделе са мотором од 1,7 л или 0,50±0,03 мм до в.м.т. за моделе са мотором од 1,9 литара. Ако се добију друге индикације, урадите следеће.
16. Проверите тачност нулирања горњег мерача тако што ћете поновити поступак из 9. параграфа.
17. Окрените мотор уназад за око 1/8 обртаја или тако да се клип бр. 4 помери 4,0 мм низ цилиндар. Сада га полако окрените напред тако да горњи показивач показивача показује 0,80±0,03 мм БТ. за моделе са мотором од 1,7 л или 0,50±0,03 мм до в.м.т. за моделе са мотором од 1,9 литара.
18. Одврните спојне навртке и одвојите цеви за гориво ињектора од пумпе за убризгавање. Отпустите причврсне матице и завртње пумпе за убризгавање.
19. Окрените кућиште пумпе у смеру супротном од казаљке на сату (када се гледа са стране цеви млазнице за гориво) и поставите мерач на нулу. Полако окрените пумпу у смеру казаљке на сату док мерач не покаже 0,30 мм.
20. Затегните монтажне матице и завртње пумпе, пазећи да мерач не показује кретање.
21. Проверите време пумпе поново као што је наведено у параграфима 13-15.
22. Уклоните бројчанике и замените утикаче. Повежите цеви за гориво ињектора и затегните спојне навртке.
23. Замените жарницу и спојите жицу на њу.
24. Спустите машину на земљу и прикључите негативни кабл на акумулатор. Уклоните пластичну кесу са генератора.
25. Пумпајте гориво у систем (види одељак 17).
Босцх пумпа за убризгавање на 405 модела
1. Прочитајте упозорење на почетку овог одељка и пратите упутства у параграфима 1-4 (види горе). Ако желите, можете оставити свећу на месту и уместо тога одврнути и уклонити чеп отвора за преглед који се налази поред млазнице бр (види фотографију).
2. Уклоните средњи радијатор (на моделима са турбо мотором) или ваздушна кутија (на моделима са нетурбо мотором).
3. Отпустите копче и скините предњи поклопац зупчастог ремена (види слике).
 |  |
4. Обратите пажњу на положај цеви за гориво ињектора, одврните навртке фитинга и одвојите цеви од пумпе за убризгавање и ињектора (се ради како би се обезбедила слобода кретања пумпе за убризгавање). Будите спремни да се мало горива пролије када се цеви одвоје. Да бисте направили више простора за рад, одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила. Одвојите и повратна црева за гориво и вентил. Запушите направљене рупе тако да прљавштина не уђе у систем (види слике).
 |  |
 |  |
 |  |
5. Одврните чеп на крају пумпе за убризгавање (између цеви ињектора горива) фотографија).
6. Инсталирајте мерач на крају пумпе за убризгавање кроз адаптер тако да показује 2-3 мм. У зависности од величине мерача, може бити корисно уклонити сепаратор уља и везати га пластичном везицом.
 |  |
7. Окрените мотор напред док се не осети притисак у цилиндру бр. 4, што показује да је клип бр. 4 почео да се диже на такту компресије. Наставите да окрећете мотор у нормалном смеру ротације све док не буде могуће уметнути шипку од 8 мм у монтажни отвор тако да стане у замајац. У овом тренутку, клип Н4 ће се подићи до Т.М.Т. на такту компресије. Препоручује се да се шипка савије тако да може да прође иза стартера (види фотографију). Алтернативно, можете користити домаћи уређај као што је онај који се користи за подешавање Луцас ЦАВ / Рото-Диесел пумпе за убризгавање (види д/фотографију 6.69).
 |  |
8. Уклоните уређај за инсталирање в.м.т. и окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату тако да клип пумпе за убризгавање буде у н.м.т. (очитавања инструмента за бирање треба да престану да се смањују). У овом положају поставите уређај на нулу.
9. Полако окрените радилицу у нормалном смеру њене ротације тако да клип број 4 буде у ТДЦ положају. и уређај за уградњу в.м.т. могао да се убаци у замајац.
10. Проверите да ли очитавања на мерачу одговарају вредности назначеној у Спецификације за статичку синхронизацију пумпе на мотору жељене марке.
11. Ако је потребно подешавање, олабавите вијке за причвршћивање пумпе за убризгавање и окрените кућиште пумпе даље од мотора колико год може (види фотографију).
12. Полако окрените тело пумпе у супротном смеру (према мотору) тако да мерач показује тачну вредност за статичку синхронизацију.
13. Затегните монтажне завртње пумпе на одговарајући обртни момент и поново проверите време пумпе.
14. Уклоните уређај за инсталирање в.м.т. и бројчаник.
15. Поставите утикач на крај пумпе за убризгавање и добро га затегните.
16. Поново поставите цеви ињектора горива и затегните спојне навртке.
17. Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
18. Инсталирајте кутију за дистрибуцију ваздуха (нетурбо мотори) или средњи радијатор (модели са турбо моторима).
19. Замените и затегните утикач за инспекцију или грејач (зависно од тога шта је снимљено).
20. Уклоните пластичну кесу са генератора и повежите негативну жицу са батеријом.
21. Спустите ауто на земљу.
Босцх пумпа за убризгавање на 405 модела
1. Означите сајлу гаса 11,0 мм од краја омотача (види фотографију).
2. Померите полугу за оптерећење тако да ознака на каблу одговара крају омотача и држите је у овом положају.
3. Отпустите завртње за причвршћивање прекидача и окрените га тако да се чује клик, који указује на отварање унутрашњих контаката (види фотографију).
4. Са прекидачем у овом положају, затегните завртње за причвршћивање и затим отпустите ручицу.
5. Поново померите ручицу и проверите да ли се контакти прекидача активирају у тренутку када се ознака на каблу поклопи са крајем плетенице.
Пумпа за убризгавање (405 модела са КСУД9 мотором) - Опис
1. Како следи из Спецификације, на моделима који се разматрају могу се уградити и Луцас и Босцх пумпе за убризгавање. Слика 8.20 приказује Босцх пумпу за убризгавање (види слике).
Пумпа за убризгавање (сви модели) — динамичка контрола времена убризгавања
1. Дате су поставке за динамичку контролу пумпе за убризгавање на неким моделима Спецификације. Међутим, сама динамичка контрола захтева употребу скупе опреме, која обично није доступна у кућној радионици. Процедура подешавања варира у зависности од врсте опреме која се користи, тако да се упутства произвођача морају стриктно поштовати у сваком случају. Имајте на уму да већина динамичких тестера даје очитавања тачна до±2°.
2. Динамичка контрола се мора вршити у границама које диктира опрема која се користи. Ако резултати динамичке контроле изгледају незадовољавајуће, ствар се може исправити само статичком контролом пумпе.
 |  |
