Пажња: шрафови за регулисање максималне брзине мотора и међупритиска, као и чепови који затварају контролне рупе за регулисање времена убризгавања, произвођач је затворио и заптивио приликом монтаже. Ако је машина још увек под гаранцијом, ове заптивке се не могу уклонити. Не покушавајте да подесите тајминг пумпе осим ако немате довољно тачне мераче.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Покријте генератор пластичном кесом да бисте га заштитили од прскања горива.
3. Активирајте ручну кочницу и подигните предњи десни точак машине док се не подигне са земље. Подржите аутомобил и укључите 4. или 5. брзину. Ово ће омогућити окретање мотора помоћу десног предњег точка.
4. Одвојите жицу са жарнице цилиндра бр (са стране зупчастог ремена) и угаси свећицу. Имајте на уму да се време убризгавања подешава са клипом бр. 4 у ТДЦ положају. на такту компресије (оне. клип број 1 је у Т.М.Т. са вентилима који мењају свој положај).
5. Биће вам потребна 2 мерача да проверите положај клипа бр. 4 и пумпе за убризгавање. Такође ће вам требати магнетни стативи или носачи да бисте монтирали инструменте на права места на мотору.
6. Одвијте и уклоните чеп на глави цилиндра поред млазнице бр.4 (види фотографију).
7. Окрените мотор напред тако да се осети притисак у цилиндру бр. 4, што показује да клип бр. 4 почиње да расте на такту компресије.
8. Инсталирајте мерач преко контролне рупе и причврстите његову сонду на клип (види фотографију).
9. Окрените мотор даље напред тако да инструмент покаже максимално подизање клипа бр. 4. Да бисте проверили, ротирајте мотор мало напред и назад тако да тачно дођете до горње позиције клипа и подесите инструмент на нулу.
10. Отпустите доњи део два велика бочна чепа на пумпи за убризгавање. Ставите мали контејнер испод чепа, затим уклоните чеп и сакупите просуто гориво у контејнер (види фотографију).
11. Испод чепа се налази водич за сонду инструмента за бирање бројача. Уметните тестер и повежите га са мерачем који се налази тачно изнад рупе (види слику и Д/сл. 3.9). Имајте на уму да сонда мора имати шиљасти крај тако да се потпуно уклапа у жлеб на ротору пумпе.
 |  |
12. Окрените мотор уназад за око 1/8 обртаја или тако да се клип бр. 4 помери 4,0 мм низ цилиндар. Сада га полако окрените напред, пратећи очитавања мерача на пумпи за убризгавање. Након што сонда достигне дно жлеба на ротору, а затим се подигне за 0,01-0,02 мм, проверите да ли горњи мерач показује 2,26±0,05 мм б.м.т. Ако се добију друге индикације, урадите следеће.
13. Проверите тачност нулирања горњег мерача тако што ћете поновити поступак из параграфа 9.
14. Окрените мотор уназад за око 1/8 обртаја или тако да се клип бр. 4 помери 4,0 мм низ цилиндар. Сада га полако окрените напред тако да клип бр. 4 буде у положају 2,26±0,05 мм до ТДЦ.
15. Одврнути навртке спојева и одвојити од ТНВД цеви за гориво атомизера. Отпустите причврсне матице и завртње пумпе за убризгавање.
16. Окрените кућиште пумпе тако да сонда буде на дну жлеба на ротору пумпе. Поставите мерач на нулу и окрените пумпу у смеру казаљке на сату (када се гледа са стране цеви млазнице за гориво) тако да се сонда подиже за 0,02 мм.
17. Затегните матице и завртње за монтажу пумпе, пазећи да мерач не показује кретање.
18. Поново проверите време пумпе као што је наведено у параграфу 12.
19. Уклоните бројчанике и замените утикаче. Повежите цеви за гориво ињектора и затегните спојне навртке.
20. Замените жарницу и спојите жицу на њу.
21. Спустите машину на земљу и прикључите негативни кабл на акумулатор. Уклоните пластичну кесу са генератора.
22. Пумпајте гориво у систем (види одељак 17).
Пумпа за убризгавање (најновији Луцас ЦАВ/Рото-Диесел модели)
1. Од 1987. године постепено се постављају модификоване пумпе за убризгавање. Нови тип пумпе се може препознати по белом пластичном диску на предњој површини, који показује вредност за подешавање статичког времена пумпе (види фотографију). Плави диск означава да је ова пумпа фабрички реновирана. Вредност подешавања за подешавање пумпе такође може бити назначена на пластичној плочици причвршћеној за контролну полугу пумпе.
2. Нови тип пумпе је подесив у ТДЦ положају. Потребан је само један инструмент за бирање, међутим, мораћете сами да направите уређај у облику закривљене шипке, који ће бити уметнут у рупу за уградњу ТДЦ. За ове сврхе користили смо вијак М8, чији је навој уклоњен помоћу датотеке причвршћене за електроду за заваривање (види фотографију). Алтернативно, са уклоњеним стартером, можете користити бушилицу или равну шипку (види д/фотографију 22.26).
3. Припремите се за рад као што је горе описано у параграфима 1-3.
4. Окрените мотор тако да клип Н 4 (са стране зупчастог ремена) стајао у в.м.т. на такту компресије. Да бисте се уверили у то, извадите грејач цилиндара бр.4 или чеп отвора за уградњу ТДЦ, који се налази поред млазнице бр.4 (види д/фотографију 6.85) и побрините се да се у цилиндру повећа притисак. Алтернативно, можете уклонити поклопац вентила и подесити тренутак када вентили цилиндра бр. 1 почну да мењају свој положај (усисни вентил ће се отворити, а издувни вентил ће се затворити).
5. Убаците прикључак за инсталацију в.м.т. у рупу на левом крају блока цилиндра (иза стартера). Окрените мотор мало напред-назад тако да алат стане у отвор на замајцу и оставите га у овом положају.
6. Уклоните чеп из отвора за инспекцију на врху пумпе. Поставите мерач тако да показује кретање сонде уметнуте у ову рупу. Да бисте причврстили магнетно постоље мерача на месту, можете користити челичну плочу причвршћену вијцима на носач мотора или поклопац вентила (види слике).
7. Направите сонду према димензијама наведеним на Д / сл. 8.19. Уметните сонду у отвор за инспекцију тако да њен крај буде на монтажном рамену на ротору пумпе и окрените мерач тако да можете да мерите њена очитавања.
8. Извуците алат за инсталирање В.М.Т. и окрените мотор за око 1/4 окрета уназад. У овом положају поставите мерач на нулу.
9. Полако окрените мотор напред док се ТДЦ инсталатер не може поново уметнути. Погледајте очитавања мерача: требало би да даје вредност назначену на диску пумпе (±0,04 мм).
10. Ако уређај не даје жељену вредност, урадите следеће.
11. Одвојите цеви за гориво ињектора од пумпе. Отпустите причврсне матице и завртње пумпе и окрените њено тело даље од мотора. Поставите мерач на нулу.
12. Док је мотор још увек у ТДЦ положају, полако окрените пумпу назад ка мотору све док мерач не покаже вредност приказану на точкићима. У овом положају затегните причврсне матице и завртње пумпе. Уклоните уређај за инсталирање в.м.т. и проверите време пумпе као што је горе описано.
13. По завршетку подешавања, поново спојите цеви за гориво бризгаљки, уклоните мерач и уређај за подешавање в.м.т. поново поставите чеп за контролну рупу.
14. Замените остале уклоњене и откачене делове, уклоните пластичну кесу са генератора и спустите машину на земљу.
Луцас Рото- или Цон-Диесел пумпа за убризгавање на 405 модела
1. Процедура је иста као што је претходно описано за најновије Луцас ЦАВ/Рото-Кесел пумпе за убризгавање.
Заштита од прашине пумпе за гориво високог притиска Луцас ЦАВ/Рото-Диесел
1. Почевши од априла 1988. године, Луцас ЦАВ/Рото-Диесел пумпа за убризгавање је опремљена штитником од прашине за заштиту предњег заптивача лежаја.
2. Ако из неког разлога намеравате да уклоните стару пумпу, набавите штитник за прашину, који се продаје у посебном комплету, и инсталирајте пумпу са штитником за прашину.
