2. Обришите заштитну маст са нових лежајева и поставите горње лежајеве (имају жлеб за уље) у своја гнезда на блоку. Проверите да ли се монтажни језичци на чаурама уклапају у одговарајуће прорезе на утичницама.
3. Поставите потисне подлошке на обе стране лежаја Н 2 (жљебљене површине) и поправите их на месту са мало масти (види фотографију).
4. Подмажите горње шкољке лежаја и спустите радилицу на своје место.
5. Инсталирајте доње шкољке лежаја (без уљног жлеба) у њихове поклопце, пазећи да се монтажни језичци уклапају у жлебове намењене за њих. Подмажите чауре уљем.
6. Поставите потисне подлошке са обе стране поклопца #2 и учврстите их на месту са мало масти.
7. Пре постављања поклопаца на место, проверите аксијално померање радилице помоћу мерача постављеног на врх радилице.
8. Замените поклопце НН 2-5 (види фотографију) и проверите да ли су монтажни језичци доње и горње чауре на истој страни. Уметните завртње, али их још немојте затезати.
9. Нанесите мало смесе за закључавање навоја на контактну површину Н 1 лежишта лежаја на блоку (контактна површина у коренској капици Н 1) на местима постављања печата (види фотографију).
10. Утиснути заптивку у жлебове са обе стране поклопца корена бр. 1 (види фотографију). Припремите 2 металне траке дебљине не више од 0,25 мм тако да се заптивка не помера када је поклопац постављен. Peugeot радионице за то користе посебан алат (види д/сл. 1.16), који игра улогу стезаљке, међутим, уместо ње, сасвим је могуће користити металне траке, под условом да се са њих прво уклоне сви неравнини који би могли оштетити заптивку.
 |  |
11. Подмажите обе стране трака моторним уљем и држећи их на заптивци, вратите поклопац корена Н 1. Уметните завртње (само их немој затезати) и пажљиво извуците траке у хоризонталном положају помоћу клешта (види слике).
 |  |
12. Затегните завртње главног поклопца равномерно на одговарајући обртни момент (види фотографију).
13. Проверите да ли радилица има слободу ротације.
14. Умочите нову задњу уљну заптивку радилице у чисто моторно уље и поставите је на радилицу са отвореним крајем ка унутра и притисните је без изобличења до оригиналне дубине користећи металну цев нешто мању од 102 мм. Да не бисте оштетили жлезду, можете користити танку пластичну траку (види фотографију). Проверите да спољна ивица кутије за пуњење није савијена ка унутра и, ако је потребно, исправите је савијеном жицом.
15. Инсталирајте блок цилиндра на страну или на крај где треба да буде замајац.
16. Поставите састављене клипњаче и клипне групе по редоследу заједно са лежајевима клипњаче, поклопцима и наврткама.
17. Проверите да ли су браве клипних прстенова међусобно удаљене 180°.
18. Очистите клипњаче, лежајеве клипњаче и поклопце и притисните лежајеве на место тако да монтажни језичци стану у своје жлебове.
19. Подмазати цилиндре, клипове, клипњаче и кошуљице чистим моторним уљем. Алат за сабијање клипних прстенова монтирати на клип бр. 1. Са клипњачама бр. Убаците клип бр. 1 у цилиндар најближи замајцу, пазећи да је изрез за листове детелине на дну на страни филтера за уље.
20. Користите дршку чекића да гурнете клип кроз компресор клипног прстена у цилиндар. Доведите клипњачу до врата и поставите поклопац клипњаче заједно са шкољкама лежаја клипњаче. Проверите да ли је поклопац у исправном положају.
21. Уградите матице и затегните их одговарајућим моментом. Окрените радилицу и проверите слободу ротације.
22. Поновите горњи поступак за преостала три клипа.
23. Привремено поставите вијак ременице на врх радилице, а затим помоћу момент кључа проверите да обртни момент потребан за окретање радилице не прелази 41 Нм (види фотографију). У већем тренутку потребно је идентификовати и отклонити узрок.
24. Користећи пипаче и нож, исеците заптивку на поклопцу главног лежаја бр. 1 тако да вири 1,0 мм изнад површине која се граничи са заптивком посуде (види фотографију).
25. Уградите отвор за кључ у жлеб на радилици. Уградите ланчаник пумпе за уље са зупцима унутра. Ставите ланац на ланчаник и завежите његов слободни крај са стране да се ланац не би скидао (види фотографију).
26. Извуците стару предњу уљну заптивку из кућишта. Проверите да ли су 2 клина за типле на предњој површини блока цилиндра и вратите кућиште предње уљне заптивке са новом заптивком. Затегните завртње за монтажу тела равномерно на одговарајући обртни момент (види фотографију).
27. Да проверите да ли се у доњем делу блока цилиндара налази клин за подешавање. Поставите ланац на ланчаник пумпе за уље и уметните угаони одстојник испод пумпе, пазећи да његов отворени крај налегне на клин.
28. Уметните завртње пумпе за уље у њихове првобитне положаје (најдужи вијак треба да прође кроз клин, а следећи најдужи вијак треба да буде поред отвора за поврат уља. Затегните завртње равномерно на одговарајући обртни момент.
29. Умочите нову предњу уљну заптивку у моторно уље и притисните је у кућиште тако да буде у равни са спољном површином кућишта.
30. Нанесите мало заптивача где се кућиште предње уљне заптивке спаја са блоком цилиндра (на обе стране). Поставите нову заптивку на блок, а затим на палету (види слике). Уметните завртње (тачна локација вијака је приказана на Д / сл. 1.17) и равномерно их затегните до жељеног момента. Уклоните чеп за испуштање резервоара, замените подлошку, вратите чеп и затегните га.
 |  |
31. Инсталирајте замајац на клин радилице.
32. Нанесите течност за закључавање навоја на навоје завртња, уметните их и затегните до жељеног обртног момента, држећи замајац од ротације помоћу одвијача уметнутог између зубаца круне стартера и клина за лоцирање мењача.
33. Окрените блок цилиндра наопако и поново га поставите на радни сто.
34. Помоћу славине М12к1,5 проверите да ли су рупе за завртње главе цилиндра чисте (види фотографију).
35. Поставите заптивку главе цилиндра на блок тако да идентификациони урези или рупе буду на страни замајца. Проверите да ли је клин на месту (види фотографију).
36. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату (гледано са стране зупчастог ремена) тако да клипови НН 1 и 4 пролазе н.м.т. и достигао средину њихових цилиндара у фази подизања. У овом случају, клипови НН 2 и 3 ће такође стајати у средини својих цилиндара, али у фази спуштања. Сегментни кључ на прсту радилице треба да буде у положају који одговара положају броја "9" на бројчанику сата.
37. Проверите да ли је брегасто вратило у горњој мртвој позицији, у којој сегментни кључ гледа нагоре, а избочине брегастих НН 4 и 6 наслањају се на потискаче.
38. Спустите главу цилиндра на блок (види фотографију).
39. Убацити завртње главе цилиндра са подлошкама. Затегните завртње у редоследу приказаном на Д / сл. 1.ЗА или Д / сл. 1,9 В, у три корака наведена у Спецификације (види слике).
 |  |
40. Поново проверите зазоре вентила и подесите ако је потребно. Ово треба урадити чак и ако су зазори већ подешени на уклоњеној глави, као зазори се могу променити након уградње.
41. Инсталирајте предњу плочу мотора, затим носач и носач зупчастог ремена и носач мотора. Затегните све завртње. (Не заборавите онај вијак носача који се налази на унутрашњој страни предње пластике мотора) (види фотографију).
42. Уметните опругу и клип затезача зупчастог ремена у потпорни држач. Притисните ручицу затезача на клип и поставите држач са ваљком на осовину. Алтернативно, клип се може компримовати помоћу алата описаног у одељку 5. Уградите вијак за подешавање и матицу за окретање и затегните вијак са затезачем у отпуштеном положају (оне. са сабијеном опругом) (види слике).
 |  |
43. Инсталирајте потпорни држач пумпе за убризгавање и затегните његове завртње за монтирање.
44. Инсталирајте пумпу за гориво високог притиска, поравнавајући ознаке направљене током њеног уклањања. Уградите и затегните навртке, а затим и вијак.
45. Инсталирајте пумпу за воду са новом заптивком и затегните њене вијке на жељени обртни момент (види поглавље 2).
46. Уградите сегментни кључ у жлеб намењен за то. Уградите ланчаник разводног ремена на радилицу (види фотографију).
47. Поставите ланчаник на брегасто вратило. Нанесите фиксатор навоја на навоје завртња ланчаника, уметните и затегните одговарајућим обртним моментом држећи ланчаник да се не окреће. Да бисте причврстили ланчаник, можете користити алат који се састоји од металне траке и 2 вијка, или фиксирати ланчаник помоћу вијка уврнутог у главу цилиндра (види фотографију).
48. Одврните завртње који причвршћују специјални извлакач за ланчаник пумпе за убризгавање. Инсталирајте сегментни кључ на место и ставите ланчаник на осовину пумпе за убризгавање. Уградите матицу и затегните је држећи ланчаник користећи један од метода описаних у параграфу 47 (види фотографију).
49. Уградите посебан извлакач на ланчаник и убаците и затегните завртње (види фотографију).
50. Поставите поклопац вентила са новом заптивком и затегните његове завртње за причвршћивање.
51. Проверите да ли су ланчаници брегастог вратила и пумпа за убризгавање у горњој мртвој тачки. а у предњу плочу мотора убачена су три завртња.
52. Уметните металну шипку пречника 8 мм у посебан отвор на левој задњој прирубници блока цилиндра и пажљиво окрените мотор у смеру казаљке на сату (гледано са стране зупчастог ремена) тако да шипка улази у отвор на замајцу за уградњу Т.М.Т. Радилица се мора окретати само за 1/4 окрета, као клипови НН 1 и 4 су већ у средини свог хода у цилиндрима. Не окрећите радилицу више него што је потребно, јер. у овом случају клипови НН 2 и 3 могу да ударе у вентиле 4 и 6.
53. Ставите зупчасти каиш на ланчаник радилице, проверавајући (у случају старог појаса), тако да стрелица означена на појасу показује у правом смеру.
54. Држећи каиш тако да се не скида са ланчаника радилице, ставити га на ваљак и на ланчанике пумпе за убризгавање, брегастог вратила и пумпе за воду, као и на затезач. Да би каиш правилно пристајао, треба га уградити на ланчаник пумпе за убризгавање само до половине ширине, затим ставити на ланчаник брегасте осовине, пазећи да је и даље затегнут, и потпуно га поставити на ланчаник радилице (види слике). Након што се уверите да је каиш правилно постављен, до краја га гурните на све ланчанике.
 |  |
55. Са олабављеном навртком за окретање, олабавите вијак за подешавање затезача држећи држач против притиска опруге. Полако отпустите држач тако да ваљак буде притиснут на зупчасти каиш. Поново притегните вијак за подешавање (види фотографију).
56. Уклоните завртње са ланчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање. Извуците металну шипку из блока цилиндра.
57. Окрените мотор за 2 пуна окрета у нормалном смеру ротације. Немојте ротирати мотор у обрнутом смеру као зупчасти каиш мора бити затегнут на ланчаницима радилице пумпе за убризгавање и брегастог вратила.
58. Отпустите вијак за подешавање затезача тако да опруга затезача може притиснути ваљак на зупчасти каиш, а затим затегните и вијак за подешавање и матицу.
59. Проверите време вентила окретањем мотора тако да рупе на ланчаницима за завртње буду поравнате. Уметните металну шипку и проверите да ли улази у рупу на замајцу.
60. Поставите доњи поклопац зупчастог ремена и затегните његове завртње за причвршћивање (види фотографију).
61. Инсталирајте ременицу на предњи крај радилице (по сегментној траци).
62. Нанети средство за осигурање навоја на навоје завртња ременице, убацити и затегнути одговарајућим моментом. Док притежете вијак, нека помоћник задржи замајац од ротације помоћу одвијача уметнутог између зубаца прстена стартера и клина за лоцирање мењача. Имајте на уму да након затезања до почетног момента, вијак мора бити затегнут додатних 60° (један заскок на глави завртња). Као опција, пре угаоног затезања, можете означити ивице главе завртња на глави кључа и почетни положај главе завртња на ременици.
 |  |
63. Где је применљиво, инсталирајте нову заптивку са стране корита, вратите држач усисне цеви и затегните матице.
64. Инсталирајте улаз пумпе за воду са новом заптивком и притегните монтажне завртње.
65. Причврстите цев за воду на блок цилиндра и поставите црева.
66. Уградите кућиште термостата са новом заптивком и затегните монтажне завртње.
67. Поставите прекидач притиска уља на блок цилиндра и затегните га.
68. Где је применљиво, замените сензор нивоа уља и затегните га.
69. Повежите кабл за брзи празан ход на пумпу за убризгавање (види поглавље 3).
70. Уградите издувни разводник са новим заптивкама и равномерно затегните матице за причвршћивање.
71. Инсталирајте усисну грану и равномерно затегните завртње за причвршћивање. Усисни разводник је инсталиран без заптивке.
72. Поставите чеп за пуњење уља са цревом за вентилацију (ако је предвиђено).
73. Ставите сепаратор уља на цев мерне шипке (види фотографију) и причврстите га копчом. Повежите црева за вентилацију кућишта радилице на вентил корита и усисну цев.
74. Повежите доње црево на улаз водене пумпе.
75. На моторима од 1,9 литара спојите црева хладњака уља (ако је на располагању) и уградите хладњак уља тако што ћете затегнути његов централни клин на жељени обртни момент (види слике).
 |  |
76. Нанесите мало моторног уља на о-прстен филтера уља, поставите филтер и затегните га руком.
77. Инсталирајте генератор (види поглавље 10).
78. Поставите држач за подизање мотора на главу цилиндра.
79. Прикључите бајпас црева на млазнице.
80. Повежите цеви за гориво са ињекторима и пумпом за убризгавање и затегните спојне навртке на потребан обртни момент (види поглавље 3).
81. Ставите ременицу пумпе на крај брегастог вратила на страни замајца. Уметните вијак и затегните га одговарајућим моментом (види фотографију).
82. Где је применљиво, уградите дијагностичку утичницу са држачем и затегните монтажни вијак.
83. Инсталирајте 2 дела поклопца зупчастог ремена и притисните специјалну копчу за причвршћивање на место.
84. Инсталирајте вакуум пумпу појачивача кочнице (види поглавље 8).
85. Инсталирајте квачило.