Филтер за ваздух — уклањање и уградња (Peugeot 305)

1. Филтер за ваздух, иако се назива сувим, у суштини је направљен од порозног материјала навлаженог уљем. Када ваздух прође кроз филтер, прашина и прљавштина се постепено таложе на последњем, што доводи до потребе за његовом заменом. Када радите са машином у прашњавим условима, филтер треба мењати чешће него иначе. Произвођач препоручује замену филтера сваких 30.000 км у нормалним условима рада и сваких 15.000 км у прашњавим условима.


2. Да бисте уклонили филтер, одврните причврсну матицу (ораси) горњи поклопац за усис ваздуха (2 матице на СР моделима и једна на ГЛ и ГР моделима). Подигните поклопац, пазећи да не повучете црева (важи за све моделе) и аутоматски регулатор температуре усисног ваздуха (само за СР моделе) (види фотографију).


3. Извуците стари филтер из кућишта за довод ваздуха. Обришите унутрашњост кућишта и његов поклопац чистом крпом која не оставља длачице (види фотографију).




4. Инсталирајте нови филтер и проверите да ли добро стоји (види фотографију). Вратите поклопац и причврстите га навртком (ораси).

Замена ваздушног филтера на моторима КСУ

1. Уклоните канале хладног и топлог ваздуха заједно са јединицом за контролу температуре усисног ваздуха.

2. Уклоните крилну матицу и уклоните поклопац пречистача ваздуха. Извуците стари филтер (види фотографију).

3. Обришите кућиште пречистача ваздуха изнутра и поставите нови филтер, посматрајући све ознаке на њему.

4. Вратите и причврстите поклопац. Инсталирајте јединицу за контролу температуре усисног ваздуха и канале за топли и хладни ваздух.

Подмазивање филтера за ваздух (производних модела пре 1983)

5. Ако моторно уље доспе на ваздушни филтер, скините поклопац вентила и прегледајте преграду за вентилацију. Ако је "решеткастог" типа, треба га заменити преградом за "чистач" (снабдевају Peugeot центри ").