Опис и мере предострожности
1. Електронски систем паљења инсталиран на најновијим моделима за свој рад користи електричне импулсе које генерише дистрибутер. Импулси се генеришу магнетном индукцијом и појачавају модулом за паљење, који доводи струју ниског напона у калем. Висок напон се генерише и преноси на традиционалан начин.
2. Системи електронског паљења су генерално веома поуздани као немају контактни прекидач чије хабање временом доводи до квара у систему.
3. Пазите да не оштетите модул за паљење или разводник применом струје обрнутог поларитета или превеликог напона (на пример, не можете да користите брзи пуњач док је батерија повезана). У електронском систему паљења могу бити веома високи напони - пазите да вас не удари струја.
Електронско одржавање (бесконтактно) системи за паљење
4. Рутинско одржавање система ограничено је на периодично чишћење и замену свећица. У истим интервалима очистите и прегледајте високонапонске жице, завојницу за паљење и поклопац разводника. С времена на време, требало би да прегледате поклопац дистрибутера (изнутра) и клизач за горење и присуство пукотина и истовремено подмазати механизам центрифугалног регулатора паљења лаким уљем.
5. Проверите да ли је високонапонска жица завојнице усмерена даље од контролног модула (види б/сл. 12.44). Ако је ова жица сувише близу модула за паљење или жица, блиц може бити изостављен и игла тахометра може се неправилно померати.
Демонтажа и уградња бесконтактног дистрибутера
6. Откачите стезаљке и уклоните поклопац разводника савијањем заштитног гуменог поклопца. Означите релативни положај прирубнице за монтажу разводника и кућишта термостата/пумпе за гориво.
7. Отпустите притисну плочу и одвојите нисконапонску жицу (види слике).
 |  |
8. Одврните 2 причврсне матице и извуците разводник (види фотографију).
9. Дистрибутер се инсталира обрнутим редоследом. Дистрибутер има офсетни погон, тако да га је немогуће погрешно инсталирати. Када инсталирате нови разводник, поравнајте га у средини хода дозвољеног уторима на драјву.
10. Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења.
Бесконтактни дистрибутер - демонтажа и монтажа
11. Пре него што почнете са демонтажом, проверите да ли су резервни делови доступни. Ако су механички делови разводника истрошени, мораће да се замене као склоп.
Трамблер Дуцеллиер
12. Започните растављање тако што ћете уклонити завртње који држе горњу и доњу половину кућишта разводника заједно. Монтажни језичци су помакнути како би се осигурала правилна монтажа разводника. Одвојите половине тела.
13. Извуците завојницу електромагнетног сензора и вакуумске јединице из горње половине кућишта (обратите пажњу у коју рупу је уметнута шипка вакуумског блока). Уклоните причврсни прстен са ваљка, након чега ће бити могуће уклонити ротор и тегове регулатора центрифугалног паљења. Погонска папучица је причвршћена за ваљак помоћу игле.
14. Дистрибутер се склапа обрнутим редоследом.
Босцх/Марелли дистрибутер
15. Поступак демонтаже је сличан управо описаном, међутим, кућиште разводника је направљено у једном комаду (види слике). Скините горњу плочу и причврсни прстен са ваљка.
 |  |
Контрола времена паљења
16. У случају електронског система, статичка контрола паљења није могућа. На ободу кућишта разводника налази се ознака која одговара положају клизача током бљеска у цилиндру бр. 1. Ова ознака се може користити за подешавање момента паљења од нуле.
17. Динамичко подешавање се врши помоћу стробоскопа спојеног на жицу за паљење број 1. На моторима серије КСУ, ознаке за поравнање се стављају на обод и кућиште замајца и могу се видети без икаквог растављања (види фотографију).
18. Искључите и укључите вакуумску цев, а затим проверите време паљења у празном ходу.
Уклањање и уградња модула електронског паљења
19. Уклоните поклопац са завојнице и модула (види фотографију).
20. Одспојите сноп ожичења са модула.
21. Уклоните 2 причврсна завртња и уклоните модул са основне плоче.
22. Модул се инсталира обрнутим редоследом.
Браве за врата са даљинским управљањем
23. На најновијим ГТКС моделима, браве врата се контролишу даљински помоћу посебног контролера, а не из кључа за паљење.
Решавање проблема
24. У случају квара система, проверите (са стробоскопом), да ли на жици која повезује калем са разводником постоји висок напон. Ако постоји напон, онда је грешка у високонапонском дистрибутивном систему (види одељак 14).
25. Проверите како се води високонапонска жица намотаја за паљење (види горе).
26. Ако постоји мултиметар, проверите отпор намотаја намотаја генератора импулса у разводнику и завојници паљења. (Прво морате искључити паљење и одвојити тестирани калем). Потребне вредности отпора су наведене у Спецификације.
27. Прегледајте завојницу генератора импулса на механичка оштећења и проверите зазор између ротора и статора, који треба да буде исти за сва 4 пола ротора. Ако се пронађе механичко оштећење, разводник се мора заменити. (На разделницима са горњом основном плочом, зазор ротора се може променити након уклањања плоче).
28. Користећи мултиметар или сијалицу од 12 В мале снаге, проверите напон на тачкама приказаним на Б / сл. са укљученим контактом. 12.47.
Требало би да добијете следеће резултате:
- U (на терминалима батерије) = минимум 11 В
- U1 (терминал + калем за паљење) = напон батерије. Ако није, онда је струјна жица завојнице оштећена
- U2 (на нисконапонским прикључцима намотаја за паљење) = 0 В. Ако овде постоји напон, или је модул неисправан, или је жица која повезује завојницу са модулом оштећена, удари у земљу
- U3 (терминал 15 модула) = напон батерије. Нулти напон овде указује на прекид жице од конектора до модула
- U4 (терминал 16 модула) = напон батерије. Нулти напон овде указује на прекид жице од намотаја за паљење до модула.
29. Даљу дијагностику система треба да обави специјалиста.