Систем паљења ради на следећи начин. Низак напон из батерије се доводи до калем за паљење, где се претвара у високи напон, чија је величина довољна да искра прескочи између електрода свећица под високим притиском развијеним у цилиндрима. Систем паљења је подељен на 2 круга: високог и ниског напона.
Нисконапонско коло (понекад се назива и примарним) састоји се од батерије, жице која води до прекидача за паљење, жице која води од прекидача за паљење до примарног намотаја завојнице и жице која води од примарног намотаја завојнице до контаката прекидача и кондензатора у разводнику.
Високонапонско коло (секундарно коло) састоји се од секундарног намотаја завојнице, жице за паљење која води од централне електроде завојнице до централне електроде разводне капице, водилице, жица за паљење које воде до свећица и самих свећица.
Систем паљења ради на следећи начин. Низак напон се претвара у високи напон у калему за паљење отварањем и затварањем контаката прекидача у нисконапонском колу. Висок напон се преко "угља" поклопца разводника доводи до клизача који се окреће на ваљку разводника. Кад год је клизач поравнат са једном од четири електроде које се налазе у поклопцу разводника и спојене на жице за паљење, отварање контаката прекидача изазива стварање високог напона, што доводи до варнице између вођице и одговарајуће електроде. Напон се преноси кроз жицу за паљење до свеће, између чијих електрода скаче варница, што доводи до паљења смеше.
Да би се паљење смеше одиграло у право време у односу на брзину и оптерећење мотора, време паљења се аутоматски подешава.
Време паљења контролишу механички и вакуумски регулатори. Механички (центрифугални) Регулатор се састоји од два утега, који се због центрифугалне силе разилазе са повећањем брзине ротације разделног ваљка и окрећу брег у односу на разводни ваљак, чиме се убрзава варница. Тегове држе две опруге, а правилно механичко подешавање времена паљења зависи од напетости опруга.
Вакум регулатор се састоји од мембране, чија је једна страна танком цевчицом повезана са карбуратором, а друга са плочом за прекидање контакта. Вакум у усисној грани и карбуратору, који варира у зависности од брзине мотора и отварања лептира за гас, изазива померање мембране, која у складу с тим помера плочу прекидача контакта, убрзавајући или успоравајући варницу.